"Сергей Каширин. Полет на заре " - читать интересную книгу автора

заместителем командира эскадрильи майором Назаровым, едва оторвавшись от
земли, круто полез вверх.
- Смотрите, смотрите, на петлю пошел! - воскликнул кто-то из молодых
механиков.
- Не мели, чего не знаешь! - прикрикнули на него.
Не знал новичок, что сразу после взлета петлю Нестерова не сделаешь.
Крутой набор высоты грозит потерей и без того небольшой еще скорости. Летчик
изо всех сил отжимал ручку от себя, но машина не слушалась рулей в
продолжала задирать нос. Наблюдая за тем, как она становится "на дыбы", все
буквально оцепенели. Еще секунда-другая - и самолет свалится на крыло,
грохнется на землю.
Майор Назаров в тот критический момент проявил редкое самообладание и
находчивость. Он мгновенно принял исключительно верное решение - включил
форсаж. Это его и спасло. Разом возросшая тяга мощных двигателей сделала то
единственное, что нужно было в таком положении: истребитель, как бы опираясь
на реактивные струи, в самом деле помчался по вытянутой кривой на петлю и на
высоте в несколько сот метров лег на спину.
Казалось, произошло что-то невероятное, но и это было не все. Там, в
верхней точке, летчик с непостижимой быстротой вывернул самолет, сделав
полубочку. Право, такого зрелища в авиации до сих пор никто не видел.
Выполнить без разгона две фигуры сложного пилотажа не удавалось еще никому.
- Вот это техника! - восторженно говорили летчики, хотя, конечно,
понимали, что не ради куража куролесил майор Назаров. Что-то, безусловно,
стряслось с машиной. Что?
Назаров, идя уже по горизонтали, тоже ломал над этим голову. Осторожно
пробуя рули, он не торопясь осматривал кабину. А когда понял, в чем дело,
зло чертыхнулся: тумблер системы управления стоял склоненным к белой надписи
"Электро". Майор перекинул его на включение основной системы, и самолет
сразу стал послушным, как обузданный скакун.
Когда Назаров, возвратись на аэродром, рассказал о причине предпосылки
к аварии, всем стало ясно, что так рисковать ему пришлось по вине какого?то
нерасторопного специалиста. Очевидно, кто-то из техников или механиков,
работая в кабине истребителя, забыл после проверки поставить тумблер в
нужное положение, а может, нечаянно зацепил.
Майор, безусловно, тоже был виновен: перед взлетом не проверил, как
этого требует инструкция, правильно ли установлены в кабине все рычаги и
переключатели.

С тех пор решили: после того как летчик осмотрит и примет самолет от
техника, в кабину никто не должен даже заглядывать. Одним из тех, кто
строжайшим образом выполнял это правило, был секретарь партийной организации
эскадрильи капитан Куницын. Он стал еще внимательнее осматривать машину
перед стартом в небо и требовал этого от каждого летчика.
- Да вот Решетников скажет, как Иван у него самолет принимает, - кивнул
головой в сторону одного из техников капитан Костюченко. - И сам я не раз
видел...
Николай часто наблюдал, как Куницын, словно бы не обращая никакого
внимания на покорно шествующего за ним старшего техника-лейтенанта
Решетникова, придирчиво медленно осматривал каждую деталь подготовленного им
к вылету самолета.