"Вячеслав Михайлович Филин. Путь к 'Энергии' " - читать интересную книгу автора

25 мая 1961 г. президент США Д.Кеннеди объявил о начале разработки
космической системы, обеспечивающей высадку на Луну человека. Эта
национальная задача должна была поднять престиж США на мировой арене. В мае
того же года, когда шла напряженная работа над эскизным проектом
сверхтяжелой ракеты, Постановлением Советского Правительства было
приостановлено создание космических аппаратов для освоения Луны, Марса и
Венеры. Все внимание конструкторских бюро и промышленности сосредоточивалось
на задачах, связанных с обороной страны. Срок создания сверхтяжелого
носителя H1 был перенесен на 1965 г.
1961 год надолго запомнился не денежной реформой, а предельным
обострением холодной войны. Именно в этом году раскалилась докрасна прямая
линия связи между Кремлем и Белым Домом. В результате Карибского кризиса мир
стоял на грани настоящей ядерной войны.
Отстаивая проект создания тяжелых ракет, С.П. Королев направил своего
заместителя В.П. Мишина в Государственный комитет по оборонной технике
доказывать, что эти аппараты способны решать и военные задачи. Только они
могут обеспечить создание комплексной космической системы обороны страны.
Эта система должна включать в себя средства обнаружения и оповещения о
запусках ракет и космических объектов; космические аппараты, способные
поразить ракеты нападающей стороны, взлетающие из любой точки Земли;
находящиеся в постоянной боевой готовности ракеты, способные за считанные
минуты доставлять боевой заряд в любую точку Земли в любом направлении.
В то время состояние ракетной и космической техники давало основания
утверждать о реальности создания подобной системы. Промышленность страны
была уже способна строить космические аппараты большой массы. К
преимуществам ракет, выводящих такие аппараты, относилась и высокая
экономическая эффективность. Ракете H1 в этой стратегии отводилась роль
носителя боевых зарядов, способных поразить всю территорию противника.
Предварительные расчеты показывали, что для вывода космического
аппарата, способного уничтожать ракеты противника в полете, требовалась
трехступенчатая ракета со стартовой массой примерно 2000 т. Создание H1
предлагалось разбить на два этапа. На первом предполагалось четко
сформулировать требования ко второй и третьей ступеням и на этой основе
построить самостоятельную ракету со стартовой массой около 750 т (это в 2,5
раза больше массы Р-7), способной вывести на орбиту Земли спутник массой 25
т.
На вторым этапе должна быть создана собственно трехступенчатая ракета
H1 со стартовой массой 2500 т. Такая последовательность могла удешевить и
ускорить отработку ракеты H1, так как к началу летных испытаний наиболее
трудоемкой и дорогостоящей первой ступени система управления и верхние
ступени уже будут готовы.
Теперь нельзя не сказать о двигателях ракеты. В печати много говорилось
о споре С.П. Королева и В.П. Глушко. К этому времени фирма В.П. Глушко,
разрабатывавшая все маршевые двигатели (первой и второй ступеней) для всех
космических ракет, набрав огромный опыт, считала, что она имеет право на
выбор компонентов топлива для двигателя такой ракеты. В США для
конструируемого двигателя F-1 ракеты "Сатурн-V" тягой 680 тс предполагалось
сочетать жидкий кислород и керосин. В противовес этому В.П. Глушко
предлагает установить на носитель H1 двигатель тягой 600 тс, использующий в