"Стивен Амброз. День 'Д': 6 июня 1944 г." - читать интересную книгу автора

морем, но, услышав о призыве на военную службу от чемпиона в тяжелом весе
Джини Танни, Рокуэлл пошел на флот. Там его определили инструктором по
физической подготовке. Однако Рокуэллу не понравилась программа тренировок,
которой придерживались в военно-морских силах, о чем он прямо и заявил
начальству. Спортсмен так часто и так громко высказывал свое несогласие, что
его прозвали "красным" ("Bolshie"). А в наказание Рокуэлла отправили служить
в десантную флотилию, которую все считали "отрядом смертников".
Военные моряки относились к десантным судам как к чему-то уродливому и
непригодному для плавания. Рокуэлл же полюбил их и быстро научился управлять
ими и понимать их зачастую странное поведение. Он освоил вначале ДССПЛС и
ДССК. После этого его в звании старшины перевели в Англию. Рокуэлл настолько
хорошо справлялся с новым для себя делом, что его вскоре произвели в
младшего лейтенанта, а затем и в лейтенанта. В марте 1944 г. он возглавил
подготовку команд ДСТ.
Лейтенант Юджин Бернстайн, командир ДСТ(Р), вспоминает, что учения
весьма напоминали реальные боевые действия: "Мы выстраивали суда в конвои,
загружали войска, танки, боеприпасы, материально-техническое обеспечение и
выходили в море. Около полуночи вскрывались пакеты с приказами - идти в
сторону Слептон-Сендс или в каком-нибудь другом направлении и произвести
высадку по полной программе. Мы разворачивались на 180 градусов и, держа
курс на Слептон-Сендс, выпускали по обозначенным целям все 1060 реактивных
снарядов (если скорость ДСТ(Р) была десять узлов, то отдача от стрельбы
оказывалась такой, что судно откатывалось назад со скоростью три узла).
Затем следовали выгрузка на небольшие десантные катера боевой техники и
атака побережья. Все это происходило под прикрытием с воздуха и при огневой
поддержке корабельной артиллерии. После завершения операции мы возвращались
домой. Но вскоре она повторялась. Нам с британцами пришлось сделать это 11
раз. Так прошла весна 1944 г. И когда наступило время вторжения, мы подняли
якоря и спокойно вышли в море, как будто на очередные занятия".
По рассказам майора Р. Янгера, командовавшего британским танковым
дивизионом инженерных войск, "многие первые учения заканчивались довольно
плачевно". "Случалось всякое, - вспоминает он, - но мы учились. Выходила из
строя техника. Погрузить танк на десантное судно в штормовом море - задача
не из легких. Иногда машина останавливалась на рампе ДСТ, и ее приходилось
вытягивать обратно".
"Безусловно, нам просто необходимо было учиться, - продолжает Янгер. -
К примеру, тому, как обращаться с радиосвязью. Вы не можете поддерживать
контакт с танковыми экипажами без радио, а в этом мы еще не приобрели
достаточного опыта. Сначала наши переговоры отличались многословием, но со
временем они стали короче, мы уже могли распознавать голоса друг друга и
обходиться несколькими словами или щелканьем. Чрезмерная разговорчивость в
эфире опасна тем, что кто-то пропустит очень важное для него сообщение".
Совместные тренировки помогали выявлять упущения. В ночь с 27 на 28
апреля на Слептон-Сендс проводились учения VII корпуса (участок побережья
"Юта") под кодовым названием операция "Тигр". Из-за нарушения графика
создалась "пробка" в движении десантных судов, и некоторые из них прибыли к
месту погрузки с опозданием. Хуже того, немецкие торпедные катера
проскользнули мимо британского эсминца и потопили два десантных корабля
(ДКТ) и повредили еще шесть. В результате погибли 749 человек и 300 получили
ранения.