"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

рассказ о впечатлениях от поездки: И вдруг она обрадованно говорит: "Как
красиво! И здесь тоже! А этот Фиат вам надо бы увеличить".
Хозяйка дома оскорбление возражает: "Но зачем? Ведь мы все равно ездим
только вдвоем".


Если о пропорциях и формах тела говорит молодой подт, никто не
сомневается, что он думает о женщинах.
Когда о том же рассуждает конструктор автомобилен, разумеется, что он
имеет в виду мужчин, по крайней мере если связывает этот вопрос со своей
специальностью.
Ведь при конструировании автомобиля и оборудовании его интерьера
большинство изготовителей рассчитывает на фигуру мужчины среднего роста, а
не на Тарзана или баскетболиста, и даже не на жокея.
Специалис ы из Ассоциации Пежо-Peiio в Париже изучали данные о росте
мужчин и женщин в различных странах, исследовали влияние национальности,
возраста, пола и социально-культурного происхождения на развитие человека.
На основании результатов исследований разрабатываются мероприятия,
обеспечивающие соответствие антропометрических данных будущих владельцев
автомобилей требованиям безопасности, удобства и комфорта внутри
автомобиля.
Было установлено, что разница в росте женщин и мужчин в одинаковых
условиях в среднем составляет 11-12 см. Наибольшая разница выявилась в
США, где она достигла 14, наименьшая во Франции - 11 см.
В ЧССР обследования проводились среди спортсменов (был измерен рост у
561 мужчины и 971 женщины в возрасте 25 лет). Рост среднего мужчины здесь
составляет 173,9, а женщины - 162,1 см.
Очевидно, нелегко сконструировать безопасный и удобный автомобиль, в
котором одинаково хорошо могли бы чувствовать себя голландский студент,
средний рост которого составляет 177,8 см, и женщина из Японии, едва
достигающая полутора метров.
Кроме того, рост далеко не самый важный фактор.
Намного важнее пропорции - длина ног и рук, соотношение между нижними
конечностями и верхней частью тела, размер ступней и главным образом
различие форм тела. Разумеется, бывают и исключения, когда кажется, что
конструкторы автомобиля больше рассчитывали па размеры хрупкой женщины,
чем грубого мужчины. Например, пространство между бампером и кузовом у
автомобилей всех марок бывает настолько малым, что туда с мокрой тряпкой
или губкой едва войдет маленькая женская рука. Видимо, поэтому мужчины
обычно считают, что мытье автомобиля - это прежде всего дело их жен.
За рубежом изготовители малолитражных автомобилей часто утверждают, что
их автомобиль очень удобен для женщин, так как его можно рассматривать в
качестве передвижной хозяйственной сумки, которую легко поставить на
стоянку у любого магазина. Такая реклама является наиболее убедительным
доказательством того, как редко мужчины вообще, а специалисты по рекламе
автомобильных заводов в особенности покупают продукты и другие предметы
домашнего обихода. Тот, кто когда-нибудь в городе вез бутылки с молоком,
пробки которых, как ни странно, при езде оказываются менее прочными, чем
пробки пивных бутылок, пакет, с яйцами или коробку с фарфоровой посудой,
знает, как тяжело разместить такие покупки в легковом автомобиле. Здесь