"Михаил Анненков. Война 1870 года (Заметки и впечатления русского офицера) " - читать интересную книгу автора

оказывается, что для передвижения всей германской армии, т. е. 15 корпусов,
в течение 14 дней, потребовалось пустить по железным дорогам около 1300
поездов с войсками и столько же обратно, - пустых.
Продовольствие этой громадной массы войск, перевозимых по железным
дорогам, было устроено таким образом, что на каждой линии было избрано
несколько пунктов, называвшихся продовольственными, в которых войска
получали горячую пищу и кофе. Эти же пункты были назначены и пунктами
скрещения поездов, идущих с войсками, с поездами возвращающимися обратно.
Если сообразить все затруднения, сопряженные с одновременным движением
такого огромного количества поездов, - хотя затруднения эти и были
устранены, до некоторой степени, тем, что по всем линиям, по которым
совершалась перевозка войск, было приостановлено движение пассажирских
поездов на 10 дней, а товарных на целый месяц, - то нельзя не удивляться той
предусмотрительности и точности, с какими было рассчитано и приведено в
исполнение это передвижение.
При этом следует заметить, что не смотря на усиленное и беспрерывное
движение по железным дорогам, и на утомление личного состава
железно-дорожной службы, - был только один случай столкновения поездов,
именно при Нордгаузене, причем число убитых и раненых было весьма
незначительно.
Итак очевидно, что для передвижения прусских войск к французской
границе, все было серьезно обдумано, рассчитано и подготовлено; самая
перевозка сотен тысяч людей и лошадей и массы артиллерии и обоза была
произведена с необыкновенною точностью и искусством.
Посмотрим теперь, - как совершалась подобная же операция во французской
армии, и для этого обратимся к той же брошюре - "Des causes qui ont amene la
capitulation de Sedan" составление которой приписывается императору,
принявшему на себя, первоначально, командование действующими армиями:
"Император считал возможным достигнуть такого важного результата;[24] но в
этом он горько ошибся, как и все те, которые полагали, что при помощи
железных дорог, сосредоточение такого числа людей, лошадей и военных грузов,
может совершиться в надлежащем порядке и с точностью, без заблаговременных
распоряжений бдительной администрации".
Эти слова, как говорят, самого императора, бывшего главнокомандующего
французскими войсками, лучше всего доказывают, что относительно передвижения
войск - во Франции ничего не было подготовлено и предусмотрено.


V. Предварительное изучение театра военных действий


План операционный: в главную квартиру, в корпус, в колонну. Ясное
распределение полков. Везде расчет времени. В переписке между
начальниками войск следует излагать настоящее дело ясно и кратко,
в виде записок, без больших титулов; будущие же предприятия
определять вперед на сутки или на двое.
Суворов.

Каждый, кто внимательно следил за ходом настоящей войны, не мог не
заметить - до какой степени основательно пруссаки изучили местные