"Никита Филатов. Кубинский вариант ("Имя им - легион..." #3)" - читать интересную книгу автора

рискованный. Я имею в виду не только подводные камни, шторма, ураганы и все
такое прочее... Существует ещё одна опасность: пираты, морские разбойники.
Наверное, первого же купца, загрузившего товаром свой плот или лодку, за
ближайшим мысом уже поджидали ребята с дубинами... Чиф сделал паузу, чтобы
убедиться, что сказанное им воспринимают всерьез:
Ладно, парни! Капитан Морган, парусники, сокровища, черные флаги с
черепом и костями... сейчас не об этом речь. Главное, не надо считать, что
все это в прошлом. Есть такая серьезная организация - IMB. Так вот, если в
бассейне Юго-Восточной Азии десять лет назад по её данным было пятьдесят
пять вооруженных нападений на торговые суда, то в девяносто седьмом году
таких случаев было уже двести двадцать девять. А сейчас ещё больше,
джентльмены. И если раньше пираты ограничивались простым грабежом, то
теперь нередки пытки и массовые убийства членов экипажей, затопления
судов... Включай!
У переборки зашевелился Бритый, после чего на белой, матовой
поверхности одного из тюков за спиной у Чифа, будто на киноэкране,
высветилось изображение географической карты:
Наиболее опасными для торгового мореплавания считаются акватория
вокруг Сингапура, значительная часть Южно-Китайского моря, Андаманское море
у побережья Таиланда, Малаккский пролив и пролив Бангкай, участок в районе
северной оконечности острова Суматра ... На этой карте они обозначены
красным цветом. Безусловно, нападениям способствуют естественные трудности
навигации в регионе: узкие, извилистые проливы, переменная глубина, а также
обилие мелких островов, заставляющих снижать ход и ограничивающих свободу
маневра. Как правило, при нападениях на торговые суда противник использует
сразу несколько быстроходных катеров или моторных лодок, вооруженных
тяжелым и легким стрелковым оружием... Географическую карту за спиной Чифа
сменили одна за другой несколько цветных и черно-белых фотографий с
изображением пиратских кораблей. Некоторые из них имели крупно выписанные
бортовые номера, а кое-где можно было различить даже лица мужчин, сидящих
на палубе.
Значительно реже применяются гранатометы и зажигательные снаряды.
Кроме того, неоднократно отмечены случаи установки пиратами ложных
навигационных знаков и создание радиопомех.
На импровизированном экране замелькали какие-то береговые сооружения,
маяки и радарные установки армейского образца - Алексей в этом ничего не
понимал, но чувствовалось, что часть снимков сделана со спутника-шпиона и
обработана при помощи компьютера.
Отличной маскировке пиратов способствует и то, что прибрежная
акватория Юго-Восточной Азии круглый год насыщена маломерными судами
различного назначения. В первую очередь - рыбацкими... Конечно, государства
региона пытаются что-то делать. Но вы же понимаете, парни - на их
вооруженные силы и специальные полицейские подразделения надежды мало.
Во-первых, соседние страны не могут договориться между собой и поделить
зоны ответственности в территориальных водах. Во-вторых, конечно,
коррупция... А вот организованные преступные группировки, занимающиеся
морским разбоем, наоборот - имеют крепкие международные связи, обширную
агентурную сеть в портах всего мира, среди представителей власти, полиции,
таможни... Разумеется, это позволяет противнику заранее узнавать характер и
стоимость перевозимого груза, маршрут судна. А потом, в нужный момент и в