"Антон Каменецкий. Жомболок - Ока (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

Поезд No318 -- единственный удобный поезд из Москвы, прибывает в
Слюдянку около 6 утра по местному времени (московское +5 часов). Цена билета
в сравнении с самолетом просто смешная, около 500 р. в одну сторону, притом,
что самолет стоит около $150 (1$ = 27,5 р.).
Погода встретила нас холодным моросящим дождем при температуре около
+10 градусов.
С машиной до Орлика и далее мы договорились из Москвы заранее с
Алексеем Жалсараевичем Сыреновым по телефону в Орлике (ищи на сервере
М.Мошкова!). Поскольку дозвониться по коду нельзя, лучше всего заказывать
разговор из Москвы между 12 и 2 часами ночи. На вокзале нас ждал УАЗ
"таблетка", но нам пришлось поделиться местом с другой группой, которым на 9
человек и 3 пластиковых каяка выделили всего лишь ГАЗ "козел". Позже,
правда, они умудрились влезть туда целиком, поставив своеобразный рекорд. В
нашей "таблетке" ехало 11 человек с грузом, не считая водителя.
Заброска туристов в Орлик давно поставлена на поток, и Сыренов -
типичный представитель местной автомобильной мафии, не уступит ни рубля.
Стандартная такса до Орлика 350р. с человека, машина типа "Урал" будет
стоить примерно вдвое дороже. Поскольку дорога эта известна многим туристам,
подробно описывать ее не буду. Скажу лишь, что из-за постоянных поломок
машин г-на Сыренова в пути, объезда милицейских постов, бессмысленных
ожиданий приготовления поз в придорожном кафе (10 поз на 30 человек), мы
убили на эти 400 км. почти целый день, прибыв в Орлик около 7 вечера.
Примерно час проколупавшись с пересадкой групп, мы снова на "таблетке"
за 1500 р. поехали до пункта нашего назначения -- хутора Хутэл в долине р.
Сенца, откуда лежит путь через перевал Дэбэ-Хутэл-Дабан на стапельное озеро
Олон-Нур. Дорога вдоль Оки до отворота в долину Сенцы просто отличная,
вместо парома на Оке теперь новый мост. Мы ехали по ней минут 40, причем
водитель разгонялся на прямых участках до 90 км/ч, резонно пытаясь успеть до
темноты. В месте развилки огромная поляна с ориентирами для посадки самолета
-- очень красиво. По утверждению местных, на этом поле садился аж ТУ-134. Мы
расстались с группой москвичей с каяками, с удовольствием понаблюдав процесс
их размещения в "газике".
От поворота в долину Сенцы дорога, в принципе, предназначена уже только
для вездеходов ("Урал", "ГАЗ-66" и т.п.), но наш водитель показал себя
законченным "рокером". "Таблетка" козлом прыгала по булыжникам, опасно
кренилась на уклонах и буксовала в глубоких колеях на болотах. Водитель
разгонялся до 60 км/ч, совершенно не берег машину, но довез-таки нас до
хутора в 10:30 вечера, где мы и заночевали в лесу, обильно удобренном
коровами. Темнеет около 11 вечера.
Несмотря на обложной дождь, встретивший нас в Слюдянке, погода в
течение дня была хорошая, но после мощного ливня, настигшего нас в Орлике,
ночью похолодало до +2. Это была самая холодная ночь на маршруте.

3 августа, чт.

Долина Сенцы весьма плотно заселена бурятами, хутора встречаются
чуть ли не через каждые 5 км. Благодаря тому, что в глубине долины находятся
горячие минеральные источники Хойто-Гол, а также походит дорога на еще более
известный Жойгон (Чойган) и в долину вулканов, туристов со всей страны и
даже иностранцев тут хоть отбавляй. Следствием этого является чрезвычайная