"Георгий Гуревич. Иней на пальмах" - читать интересную книгу автора

моря.
Море это неглубокое, редко где глубже ста метров. Две плотины (одна
между Англией и Данией длиной около 600 километров, другая - на Ла-Манше,
где между берегами Англии и Франции не более 30 километров) полностью
отгородили бы это море от океана. Затем нужно было бы устроить каналы,
чтобы отвести в океан английские, немецкие, голландские и бельгийские
реки, впадающие сейчас в Северное море, и выкачать воду (приблизительно 4
тысячи кубических километров), чтобы получить 10 миллионов гектаров
превосходной земли, заранее удобренной гниющими водорослями, плодородные
поля, где смогут кормиться целые армии таких бездомных горемык, как Джо
Миддл или я...
Правда, задача не из легких. И дело здесь не только в постройке ледяных
плотин. Нужно перекачать через плотины целую реку соленой воды - 4 тысячи
кубических километров. Такое количество воды протекает по Амазонке за год
с лишним, а по реке Лаврентия за 30 лет. Но мне встречались и другие
проекты, легче выполнимые.
Помню, еще в детстве в популярном журнале я читал о плотине в
Гибралтарском проливе. В отличие от Северного моря Средиземное не
понадобится выкачивать.
Если отгородить его от океана, оно начнет высыхать само собой, потому
что реки и дожди приносят в него меньше воды, чем испаряется с поверхности.
Через несколько десятков лет уровень моря упадет метров на пятьдесят, и
тогда можно будет поставить в проливе гигантскую гидростанцию, мощностью
равную всем современным гидростанциям, вместе взятым. Ее энергии хватит,
чтобы снабдить все поселки и города на новых берегах обмелевшего моря, а
заодно превратить в цветущий сад гиблые пески пустыни Сахары.
С карандашом в руке я рыскал по глобусу, подбирая подходящие объекты
для замораживания. Не имеет ли смысл построить плавучие ледяные мосты
через Ла-Манш из Англии во Францию, из Европы в Азию через Босфор или из
Аляски в Сибирь?.. Может быть, стоит заморозить наглухо Берингов пролив,
чтобы льды из Арктики не попадали в Тихий океан... Это немного улучшило бы
климат нашей Аляски и русской Камчатки. Можно было бы вести эту работу
совместно с русскими: на западной половине мы, а с востока профессор
Чернов.
Вот еще одна мысль: Нью-Йорк стоит на одной широте с Мадридом и
Неаполем. Но в Неаполе люди годами не видят снега, а у нас и снежные
метели и трескучие морозы. Ученые говорят: виноваты морские течения. Мимо
Европы идет теплое течение Гольфстрим с юга, а мимо Америки - холодное с
севера. А что, если мы преградим дорогу этому холодному течению, поставим
ледяные заборы от Лабрадора к Гренландии, а оттуда до Исландии?.. Я черкал
карту, соединяя материки, разрезая моря, уничтожая проливы. И мне было
очень жаль, что я так мало знаю. Ведь постройка плотины не только
ледотехника. Здесь и география, и геология, и океанография. Нужно знать
состав воды, течения, температуры, рельеф дна, климат, ветры, осадки. Я
спешил, читая без разбора, я глотал учебники подряд, записывал цифры и
факты, надеясь разобраться потом. Почти каждая книга приносила новые
предложения или поправки, и все же мне казалось, что я еще не до конца
ощутил все возможности провозглашенного профессором Черновым принципа:
"Строить в воде из воды".
В музее истории техники я видел как-то первые автомобили. На них смешно