"Василий Васильевич Ершов. Аэрофобия" - читать интересную книгу автора

забарахлила, и самолет оказался на 400 метров в стороне от створа полосы.
Экипаж бился за жизнь, сумел на единственном работающем двигателе вывести
самолет в створ, снизиться к полосе, не давая самолету упасть... и на высоте
9 метров отказал остальной двигатель!
Они сели благополучно, никто из пассажиров ничего даже не понял.
Так о чем же думал экипаж в те, страшно напряженные минуты? Только не
об огромной ответственности, не о слезах вдов и сирот. Летчики спасали - и
спасли - свой Полет! И тем самым спасли жизни вверенных им пассажиров.
Причиной оказалось некондиционное топливо, заклинившее маленькие
детальки в аппаратуре двигателей - случай беспрецедентный, единственный.
Предвидеть его было невозможно. Где-то в аэропорту самостийно
отреставрировали автоцистерну, из которой заправили самолет. Некондиционное
смолистое покрытие внутренней стороны емкости оказалось растворимым и попало
в топливо. Смолы отложились в топливной аппаратуре двигателей и заклинили
золотники, отчего при установке малого газа двигатели поочередно
останавливались.
Но экипаж оказался к этому готовым.

Однако в спокойном полете, решая встающие задачи, обходя возможные
опасности, пилот обычно не думает конкретно о тех полутора сотнях живых душ
за спиной. Так мы не прислушиваемся к нормальной работе своего сердца, хотя
осознаем, что благодаря ему мы и живем. Но в жизни мы за своим сердцем очень
следим и стараемся его постоянно беречь.
Так же пилот бережет вверенные ему жизни пассажиров, а значит - и
собственную жизнь. Все взаимосвязано.

Летчик - существо особое. Через страх, желание, старание, через пробы и
ошибки, испытывая восторг и страдания, - он нарабатывает чувство своего
Полета. Объяснить обычными словами земному человеку, что заключено в этом
понятии, "чувство Полета" - летчик не в силах, и я тоже. Это ощущение
доступно только летающему существу.
Попробуйте научиться летать - может, поймете. А пока примите это за
аксиому. Ну, как, к примеру, что параллельные линии не пересекаются.
Если бы вам удалось это понять, то, скорее всего, не было бы вопросов
типа "думает ли в полете капитан о безопасности пассажиров?" Потому что
Полет объединяет в себе и капитана, и экипаж, и железную птицу, и ее
пассажиров. В воздухе все это, вместе взятое - и есть я, Летящий. Нет
отдельно пассажиров - есть часть меня. Нет отдельно крыльев - это мои
крылья. Нет мощи двигателей - это моя мощь. Я - могу летать!
В воздухе нет моей драгоценной жизни, есть Полет - Высшая Жизнь. Вот
ее, свою Высшую Жизнь, я берегу и спасаю, когда припечет. И Ваша Жизнь,
уважаемые пассажиры, - есть составная и неотъемлемая часть моей Высшей
Жизни, и ее я так же спасаю.
Но некоторые люди этого всеобъемлющего, возвышенного слияния Человека с
Самолетом понять не могут. Они, видимо, по жизни - исполнители, которые
сознательно в своей работе только исполняют функцию за деньги. Таких людей
мне откровенно жаль, хотя я отношусь к выбору человеком своей профессии с
должным уважением. Мало ли какие пути приводят человека на кормящее его
место.
Конечно, столь прямолинейных и примитивных по отношению к своему Делу