"Дж.К.Андерсон. Древнегреческая конница " - читать интересную книгу автора

Ставился вопрос и о том, одновременно ли лошадь и боевая колесница
появились в Греции. Ведь существует, в конце концов, интервал примерно в
двести лет между вторжением в начале второй половины Бронзового века
"приручивших лошадь" племен и самых ранних изображений колесниц. И нет
никаких остатков лошадиной упряжи и деталей колесниц, таких как удила, чеки
колес, т. е. тех, которые могли быть сделаны из металла или других долго
сохраняющихся материалов, что объясняло бы временной разрыв. Поэтому
возникло предположение, что захватчики, которые привели лошадь, или
передвигались на ней верхом (и не только в одной Греции, но и на всем
Среднем Востоке)19, или же использовали ее как вьючное животное20. В Египте
и Месопотамии, а, возможно, также на Крите21 салазки и телеги, передвигаемые
быками и ослами, уже давно применялись и на войне, и в мирное время.
Считается, что это ценное животное, приведенное захватчиками, соединили с
колесной повозкой цивилизованного мира для того, чтобы создать новое
колесное средство. Оно получило широкое применение, которое через Малую Азию
пришло в Грецию.

Я нахожу теорию "вьючной лошади" непривлекательной. Кони (в отличие от
ослов и мулов) изредка использовались для перевозки тяжестей в период
поздней античности. Кроме того, от Греции до Индии индоевропейцам удалось
добиться господства над народами, значительно превосходящими их по
численности, а отчасти и по уровню культурного развития. Для объяснения
всего этого недостаточно одной возросшей стратегической мобильности, которую
обеспечивала вьючная лошадь (и это для племени, где было немало женщин и
детей, в том числе и грудных?). Чтобы покорить более многочисленный народ, в
чьем распоряжении были укрепленные города, требовалось некое новое оружие,
дававшее тактическое превосходство. И недостаточное количество остатков
лошадиной упряжи большого значения не имеет. Как отмечает Худ (и это будет
показано ниже), "снаряжение для примитивной верховой езды, в конце концов,
находилось еще в зачаточной форме" и, возможно, состояло всего лишь из
веревки или хлыста. В любом случае, в Венгрии среди предметов, датируемых
концом III тыс. до н. э., были найдены вместе с лошадиными костями роговые
псалии поводьев22.

То, что захватчики были всадниками, на первый взгляд кажется вполне
правдоподобным. История дает много примеров того, как всадники из степей
опустошали густонаселенные страны. Однако кажется, что тяжелые
четырехколесные повозки, влекомые быками, а не лошадьми, были уже известны в
Центральной Европе в конце III тыс. до н. э. Их начали использовать в
Месопотамии (где они были изобретены в IV тыс. до н. э.), откуда, видимо,
через Кавказ этот опыт перешел в степную зону. Поэтому возможно, что
изобретение колеса со спицами (важная особенность легкой, запряженной
лошадьми боевой колесницы) для того, чтобы заменить тяжелое цельное,
сделанное из дерева колесо старых телег, и развитие самой колесницы
предшествовали появлению "приручивших лошадь" племен в юго-западной Азии, а
не последовало за ним23. Само слово "ярмо" и различные родственные слова в
греческом, латинском, на санскрите и в германских языках говорит о том, что
запряжка животных (не обязательно лошадей и тем более не обязательно в
боевые колесницы) была знакома индоевропейцам еще до того, как они
рассеялись по широким пространствам завоеванных ими земель. Эпосы,