"Николай Черкашин. Пламя в отсеках " - читать интересную книгу автора

- После 15 часов летчика передали, что к нам идут: атомная подводная
лодка (она была приблизительно в ста милях), гидрографическое судно
"Колгуев" и сейнеры во главе с плавбазой "Алексей Хлобыстов". Время подхода
- 18 часов. Лодка вела себя нормально. Инженер-механик доложил мне, что при
затоплении двух кормовых отсеков (шестого и седьмого) корабль по диаграмме
остойчивости все равно останется на плаву, Поэтому мы оценивали ситуацию
так: выгорит кислород, вскроем отсеки, введем в строй рулевые машинки а
пойдем на буксире в базу. То есть все будет так, как на лодке, горевшей в
Атлантике два года назад. Однако ближе к 17 часам крен и дифферент стали
медленно нарастать на правый борт и корму. Я сказал командиру: "Готовь
"секреты" к уничтожению, а личный состав - к переходу на надводный корабль.
Чтоб швартовая партия была на корпусе..."
Около 17 часов подводная лодка резко пошла на корму. Когда я вылез
наверх, оба спасательных плота были еще в контейнерах. Вместе с мичманом
Григоряном мы вытащили левый плотик. Он стал надуваться. Мы держали его за
спусковой линь. Плот, надуваясь, приобретает шарообразную форму, и вот в
этот момент его и перевернуло волной. Мы пытались вытащить его на носовую
надстройку, но сильная волна перебросила его на другой борт. Все стали
прыгать за ним. А плот правого борта, вытащенный наполовину, так и пошел,
вместе с лодкой. Его потом выбросило из-под воды. Он вынырнул перевернутым,
и его понесло ветром от нас...
Я был одет легко, в одном РБ, поэтому быстро догнал плот левого борта,
облепленный людьми довольно густо. Талант Буркулаков протянул мне руку и
помог влезть. Он вытащил меня из воды до половины...
Мичман Александр Копейка:
- Я, наверное, покидал мостик самым последним. Почему? Вытаскивал из
ограждения рубки обожженного. Когда же добрался до плотика, он уже был
почти весь облеплен. Мне пришлось долго его обплывать, пока с левой стороны
не нашел, за что ухватиться. Все в основном прыгали на правый борт, поэтому
и плот был с правой стороны перегружен, а с левой - более-менее...
Лодка погрузилась метрах в трех от плотика. Просто не верилось.
Сколько нам на разводах зачитывалось о всяких авариях! Но я никогда не мог
подумать, чтобы лодка могла вот так взять и исчезнуть...
...Потом, на плоту, мы, конечно, друг друга поддерживали, да и
самолеты надежды много давали. С самого начала еще терпимо было. А потом,
примерно через полчаса, волнение усилилось и нас стало накрывать с головой.
Вот тут многих просто отрывало и уносило. А кое-кто и сам терял силы: глаза
стекленели, на губах пена выступала, отпускал леер и тут же уходил под
воду.
Механик, капитан 2 ранга Бабенко, до последней минуты спрашивал меня:
"Где корабли? Где корабли?.."
У капитан-лейтенанта Богданова часы шли, и все спрашивали, сколько там
до восемнадцати осталось. А он подбадривал: "Ребятки, потерпите немного,
пять минут осталось". И так с добрых полчаса у него все еще "пять минут"
оставалось. Поддерживали нас, пока были живы, старпом, капитан 2 ранга
Аванесов, начпо Буркулаков... Все верили, что нас не оставят, не бросят.
А потом вдруг под нами что-то взорвалось. Тряхнуло так - решили, плот
лопнул. Осмотрелись - все в порядке. Ну и чтобы всякую панику пресечь,
запели "Варяга".
А командир БЧ-4 (связи), капитан 3 ранга Володин, до последних минут