"Владимир Ильин. Профилактика" - читать интересную книгу автора

куда-то вдаль. Его пальцы были в крови, и ноги по щиколотку тоже были
забрызганы кровью. Сестра испугалась, что он чем-то порезался, но ран на его
теле не оказалось, если не считать царапин на руках.
Алла принялась расспрашивать мальчика, но он так и не сумел сказать ей
ничего вразумительного. Ни в тот день, ни потом.
Мальчик не хитрил. Он действительно напрочь забыл, что с ним произошло
за эти полчаса.
Этим мальчиком был я.

Часть I
КРУГОВЕРТЬ

Наш мир - ворота. Всюду ты найдешь
Мильон пустынь, безмолвных и холодных,
Где все потеряно, что можно потерять,
Где - только путь и не найти привала.
Фридрих Ницше


Глава 1

Приступ подкрался ко мне незаметно и не вовремя. Час пик был в самом
разгаре, причем не утренний, когда выспавшиеся за ночь люди, как правило,
переносят его с равнодушным стоицизмом, а вечерний, когда народные массы
прут с работы домой и, хотя должны были бы этому радоваться, наоборот,
звереют до полной потери гордого звания сапиенсов. В это время любая
задержка на пути к родному очагу воспринимается гражданами как наглое
покушение на заработанное в поте лица право предаться домашнему безделью.
А таких задержек бывает много. Чаще всего - по вине наземного и
подземного транспорта: то в метро поезда перестанут ходить "по техническим
причинам", то автобусы куда-то запропастятся по причинам, никому не ведомым.
Не последнюю роль в этом играл и я вместе с той адской машиной, которая
когда-то именовалась "лестницей-кудесницей".
Эскалатор, у подножия которого я дежурил по двенадцать часов через
сутки, был четырехдорожечным. По-моему, конструкторы тут явно лажанулись:
для единственного пути сообщения перрона с другой станцией и с выходом в
город надо было запланировать, как минимум, в два раза больше полотен. Тем
более что из-за постоянных ремонтных работ и ради экономии электроэнергии
приходилось использовать только три дорожки: утром - две на подъем, одна -
на спуск, а вечером - наоборот, а один эскалатор постоянно держать в резерве
(на случай ядерной войны и сопутствующей ей массовой эвакуации населения,
что ли?).
Неудивительно, что в часы пик у моей будки начиналась давка, и все
недовольство пассажиров выливалось на меня как на человека в форме и при
исполнении.
И тогда пытаться что-либо объяснять этим олухам было таким же
безнадежным делом, как бороться со СПИДом. Чтобы избежать бессмысленной
перебранки, лучше всего плотно закрыть дверь в будку, надвинуть пониже
форменную фуражку и делать вид, что заучиваешь наизусть пять пунктов своей
служебной инструкции.