"Максим Алексашин. Последний бой Василия Сталина " - читать интересную книгу автора

организована надежная оборона на подступах к аэродрому.
Утром на штурмовку противника произвели 134 боевых вылета,
израсходовали 13115 снарядов. Штурмовка парализовала группировку противника
и раздробила его на мелкие группы. После штурмовки летный эшелон был выведен
из-под удара и перебазирован на аэродром Докуково. Личный состав управления
дивизии вместе с техническим составом частей, взаимодействуя с артбригадами,
уничтожили в наземном оборонительном бою 200 солдат и офицеров и захватили в
плен 222 человека.
В борьбе с немецкими захватчиками стойкость и мужество проявили
офицеры, сержанты и рядовые управления и частей дивизии, из числа которых
отмечаю... (здесь большой список гвардейцев дивизии).
3-я гвардейская истребительная авиационная Брянская дивизия вверенного
вам корпуса готова к выполнению любых боевых задач.
Командир 3-й гв. истребительной авиадивизии В. Сталин".

Много это или мало для 23-летнего парня на одну ночь - судите сами. А
чтобы еще ясней представить обстановку в полосе наступления наших войск,
расскажу о случае, который произошел в середине августа на аэродроме Шяуляй.
Выход в этот район угрожал вражеским коммуникациям, связывающим
Восточную Пруссию с Прибалтикой, так что немцы предпринимали отчаянные
попытки остановить наступление Красной Армии. В полосу наступления 1-го
Прибалтийского фронта немецкое командование перебросило крупные резервы, и
силами семи танковых, одной моторизованной дивизий противник наносил сильные
контрудары. Вместе с дивизией Сталина на шяуляйском аэродроме стоял полк
торпедоносцев. Высокие темпы наступления вызывали ряд трудностей со
снабжением частей боеприпасами, горючим, продовольствием. База морской
авиации находилась вообще далеко - в Ленинграде, так что комдив Сталин чем
мог помогал товарищам по оружию. Но вот 16 августа два полка пехоты и 50-80
танков противника из района Кельмы и два полка и до 200 танков из района
Куршенай перешли в наступление на Шяуляй и к исходу 17 августа начали
обстрел аэродрома. Промедли минуту - и танки разворотят всю боевую технику.
Торпедоносцы и истребители оставляли аэродром. До конца оставались на нем
командир 1-го гвардейского минно-торпедного авиаполка КБФ подполковник И.
Борзов и командир 3-й гв. истребительной авиадивизии В. Сталин.
"Когда танки гитлеровцев вышли уже на окраину летного поля и открыли по
нам огонь, на "Бостоне" младшего лейтенанта Муравьева лопнуло колесо и
самолет замер на взлете, - вспоминал тот случай пилот торпедоносца Алексей
Скрябин. - "Я тогда предложил Муравьеву пробить из пистолета другое колесо и
взлетать на ободах. Все лучше, чем под гусеницами оказаться у немецких
танков. Пилот согласился, сбросил уже на землю торпеду, и тут, глядим, бежит
комдив Сталин. Спрашивает - в чем дело? А сам уже все понял, прикинул
ситуацию и командует: "Скорей к Борзову!" Иван Иванович взял экипаж на борт,
и все вместе взлетели. Последним аэродром оставил Василий Иосифович. Он
взлетел за нами на своем истребителе. Ох, и бесстрашный был!"
Высокую оценку за помощь в ликвидации прибалтийской группировки
противника истребители 3-й гвардейской авиадивизии получили от командования
механизированного корпуса, с которым они взаимодействовали. "Нужно особо
отметить, - писал в донесении командир мехкорпуса генерал-лейтенант
Обухов, - бомбардировку переправ на реке Западная Двина истребителями
дивизии полковника Сталина".