"Стивен Амброз. День 'Д': 6 июня 1944 г." - читать интересную книгу автора

Почтовое общение с семьями предоставляло убежище от грохочущей вокруг войны.
У каждого было по сыну. Манфред Роммель пошел служить в люфтваффе
пулеметчиком в начале 1944 г., сразу же после того, как ему исполнилось 15
лет. Джон Эйзенхауэр поступил в Уэст-Пойнт и, окончив академию 6 июня 1944
г., отправился в армию. Дети, в отличие от своих отцов, преуспели совсем в
других областях: Манфред стал политиком, а Джон - военным
историком-писателем.
Роммеля и Эйзенхауэра объединяло и неприятие того, что заставляла их
делать война. Они стремились к созиданию, а не к разрушению, к
культивированию жизни, а не к ее уничтожению. Роммель однажды сказал, что,
когда война закончится, он хотел бы работать гидроэнергетиком и строить
гидроэлектростанции по всей Европе. (Его сын, став мэром Штутгарта, выступил
спонсором внушительных строительных проектов в этом городе в 70-е, 80-е и
90-е годы.) При Эйзенхауэре-президенте были сооружены морской путь по реке
Святого Лаврентия и межштатная система скоростных шоссейных дорог. Возможно,
и Роммель, сохранив жизнь, совершил бы нечто подобное на посту канцлера
Германии[14]. По крайней мере то, что мы знаем о нем, свидетельствует о
возможности фельдмаршала стать таким же известным политиком, как Эйзенхауэр.
В октябре 1943 г. генерал Альфред Йодль, начальник оперативного штаба
вооруженных сил, предложил Гитлеру поручить Роммелю тактическое руководство
на Западе под началом фельдмаршала Герда фон Рундштедта, который в то время
являлся главнокомандующим Западным фронтом. Рундштедту было 69 лет - слишком
большой возраст для управления войсками в боевых действиях. Ему недоставало
не только материально-технического обеспечения для армий, но и собственной
физической энергии. Поэтому, несмотря на то что перед фельдмаршалом стояла
задача соорудить неприступный "Атлантический вал", вне Па-де-Кале
практически ничего не было сделано. Йодль рассчитывал на то, что Роммель
сможет оживить строительные работы.
По обыкновению, Гитлер тянул время. Он не доверил Роммелю возглавить
подготовку к отражению вторжения союзников, а приказал ему проинспектировать
"Атлантический вал". Когда фюрер давал свои распоряжения, он подчеркнул
особую значимость миссии: "Вражеское наступление на Западе - решающая
операция, и мы должны ее выиграть. Для этого нам необходимо безжалостно
вытянуть из Германии все силы".
Роммель в течение двух недель декабря 1943 г. мотался между Северным
морем и Пиренеями. Его потрясло то, что он увидел. Фельдмаршал расценил
"Атлантический вал" как фарс, "плод воображения Гитлера... невероятный блеф,
предназначенный больше для успокоения немцев, а не для защиты от
неприятеля... который с помощью своих агентов хорошо знает об этом".
Исходя из своего опыта в Северной Африке, Роммель сказал главному
инженеру, генералу Вильгельму Майзу, что контролирование союзниками
воздушного пространства не позволит немцам подтягивать подкрепления к местам
сражений. "Единственно, где мы можем выстоять, - добавил он, - это на
побережье: там позиции противника всегда слабее". Чтобы создать настоящий
"Атлантический вал", говорил Роммель, "нужны противопехотные мины,
противотанковые мины, противодесантные мины, а также мины, которые могут
топить корабли и десантные суда; нужны минные поля, через которые могли бы
пройти наши пехотинцы, но не вражеские танки; нужны мины, которые бы
взрывались, как только обрезается провод, мины с дистанционным управлением и
мины, которые бы взрывались при любом нарушении светового луча".