"Генри Форд. Моя жизнь, мои Достижения " - читать интересную книгу автора

иначе, каким-нибудь лучшим способом. Поэтому я обратился к технике, - да и
мать моя всегда утверждала, что я прирожденный техник. У меня была
мастерская со всевозможными металлическими частями вместо инструментов
прежде, чем я мог назвать что-нибудь своей собственностью. В то время не
было еще никаких новомодных игрушек; все, что мы имели, было собственного
изготовления. Моими игрушками были инструменты, как и теперь. Каждый обломок
машины был для меня сокровищем.
Важнейшим событием моих детских лет была моя встреча с локомобилем,
милях в восьми от Детройта, когда мы однажды ехали в город. Мне было тогда
двенадцать лет. Вторым по важности событием, которое приходится на тот же
самый год, были подаренные мне часы.
Я представляю себе ту машину, как будто это было вчера; это была первая
телега без лошади, которую я видел в жизни. Она была, главным образом,
предназначена приводить в движение молотилки и лесопилки и состояла из
примитивной передвигающейся машины с котлом; сзади прилажены были чан с
водой и ящик с углем. Правда, я видел уже много локомобилей, перевозимых на
лошадях, но этот имел соединительную цепь, ведущую к задним колесам
телегообразной подставки, на которой помещался котел. Машина была поставлена
над котлом, и один- единственный человек на платформе сзади котла мог
нагребать лопатой угли и управлять клапаном и рычагом. Построена была эта
машина у Никольс-Шепарда и К░ в Бэтль-Крике. Об этом я тотчас разузнал.
Машину застопорили, чтобы пропустить нас с лошадьми, и я, сидя сзади телеги,
вступил в разговор с машинистом, прежде чем мой отец, который правил, увидел
в чем дело. Машинист был очень рад, что мог все объяснить мне, так как
гордился своей машиной. Он показал мне, как снимается цепь с движущего
колеса и как надевается небольшой приводной ремень, чтобы приводить в
движение другие машины. Он рассказал мне, что машина делает двести оборотов
в минуту и что соединительную цепь можно отцепить, чтобы остановить
локомобиль, не останавливая действия машины. Последнее приспособление, хотя
и в измененной форме, встречается в нашем современном автомобиле. Оно не
имеет значения при паровых машинах, которые легко останавливать и снова
пускать в ход, но тем более важно в моторах.
Этот локомобиль был виной тому, что я погрузился в автомобильную
технику. Я пробовал строить модели, и несколько лет спустя мне удалось
составить одну, вполне пригодную. С той поры, как я, двенадцатилетним
мальчиком, встретился с локомобилем до сегодняшнего дня вся сила моего
интереса была направлена на проблему создания автоматически движущейся
машины.
Когда я ездил в город, карманы у меня всегда были набиты всяким хламом:
гайками и обломками железа. Нередко мне удавалось заполучить сломанные часы,
и я пробовал их чинить. Тринадцати лет мне удалось в первый раз починить
часы так, что они ходили правильно. С пятнадцати лет я мог чинить почти
всякие часы, хотя мои инструменты были весьма примитивны. Такая возня
страшно ценна. Из книг нельзя научиться ничему практическому - машина для
техника то же, что книги для писателя, и настоящий техник должен был бы,
собственно, знать, как изготовляется все. Отсюда он почерпнет идеи и раз у
него голова на плечах, он постарается применить их.
Я никогда не мог особенно заинтересоваться фермерской работой. Я хотел
иметь дело с машинами. Мой отец не очень сочувствовал моему увлечению
механикой. Он желал, чтобы я стал фермером. Когда я семнадцати лет окончил