"Ион Деген. Четыре года" - читать интересную книгу автора

- Каких таможенников? Какой вы рейс?
- Как какой? Браззавильский.
- Вы что, охреновили? Я серьезно спрашиваю. Откуда вы?
- Я же объясняю, дундук. Браззавиль - Каир - Афины - Симферополь.
Вот тут все и началось.
Уже через минуту примчался газик с пограничниками и таможенниками. А
вслед за ним трап. Первого секретаря Крымского обкома партии разыскали на
закрытом пляже "Красного партизана" в Мисхоре, где разыскивать его не
рекомендовалось, так как там он находился, вероятно, по делам чрезвычайной
партийно-государственной важности. Злейшему врагу не желаю очутиться на
месте начальников постов наблюдения всего западного и юго-западного
побережья Крыма. В гарнизонах от Белгорода-Днестровского до Таганрога
объявили боевую тревогу. Несчастный командир самолета АН-24 в десятый раз
повторял очередному допрашивавшему одну и ту же историю.
Президенту дружественной Республики Конго (Браззавиль) по штату положен
президентский самолет. Советский Союз по-братски предоставил президенту
самолет АН-24. Экипаж сформировали в Киевском управлении гражданской
авиации. В Республике Конго (Браззавиль) тоже есть летчики. Вот они все
налицо - восемь гавриков, окончивших Ульяновское авиационное училище. Дело
только в том, что летать они не умеют и не будут уметь. Один из них даже
умудрился утопить в Конго вертолет. Зато он родственник президента. А его
коллеги - из племени президента. Можно было послать в училище способных
ребят. Но они не из племени президента. А этим не обязательно уметь летать.
Обязательно уметь летать киевлянам. Подчиняются они непосредственно
начальнику генерального штаба армии Республики Конго (Браззавиль). Два
месяца тому назад они поставили начальника в известность, что самолет
налетал положенное количество часов и нуждается в ремонте. Если ремонт не
будет произведен, драгоценная жизнь президента
подвергается опасности.
В течение двух месяцев начальник генерального штаба ежедневно обещал
связаться с Киевским авиационным заводом. Наконец, позавчера он вручил
командиру номер счета, переведенного на завод за ремонт самолета. Кроме
того, он вручил восемь летчиков, цвет авиации Республики Конго (Браззавиль),
которые полетят в Киев наблюдать за ремонтом самолета, что будет
одновременно контролем и усовершенствованием. В паспортах всех восьми
конголезцев четко отпечатаны советские визы. Получить их можно было только в
советском посольстве в Браззавиле. Экипажу был сообщен день вылета и время
прилета для первой посадки на советской территории. Следовательно, маршрут
самолета был известен советским военным властям. И вот они в Симферополе.
Последним допрашивавшим был первый секретарь Крымского обкома партии,
только что прилетевший на вертолете из Мисхора. Убедившись в безгрешности
экипажа, но на всякий случай обматюгав их, первый секретарь приказал
немедленно лететь в Киев.
На заводском аэродроме все началось сначала. Директор завода заявил,
что врученный командиру номер счета в лучшем случае номер телефона любовницы
начальника генерального штаба Республики Конго (Браззавиль), что самолету
нечего делать на заводском аэродроме, так как бесплатно ремонтировать его не
будут.
Ко всему еще, пожаловался командир экипажа собравшимся в кабинете, их
лично нагло и подло обобрали. Командировочные - тридцать долларов в день,