"А.В.Гринёв, М.П.Ирошников "Россия и "социализм"" - читать интересную книгу авторанедостаточное для поддержания хотя бы мало-мальски сносного су-
ществования их семей" [16]. е менее плачевно было и состояние внешней торговли, сосре- доточившейся почти исключительно в руках английских, а затем и американских купцов. еслучайно, что Московское купеческое об- щество, сообщая видному государственному деятелю графу М.М.Спе- ранскому о причинах упадка торговли в России, прямо указывало, что российское купечество имеет "слабые для заграничного торга капиталы", а сама Россия является аграрно-сырьевым придатком дру- гих стран [17]. Действительно, русским купцам было трудно выдер- жать конкуренцию со стороны иностранных предпринимателей, не свя- занных мелочной регламентацией и поборами, свободных в маневре своими капиталами и личностью. "Из среды свободных граждан и кре- постных, - писал Астольф де Кюстин в 1839 г., - должно образо- ваться сословие независимых купцов и ремесленников, которое сей- час едва лишь намечается и пополняется главным образом за счет иностранцев. До сих пор почти все фабриканты и купцы - немцы" [18]. Отмечая в 1996 г. 300-летие российского флота, мы должны особо подчеркнуть, что это был праздник 3военного 0 флота. Торговый же флот в России до середины XIX в. был почти неразвит. Все тот же Дж.Пойнсет отмечал: "Я пытался установить причину, почему Рос- сия сама не может иметь торговый флот, и вскоре убедился, что это кроется в самой природе ее институтов. Если судно снаряжается в заграничное плавание, то хозяин судна при наборе команды должен вернутся к своим хозяевам" [19]. Слабость внутренней и внешней торговли, хозяйственная замк- нутость, явная тенденция к автаркии, т.е. к созданию самообеспе- чивающейся экономики - характернейшая черта политарных обществ. Отсюда, кстати, вытекала и неразрешимая до сих пор в России проб- лема хороших дорог, транспорта и связи. Однако развитие производительных сил страны, влияние мирово- го рынка и пример западных держав привели к тому, что Россия во второй половине XIX в. более активно начала своё движение к капи- тализму. Государство не стояло в стороне от этого процесса. Су- щественным толчком, побудившим царские власти заняться пробуржу- азным реформированием экономики и общестенных отношений, явилась Крымская война и ее итоги. А они были неутешительны: техническая, военная, да и общая отсталость Российской империи привели к зако- номерному проигрышу войны. Так, парусный Черноморский флот был не в состоянии сражаться на равных с паровым английским, русская ар- мия была вооружена старыми кремневыми ружьями и придерживалась устаревшей тактики штыкового боя. Кроме того, рекрутская система комплектации войск не позволяла создать необходимые резервы, а переход ко всеобщей воинской повинности сдерживало существующее в стране крепостное право. Последнее служило ярчайшим признаком об- щей отсталости страны, главной проблемой ее дальнейшего развития. Последовавшая в 1861 г. вслед за царским Манифестом от 19 февраля отмена крепостного права лишь на какое-то время приостановила |
|
|