"Роберт Энсон Хайнлайн. Да будет свет!" - читать интересную книгу автора

- Нет, Арчи, все правильно. Я тоже сейчас подумала... Разукрупнение
больших городов, машины, облегчающие физический труд, всякие удобства... Это
прекрасно. Однако у меня такое чувство, что тут-то и начнутся для нас
главные неприятности. Знакомо тебе такое название - "Брикейджес, Лтд"?
- Это что, переработка вторсырья?
- Разве что на первый взгляд... Арчи, ты в своей жизни читал хоть
что-нибудь, кроме "Докладов американского общества инженеров-физиков"? Хотя
бы Бернарда Шоу? У него в одной пьесе, кажется, "Назад к Мафусаилу", есть
весьма язвительное описание того, как индустриальные корпорации противостоят
любым переменам, угрожающим их прибылям. А ты, сынок, угрожаешь всему
промышленному укладу - вот прямо сейчас сидишь и угрожаешь! Следовательно, с
этого момента ты сам в опасности. Что, по-твоему, произошло с ядерной
энергией?
Дуглас откинулся на спинку кресла.
- Да ерунда это все. Ты просто устала, вот и дергаешься. Индустрия
всегда приветствовала изобретения. Все крупные корпорации имеют свои
исследовательские отделы, где собирают лучших ученых страны. И именно сейчас
они по горло заняты ядерной физикой.
- Конечно. И каждый молодой-талантливый может получить там работу. Вот
тут-то он и попался, потому что изобретения его принадлежат компании, и
только те из них, которые способны дать компании богатство и власть, имеют
шанс когда-либо увидеть свет. А остальным - крышка! Ты что, думаешь, они
позволят вольному стрелку вроде тебя пустить псу под хвост их миллиарды, уже
вложенные в дело?
Он сдвинул брови, но затем рассмеялся.
- Да плюнь на них, малыш! Это несерьезно.
- Хорошо бы! Ты слыхал когда-нибудь о силанезной вуали? Нет? Это такой
синтетический материал, вроде шифона, он лучше носится и легче стирается, и
стоит около сорока центов за метр, а шифон - в четыре раза дороже. Но этого
замечательного материала больше нигде не достанешь. А бритвенные лезвия?
Пять лет назад мой брат купил одно. Его не нужно было затачивать, и он все
еще им пользуется, но если когда-нибудь потеряет, придется опять вернуться к
старым бритвам. В продаже таких больше нет. А приходилось ли тебе слышать о
тех ребятах, которые нашли топливо куда лучше и дешевле газолина? Около
четырех лет назад один из них все же появился на публике и доказал
справедливость своих требований, однако через несколько недель утонул.
Несчастный случай! Я не утверждаю, что его убили, но как ни смешно, его
расчетов так и не нашли. Или вот еще. Я когда-то читала в "Лос-Анджелес
Дейли Ньюс", что некто купил в Сан-Диего машину - обычную машину вроде
пикапа, заправился и поехал в Лос-Анджелес. Бензина на это ушло всего два
галлона. Затем он поехал в Агуа-Калиенте, а оттуда - обратно в Сан-Диего. И
израсходовал три галлона. Через неделю фирма разыскала его и предложила
крупную сумму, если он согласится вернуть машину. По ошибке ему достался
образец, не предназначенный для продажи, карбюратор в нем был с каким-то
фокусом. Ты видел когда-нибудь тяжелый лимузин, потребляющий галлон на
семьдесят миль? Нет. То-то и оно. И не увидишь - пока делами заправляет
"Брикейджес Лтд.". И это чистая правда, если хочешь, можешь посмотреть
архивы. У нас ведь автомобили делают не для того, чтобы на них ездить, они
должны быстрее изнашиваться, чтобы потребитель раскошеливался на новые. Вот
паровые машины гораздо реже попадали бы в аварии, да вдобавок служили бы, по