"Владимир Чивилихин. Шведские остановки" - читать интересную книгу автора

наших городах, а в Москве особенно, разбираются довоенные и
дореволюционные трамвайные рельсы, на магистральные направления выходят
почти бесшумные троллейбусы, развивается сеть подземок - безусловно,
лучшее решение всех транспортных проблем любого большого города.

Стокгольмское метро не идет ни в какое сравнение с прославленным
московским, однако оно тоже очень удобно и доступно, как и положено быть
этому виду городского транспорта. Трамваи тут сняты совсем. Ради борьбы с
шумом здесь пошли в свое время на значительные расходы. Многие
транспортные магистрали идут вдоль набережных, с которых автомобильный шум
легко сливается и растекается над водным пространством. Зеленое хозяйство
города тоже очень эффективно глушит городские шумы. Мне понравилось также,
что в городе почти нет высоких зданий, стоящих сплошняком. Широкие
прогалины в каменных рядах открывают просторные окна, в, которые вытекают
шумы. Хороши и городские транспортные развязки с виньетками путепроводов,
расположенных на приличном расстоянии от окрестных зданий.


И, несмотря на то что в Стокгольме не слыхать фабричных гудков и
трамвайного перезвона, что там, как и у нас, запрещены автомобильные
сигналы, несмотря на шумопоглощающую зелень и водные просторы, в городе все
же довольно шумно. Как ни странно, главный шумовой фон образуется из-за
стремления стокгольмцев по-настоящему благоустроить свой город. Идешь по
улице и вдруг слышишь отбойный рокот, будто где-то вдалеке черпает землю
экскаватор или разгребает щебенку бульдозер. Рокот все ближе и громче, и
вот за следующим домом видишь на газоне небольшую машинку для стрижки
травы. Газонов в Стокгольме чрезвычайно много, и, чтобы держать зеленые
ковры в порядке, нужно семь-восемь раз за сезон их стричь. С утра до вечера
на улицах, дворах и скверах рокочут, фыркают и стреляют моторами, стрекочут
режущими, устройствами компактные механические жуки, и звуки эти, не
смешиваясь с другими, назойливо лезут в уши.

Во многих местах города долбят пневматическими молотками и чем-то
дробят камень, и эту резкую стрельбу тоже слышно издалека.
Однако самые оглушающие звуки обрушиваются на тебя с неба. Конечно,
удобная это вещь - авиация, но рев самолетов и вертолетов становится все
оглушительнее, потому что растет мощность двигателей, габариты и подъемная
сила воздушных кораблей. Скачкообразно увеличивается в мире и количество
летательных машин. Только на гражданских аэродромах ФРГ за -последние пять
лет, например, число взлетов и посадок возросло с двух до шести миллионов
в год. Для густонаселенных районов это настоящее бедствие. Миллионы людей
круглые сутки слышат этот ужасающий грохот над головой, внезапные пугающие
хлопки и ударЫг от которых дрожат оконные стекла, болят уши, изнашивается
сердце. Москвичи-то, можно сказать, счастливчики - уже многие годы они не
слышат самолетов, потому что своевременно, на заре реактивной авиации,
предусмотрительно и заботливо были изменены воздушные маршруты, продуманы
схемы посадок и взлетов, соответственно выбраны места для новых аэродромов
нашей столицы.

Лишь время от времени в бездонной глуби неба стремительно пролетит