"Иван Арсентьевич Арсентьев. Короткая ночь долгой войны" - читать интересную книгу автора

при взры-ве в шахте, где Пост работал забойщиком до того, как стал
первоклассным пилотом. Летал он на самолетах различных конструкций уверенно
и не один год. Иначе какая фирма доверила бы ему свой аппарат? Потому и
хотелось едва ли не каждому авиатору встретиться с этим феноменальным
пилотом.
Михаил Ворожбиев тогда служил инструктором Симферопольского аэроклуба и
очень интересовался Постом. Словно предчувствовал, что станет его
последовате-лем в жизненной борьбе, и даже мечтал завести с ним знакомство
или хотя бы увидеть воочию, поскольку промелькнул слух, будто Пост с женой,
тоже летчицей, собираются посетить Крым.
Однажды в жаркий летний день, когда Михаил в тени ангара проводил с
курсантами разбор полетов, внимание привлек двухместный самолет
ядовито-желтого цвета. Он приземлился и подрулил к ангару. Самолеты с
фюзеляжем, похожим на тело черноморской рыбы кефали - сильно вытянутая
капля, - до тех пор приходилось видеть только в кино. На крыльях красные
звезды, но в белом круге.
- Вилли Пост!
- Ура Вилли Посту! - обрадовались будущие летчики.
Тем временем пилот, выключив двигатель, поспешно спрыгнул на землю и
помог спуститься из задней кабины грузноватому мужчине в шикарном костюме.
Подкатила "эмка" и присутствующие разочарованно сникли: это не Вилли Пост и
не его жена. Это некий пилот Уайст притарабанил, говоря южным жаргоном, на
отдых американс-кого посла в СССР Буллита.
Курсанты мошкарой облепили невиданный моноплан, разглядывали и
ощупывали иностранную авиатехнику, восклицали изумленно. И действительно
было на что поглазеть; от приборов, кнопок, тумблеров в глазах рябило.
Михаил, осмотрев самолет снаружи, хотел было забраться в кабину, но не
тут-то было!
- Но-но! - замахал руками Уайст и оттеснил любопытных от самолета.
Вскоре пришло распоряжение: убрать из ангара У-2, закатить туда
"американца", ворота запереть на замок и поставить сторожа...
А спустя два года известный полярный летчик Алексей Николаевич
Грацианс-кий, один из тех, кто посвятил свою жизнь освоению Севера,
рассказывал: "Во время поисков экипажа Леваневского мне пришлось летать с
мыса Барроу на Аляску. Тогда я и посетил место, где погибли Вилли Пост и
Вилли Роджерс. Начальник радиостанции на мысе Барроу мистер Морган показал
фотографии разбитого самолета Поста. Получилось так, что из-за густой дымки,
окутавшей северное побережье Аляски, Вилли Пост не смог отыскать маленький
поселок и приводнился в устье безымянной речки. У охотника-эскимоса выяснил,
что до Барроу всего двадцать километров, и тут же взлетел. Скорость была еще
мала, когда он сделал слишком крутой разворот. Бензин отхлынул от заборной
трубки, двигатель заглох, и самолет упал в воду. Экипаж погиб.
Когда я летал над местом гибели, - продолжал рассказ Грацианский, - на
борту находились наш представитель в Вашингтоне Савва Смирнов и мистер
Морган. Я сделал над обломками три круга, отдавая почести погибшим".
Существует и другая версия, на мой взгляд более правильная.
Известный ветеран авиации, заслуженный летчик-испытатель, Герой
Советского Союза М. Л. Галлай утверждает: "При любом, сколь угодно крутом
развороте на "Локхид-Электра" бензин от заборной трубки отхлынуть не может,
наоборот: это произойдет скорее в случае отрицательной перегрузки. Вероятное