"Джозеф Конрад. Зеркало морей (Воспоминания и впечатления) " - читать интересную книгу автора

зеркало всегда конфиденциальным тоном. Почему? Неизвестно. Мы строили разные
догадки. Но теперь никто уже так и не узнает истины. Что ж, то была невинная
прихоть. Да упокоит его душу так внезапно унесший его бог бурь где-нибудь в
раю для настоящих моряков, где, как бы вы быстро ни мчали ваше судно,
никогда вы не потеряете мачт!


ГРУЗ


XIII


Было время, когда старший помощник шкипера, с записной книжкой в руках
и карандашом за ухом, следил одним глазом за такелажниками наверху, а другим
-- поглядывал вниз, в трюм, на грузчиков. Он проверял, как размещена кладь
на судне, зная, что еще до выхода в море он этим самым обеспечивает ему
легкий и быстрый ход. В нынешние времена вечная спешка, наличие в доках
погрузочно-разгрузочных организаций, применение подъемных машин,
которые работают быстро и не станут ждать, требование срочной доставки,
самые размеры судов - все не дает времени моряку хорошо изучить свое судно.
Есть суда доходные и недоходные. Доходное судно может провезти большой
груз сквозь все опасности штормовой погоды, а когда оно на отдыхе, то стоит
себе в доке и переходит без балласта с одной стоянки на другую.
Сказать о парусном судне, что оно может плыть без балласта, значит
сказать, что оно - верх совершенства. Я лично никогда не видывал столь
образцовых судов, только читал о них в объявлениях о продаже. Такие
исключительные добродетели судна всегда вызывали во мне какое-то недоверие.
Конечно, никому не возбраняется утверждать, что его судно может плыть без
балласта. И он это, конечно, скажет с видом глубокого убеждения, в
особенности если не собирается сам идти на этом судне в море. Написав в
объявлении о продаже, что судно может плыть без балласта, он ничем не
рискует, так как не дает гарантии, что оно куда-нибудь доплывет. Кроме того,
святая истина заключается в том, что большинство судов может плыть короткое
время без балласта, но затем они опрокидываются и благополучно идут ко дну
вместе с экипажем.
Судовладелец дорожит прибыльным судном, моряк гордится им. В красоте
его он убежден, никакие сомнения на этот счет не возникают в его душе. А
если он еще может похвастать его более полезными качествами, самолюбие
удовлетворено вдвойне.
Погрузка судна в прежние времена требовала большой сноровки, толковости
и специальных знаний. По этому вопросу написаны толстые тома, так, например,
существует солидный труд Стивенса "О погрузке", который в известных кругах
пользовался не меньшей популярностью, чем "Coke on Littleton". Стивенса
читать приятно - он не только серьезный специалист, но и талантливый
писатель Он приводит в своей книге все официально признанные теории, четко
излагает правила, иллюстрирует все примерами, сообщает о тех судебных
процессах, где в приговоре затрагивались какие-нибудь вопросы погрузки. Он
ни в чем не педантичен и при всем своем пристрасти к широким обобщениям
готов согласиться, что нет двух судов, к которым можно было бы подойти с