"Федор Семенович Гнездилов. На высотах мужества " - читать интересную книгу автора

я. - Но мы должны слетать к ним, помочь организовать боевые действия.
- Согласен. Завтра на рассвете я полечу в Аккерман, вы, начальник
штаба, - в Кулевчу, а вы, комиссар, - обратился майор к Ф. Н. Кондаленко, -
в Тирасполь. Задача одна - помочь командирам эскадрилий организовать ведение
боевых действий.
Начальнику связи С. И. Осипову командир приказал добиться через штаб
дивизии, чтобы связь с эскадрильями была установлена.
Вспоминая теперь об этом, должен сказать, что в первые дни войны из-за
отсутствия опыта мы действовали [17] иногда далеко не лучшим образом.
Рассредоточение эскадрилий на большом удалении от штаба полка не могло нас
усилить, тем более что и связь-то отсутствовала. Оповещение о противнике и
наведение на него истребителей оставались далеко не удовлетворительными.
Перехват вражеских бомбардировщиков производился в основном "по-зрячему".
Сказывалось отсутствие опыта в организации боя. В этом отношении враг
превосходил нас. Тем не менее наши летчики-истребители дрались с ним
отважно, самоотверженно. Уже в первых поединках в небе им удалось сбить с
гитлеровских асов спесь, и фашисты очень скоро почувствовали силу наших
воздушных бойцов, особенно в лобовых атаках...
Шел третий день войны. Стало известно, что курсом на Одессу шли
вражеские бомбардировщики. Заместитель командира 3-й эскадрильи капитан Г.
К. Плясунов вылетел с аэродрома Аккерман ведущим звена навстречу врагу.
Радиосвязи с истребителями не было, и мы, волнуясь, с тревогой ждали их
возвращения. Но вот над горизонтом показались едва видимые точки.
Приближаясь, они росли в размерах, и вскоре уже все увидели тройку наших
"ишачков". Зашли на посадку, сели. Их встречали летчики, техники, механики.
Всем нам было интересно знать, каким оказался для них первый боевой вылет.
Прибыв на КП эскадрильи, Плясунов коротко доложил командиру полка о
том, что в одной из атак ему удалось сбить Ю-88, еще два бомбардировщика
уничтожили летчики звена. Авиаторы восторженно смотрели на героев первого
боя.
- Расскажите подробнее, как это было, - обратился майор Ярославцев к
командиру звена. - Поделитесь опытом.
И капитан Плясунов начал свой рассказ:
- Сразу после взлета мы легли на заданный курс. Вскоре увидели самолеты
врага. Это были "юнкерсы". Их оказалось шесть, и шли они без прикрытия
истребителей. Я решил атаковать ведущее звено сверху. Воздушные стрелки
фашистов открыли по нашим истребителям огонь. Мы ударили по ним из пушек и
пулеметов. Стреляли неточно. Досадно стало. Выполнив боевой разворот, решили
атаковать врага снова. Превышение над "юнкерсами" у нас было метров пятьсот.
Спикировали, открыли огонь. Сначала били по замыкающему звену, потом
уменьшили угол пикирования и хлестнули очередями по ведущим самолетам. [18]
Наш огонь заставил замолчать воздушных стрелков. А "юнкерсы" по-прежнему шли
своим курсом. "Неужто не остановим их, не собьем?!" - подумал я. В третьей
атаке, разогнав скорость, мы вышли под вражеский строй. Я нацелился на
ведущего, нажал гашетку. Снаряды разорвали бомбардировщику фюзеляж. Я тут же
вывел истребитель из атаки. Сделал это весьма вовремя. В люках "юнкерса" со
страшной силой взорвались бомбы. Мой самолет отшвырнуло волной. Ведомые
ударили по другому звену. Два самолета загорелись почти одновременно. Строй
врага распался. Тройка уцелевших "юнкерсов" сбросила бомбы в море и начала
давать деру. Боеприпасов у нас не осталось, и мы не могли преследовать