"Сергей Кара-Мурза "Совок" вспоминает свою жизнь" - читать интересную книгу автора

оставался в тени, но наверняка все знал). Нас слезно попросили сделать
тяжелую и очень неприятную работу и обещали заплатить за нее очень хорошие
деньги. Это сразу чуть ли на треть увеличило бы зарплату каждого члена
бригады, а поработать надо было дней пять четверым.
Дело было в том, что совхозу надо было устанавливать автомобильные
весы, они как раз прибыли с завода. Яма для них была давно готова, но ее
заполнили ядохимикатами в рваных мешках. Тогда поля обрабатывали с
самолетов - великое дело. Эффективность огромная, и в СССР была создана
сильная сельскохозяйственная авиация. Такая, что она после завершения работ
у себя в стране работала по контрактам за границей. Ядохимикаты завезли, но
часть бумажных мешков была порвана, и их сложили в яму для весов - она была
уже под хорошей крышей. Пришли весы, а тут уборка, очищать яму некогда, да и
очень плохая работа, все надо делать вручную, копошиться в яме с этими
ядами, ведрами подавать наверх. Совхозные рабочие отказались наотрез, и
директор слезно молил нашего руководителя, да и денег обещал заплатить 2
тысячи рублей. Насчет суммы я после стольких денежных реформ могу и
ошибиться, но выглядело это как большие деньги). Посовещались мы - вредно,
конечно защиты никакой. В основном фосфорорганические соединения. Но раз мы
химики, отказаться неудобно.
Я поговорил с близкими друзьями: кто хочет, пойдемте со мной. И мы
вчетвером взялись. Обмотались тряпками, на лицо респиратор, двое в яме, двое
оттаскивают. Сделали работу, а нам в бухгалтерии говорят: какие две тысячи?
Вы что, ребята, посмотрите расценки. Самое близкое, что могли придумать
нормировщики, это погрузка ядохимикатов в мешках с подъемом на полтора
метра - на грузовик. Ни яма для весов, ни рваные мешки в советских нормах не
фигурировали. В общем, выписали нам что-то вроде двухсот рублей, точно не
помню. Собрались мы между собой, хотели сначала пойти и быстренько все эти
тонны ядохимикатов обратно в яму побросать. Но сознательность заела. Ладно,
думаем, лукавые бухгалтеры, пользуйтесь нашей добротой.

* * *

Маневр людьми на уборке сена нам очень помог, но еще больше -
наблюдательность одного из нас, Алика Штейнмана. На соседней скирде работали
старшекурсники и с ними два преподавателя, с гонором. Они втроем влезали на
большой грузовик. Разгружали почти два часа. Алик смотрел, смотрел, и понял.
Мы убирали сеяные травы. Они были пусть не в рост человека, но очень
высокие (какие сорта уже тогда были!). Когда на вилах поднимаешь копны
такого сена и кладешь их на машину внахлест, весь воз кажется одним целым,
границы между копнами исчезают. Если наверх влезают три человека, каждый
обязательно наступает на краешек копны, и сосед должен с трудом выдирать ее
вилами из-под ног. И своих, и соседа. Но если внимательно приглядеться, эти
"скрытые копны" можно различить. Тогда можно отступить в сторону, взять
вилами только эту копну, не зацепляя другую, и без всяких усилий ее поднять.
К нам пришел с сеном ГАЗ-51, Алик влез на него в одиночку и показал нам, как
легко можно передать все сено на скирду. Дошло до того, что он в качестве
рекорда разгрузил такой ГАЗ за 14 минут. Один! Правда, как вихрь метался по
сену, со стороны казался сумасшедшим - то там ткнет, то здесь. Очень
толковый был парень, со сложным характером, много думал.
Вообще, в каждом деле были секреты мастерства, и кто что умел -