"Михаил Саулович Арлазоров. Артем Микоян (Жизнь замечательных людей) " - читать интересную книгу автора

"Правда", 4 августа. Митинги и денежные сборы по всей Англии. Профсоюзы
Франции организуют помощь.
Из сообщений "Правды", лето 1936 года.


Людям старшего поколения никогда не забыть, как воспринимал советский
народ то, что на языке дипломатов называлось "событиями в Испании". Боевые
кинорепортажи об этих событиях молодых кинооператоров Романа Кармена и
Бориса Макасеева шли буквально во всех кинотеатрах, перед всеми сеансами.
Испанская фраза "No pasaran!" ("Они не пройдут!") была понятна тогда каждому
от мала до велика.
Фашистские государства - Германия и Италия - поставляли оружие
испанским мятежным генералам, посылая на Пиренейский полуостров сначала
самолеты и танки, а затем и регулярные войска. Прогрессивные люди многих
стран мира стремились дать этой зловещей силе отпор. Рядом с войсками
законного испанского правительства дрались добровольцы - отважные бойцы
всемирно известных интернациональных бригад.
Среди добровольцев, уехавших в Испанию, два близких друга Микояна - Гай
Туманян и Хаджи Мамсуров.
В декабре 1936 года в семье Микоянов произошло важное событие -
родилась дочь Наташа. Вряд ли нужно объяснять, что, как всякий кавказец,
Артем Иванович мечтал о сыне, хотя всю жизнь любил Наташу безмерно. С
цветами зимой было туговато, но через несколько часов Зоя Ивановна получила
букет огромных хризантем с записочкой: "Когда будет сын - будут розы".


Артем Иванович работал над дипломом и все больше укреплялся в решении
стать конструктором. И не он один. Его однокурсники Т.Т.Самарин и В.С.Чулков
написали народному комиссару по военным и морским делам К.Е.Ворошилову
письмо с предложением создать по примеру харьковских самолетостроителей
конструкторскую группу из молодых военных инженеров.
Резолюция Ворошилова положительная. Высказался одобрительно и
командующий Военно-Воздушными Силами страны А.Ф.Локтионов, сменивший в конце
1937 года на этом посту Я.И.Алксниса. Защищай дипломы - и за работу! Однако
этого не произошло. Молодые люди поняли, что тягаться со зрелыми инженерными
коллективами авиационной промышленности не сумеют. Они нашли в себе мужество
посмотреть правде в глаза и отказаться от нереального замысла.
Пути друзей разошлись. Каждый пошел своей дорогой...
22 октября 1937 года Артем Иванович защитил дипломный проект.
Государственная экзаменационная комиссия присвоила ему звание "военного
инженера-механика Военно-Воздушных Сил РККА". А спустя месяц еще одно
событие - в ноябре 1937 года совершил первый вылет "Октябренок".
О первом самолете, спроектированном и построенном под руководством
Микояна, сообщили "Комсомольская правда", "Красная звезда", "Авиационная
газета". Летчик-испытатель майор В.В.Бубнов заявил:
"На этой авиетке можно отлично тренировать планеристов, переходящих на
самолет. Она проста в управлении и очень устойчива. Планерист, знакомый с
винтомоторной группой, легко может совершать на ней свои первые моторные
полеты".
Судя по оценкам современников и высказываниям прессы, "Октябренок"