"Н. Калановская. Эссе об Америке" - читать интересную книгу автора

ния к этому, общее мнение таково, что "уже ревут бульдозеры, прокладыва-
ющие информационный суперхайвей" - и это существенный факт здешней жиз-
ни.
Писать вторую часть всегда сложнее, чем первую - есть, с чем сравни-
вать. Чтобы отнестись к авторским правам так, как это принято в стране,
о которой я пишу, скажу честно, что ряд фактов и идей были предложены и
показаны мне моими друзьями, родственниками и просто средствами массовой
информации (американской), я же имею честь обобщить все это под своей
точкой зрения.

Часть третья.
Из NY в Америку

Есть такое американское мнение, что NY - не Америка. Так что мне, ка-
жется, повезло опять поменять страну. И вот Хьюстон, Техас. Действи-
тельно, другая жизнь, как здесь говорят - "нормальная". Но при этом -
опять же американская. Поэтому попробую ее описать, заметив по ходу, что
я полагала, что переезжаю на юг, а оказалось - на Запад.
Город - четвертый по величине в Штатах (после Нью-Йорка, Лос-Анжелеса
и Чикаго), 4 миллиона населения (официально, не считая нелегальных мек-
сиканцев), огромная площадь. Преимущественно одно-двухэтажный, кроме да-
унтауна (деловой части - вполне небоскребной) и отдельно торчащих
больших офисов. Говорят, что у города никогда не было единого центра -
просто люди селились (места в Техасе много - самый большой штат), а по-
том точки стали расширяться и смыкаться. Забавно, что, как дырки в сыре,
внутри "большого Хьюстона" торчит десяток мелких городков, которые захо-
тели остаться самостоятельными (вот демократия-то!). Обычно это - бога-
тые районы, не желающие терять преимущества города, который оставляет
себе часть налогов, взимаемых с населения (а налог здесь - прогрессив-
ный), и использует на свои нужды, в частности - на школы.
Вообще город молодой, расчитанный окончательно и бесповоротно на ма-
шины. Общественный транспорт существует - автобусы. Ими пользуются, нап-
ример, многие, работающие в даунтауне - оставляют машины на парковках у
конечных остановок и едут на них дальше. Но привычный мне город устроен
непрерывно - то есть ты по нему идешь, и картина все время меняется. А
здесь непрерывность появляется, только если ехать на машине. Здание или
конгломерат зданий (если это мол или апартменты, то есть комплекс мага-
зинов или жилья) стоит в окружении лужаек и парковок и, обычно, занимает
большой квартал. Так что в моле, если магазины не соединены переходами,
люди часто едут от одного к другому на машине. Машины абсолютно у всех.
Судя по правилам вождения (у каждого штата свои правила, я даже думаю,
что было бы интересно написать исследования о штатах, не имея никакой
информации, кроме учебников вождения), только очень тяжелые хронические
болезни могут помешать человеку водить, а права, с разрешения родителей,
можно получать в 15 лет. Когда человек объясняет тебе, как куда-то по-
пасть, он дает указания для водителя. Спрашивая, как доехать на автобу-
се, ставишь его в неловкое положение - он не знает.
Пешеходов здесь нет, тротуары есть не везде, могут неожиданно обры-
ваться. Учитывая, что офисные здания имеют затемненные окна, а магазины,
как правило, окон вообще не имеют, иногда кажется, что ты - в пустом го-