"Пантелеймон Анищенков, Василий Шуринов. Третья воздушная " - читать интересную книгу автора

Калининский фронт, чтобы передать воздушным бойцам опыт техники
пилотирования новых самолетов, поступивших в части, да и самим проверить эти
машины в воздушных боях. Среди прибывших были: военинженер 2 ранга А. Н.
Гринчик, назначенный заместителем командира эскадрильи 237 иап, входившего в
состав ВВС 39-й армии; капитан М. Л. Галлай, получивший должность
заместителя командира эскадрильи 128-го ближнебомбардировоч-ного авиаполка
(ббап) 3-й ударной армии; капитан М. А. Самусев, ставший командиром звена
этого полка; пилоты капитаны В. Н. Юганов, Е. Н. Гимпель и М. К. Байкалов.
Большинство летчиков-испытателей прибыло в 237 иап, в котором служил А.
Б. Юмашев. Обладая практическим опытом, знаниями и высоким летным
мастерством, они стремились обогатиться и боевым опытом. А начиналось все
так.
На аэродроме, где в довоенное время проводились испытания самолетов, А.
Н. Гринчик трудился с 1937 г. Здесь он встретил М. М. Громова и В. П.
Чкалова и дал себе слово овладеть их мастерством. Постигая летное
мастерство, он сам вносил новое, свое. Трудился Гринчик самозабвенно,
творчески, с огоньком. Проверяя опытную машину, он выявлял ее достоинства и
недостатки.
Одновременно с ним на испытательный аэродром пришел и М. Л. Галлай. Оба
инженеры. Гринчик окончил Московский авиационный институт, а Галлай
Ленинградский. В те годы среди испытателей звание летчик-инженер было
редкостью. На первых порах к ним относились даже с некоторым недоверием, но
после того, как Гринчик проявил себя грамотно в штопоре, а Галлай во
флаттере, отношение к ним изменилось. С большим уважением к
летчикам-инженерам относились конструкторы самолетов, так как всегда
получали от них объективную и квалифицированную информацию о поведении
машин.
Летчики-испытатели участвовали в отражении налетов авиации противника
на Москву в июле 1941 г. в составе истребительной эскадрильи. В нее входили
М. Л. Галлай, М. К. Байкалов, В. В. Шевченко, М. В. Федоров, М. А. Самусев,
А. И. Якимов, В. Л. Расторгуев и другие. При отражении первого ночного
налета фашистских стервятников на столицу Галлай и Байкалов сбили по одному
вражескому бомбардировщику, за что были награждены орденом Красного Знамени.
На Калининском фронте капитан Галлай водил группы Пе-2 на подавление
узлов сопротивления и опорных пунктов противника. При подготовке к вылетам
он учил летчиков полка вести прицельное бомбометание на Пе-2 с пикирования и
выходить из него, избегать обстрела зенитной артиллерии, обороняться в
случае нападения вражеских истребителей, вести самолет, если откажет один из
моторов.
"15 раз летчики 128 ббап приводили Пе-2 на одном работающем моторе на
свой аэродром, сохранив самолеты и жизнь экипажей",[30] - сообщалось в
оперативном донесении в штаб ВВС фронта в те дни. Значит, советы
летчиков-испытателей помогли.
Военинженер 2 ранга А. Н. Гринчик, владея всеми типами истребителей, на
боевые задания вылетал на "мигах" и "лаггах".
У некоторой части фронтовых летчиков сложилось мнение, будто самолет
ЛаГГ-3 не обладает достаточной маневренностью. Надо было доказать им, что в
умелых руках ЛаГГ-3 - грозная машина. А. Н. Гринчик говорил об этом на земле
и практически доказывал в воздухе, обрушиваясь на противника всей мощью
оружия самолета. Ведя группы истребителей на штурмовку вражеских аэродромов,