"Бертрам Чандлер. Встречи в затерянном мире ("Приграничье" #19)" - читать интересную книгу автора

слишком быстром перемещении в атмосфере.
Однако после того как корабль выходит за ее пределы и, как по
трамплину, выбрасывается в космос, его скорость становится просто
невероятной. На относительно коротких расстояниях - например, в пределах
планетной системы, время в полете проходит почти незаметно. Но кораблем с
Манншенновским Движителем можно управлять в любой момент полета, а
"глушилкой" - нет. И это сводит на нет все преимущества. Путешествие
становится слишком дорогим удовольствием - как в плане затрат, так и риска
для жизни.
Но я ходил вокруг такой точки зрения: Порт Фортинбрас расположен
гораздо ближе к магнитному экватору, чем к одному из полюсов. Следовательно,
силовые линии, следовательно, скорее горизонтальны, чем вертикальны. При
старте наша "глушилка" рискует пострадать не меньше, чем при посадке.
Первый вариант плана, в двух словах, состоял в следующем: демонтировать
корабль и в разобранном виде перевезти куда-нибудь поближе к магнитному
полюсу, а потом собрать заново. Этот план имел два недостатка. Во-первых,
это было слишком накладно, а во-вторых, во всем Приграничье не нашлось бы ни
одного порта, приспособленного для старта "гауссовой глушилки". Мы не
собирались повторять шоу, которое имело место в Фортинбрасе, и тем более не
испытывали желания за это платить.
Второй план также требовал серьезных вложений, но представлялся более
осуществимым. В результате модификации нашей "Леди Удаче" предстояло
превратиться в некий странноватый гибрид. Нет, она по-прежнему оставалась
"гауссовой глушилкой". Но на ней предполагалось установить вспомогательные
реактивные двигатели, а реактор переделать таким образом, чтобы он превращал
разогретое ракетное топливо в неконденсированный газ. В теории это должно
было выглядеть следующим образом. "Леди Удача" взлетит на реактивном
двигателе и не спеша направится на север или на юг, чтобы найти место с
благоприятным положением магнитных линий. Как только такое место будет
обнаружено, мы запустим генераторы Эренхафта. При посадке процедура
повторится, только в обратном порядке.
На мой вкус, это было слишком заумно. Кемп, Ларсен и Хилл в один голос
уверяли меня, что это не так. Кроме того, это было слишком дорого, и мне
было даже не с кем посоветоваться по всем этим вопросам. К тому времени, как
"Леди Удача" была готова к старту, сто тысяч долларов Алана растаяли, как
снег на солнышке, а вместе с ними - и жалование, которое мы вчетвером
получали на "Гончей Приграничья".
Мечты ничего не стоят - или почти ничего. Но когда вы пытаетесь
претворить их в реальность, то узнаете их истинную цену.

Забастовка наконец закончилась - любая забастовка непременно
заканчивается. "Гончая Приграничья", загрузившись всем необходимым, улетела
в Приграничье, унося с собой наших старых товарищей и тех, кто занял наше
место. О'Хара со своими людьми улетел на "Вальсирующей Матильде" - одном из
многочисленных транспортов, принадлежавших "Линии Полуночников", на
Зеландию, сделав первый шаг своего долгого пути к Центру. Узнав об том, мы
ничуть не расстроились. Ребята с "Гончей" оказали нам просто неоценимую
помощь, когда мы перестраивали нашу "глушилку", тогда как О'Хара просто
слонялся вокруг, словно фамильное привидение, и оплакивал чудовищные
преобразования, которым мы подвергли его прекрасное судно.