"Василий Васильевич Ершов. Рассказы ездового пса " - читать интересную книгу автора

мышцы, мы из последних сил натягивали резину. Один курсант поддерживал
планер за крыло. Паша определял, на какой степени натяжения отдать команду.
- Старт!
Курсант дергал шарик. Замок расстегивался, спущенный с цепи аппарат бил
заголовником по затылку и, влекомый энергией резины, как из рогатки, за
две-три секунды набирал скорость и плавно отрывался от затоптанной травы.
Ветер трепал рукава рубашки, и вместе с рукавами трепетало сердце
Полетевшего Человека!
И вот тогда я понял, что это - все. ЭТО - МОЁ! На всю жизнь! Интегралы,
изящность математической логики, миллионы заклепок, стапеля с ребрами
будущих лайнеров - все это был только поиск моего Полета. И вот - нашел.
Ради этого, чтобы прочувствовать, как тебя держит воздух, стоит преодолеть
любые препятствия.
Сам полет длился секунд двадцать, может, меньше. Выше пяти метров на
БРО-11 летать не разрешалось. Но нам и этого хватало с лихвой. Кто не дергал
ручку, приземлялся мягко; кто пытался активно управлять, пытаясь исправить
взмывание - отпарывал прогрессирующего "козла"... приземление происходило
прямо на наших глазах: мы только чуть отбегали в сторону.
Интересно было глядеть в лицо летящего товарища: в нем отражалось
столько человеческих чувств, эмоций, оно дышало таким восторгом потрясения,
такой радостью обладания, было так одухотворено, что... я и на старости лет
никогда не соглашусь с теми из коллег, кто принижает романтическую сторону
авиации. Да романтика брызгала из глаз! Вспомните себя в молодости!
Это может понять только влюбленный человек.
О, как восхитительно прекрасен шум воздуха в тугих расчалках! Как
музыкален звук удара лыжей о землю! Как пахнет аэродром полынью, пылью,
степным ветром, эмалитом и сгоревшим бензином!
Братья мои, летчики! Вспомните свой самый первый полет. Налейте рюмку и
выпейте - за тех, кто навек соединяется с Небом! Потому что этот союз - один
из самых прочных на земле: если уж летать, так до конца!
И за Учителей своих выпейте. И за Мастерство, что передается от сердца
к сердцу.
Как прекрасна была наша летная молодость... Да, ее не вернуть, но
верность той романтике хранится в наших сердцах до конца дней.
И у Вас, молодые, будет прекрасная летная жизнь, и Вы когда-то
вспомните то лучшее, что в молодости дала вам Авиация.
Научились мы мягко приземляться. Научились видеть землю, поняли принцип
"приближается - добирай, не приближается - задержи".
Как-то на наших глазах курсант высоковато начал выравнивать и все тянул
и тянул ручку на себя - землю потерял. То есть, он ее видел, но приближается
она или нет, определить не мог. А так как, по его понятию, земля должна была
приближаться, то он все добирал и добирал.
Планер, теряя скорость, задирал и задирал нос на высоте метров двух.
Когда угол атаки превысил критический, подъемная сила, в полном соответствии
с законами аэродинамики, резко упала, аппарат затрясся и, спарашютировав,
хлопнулся лыжей о землю.
Крыло от удара сорвалось с креплений и наделось незадачливому летуну на
шею; тонкий шпон лопнул, голова проткнула крыло и торчала сверху, подпертая
щепочками. Ну, нагляднее не придумаешь показать, что значит потеря скорости.
Гуртом крыло с шеи сняли и занялись ремонтом: мужчины латали машину, а