"Ричард Бах. Дар тому, кто рожден летать" - читать интересную книгу автора

Возвращение пропавшего летчика


На бреющем полете мы шли на север над пустыней штата Невада звеном из
двух дневных истребителей F-100D. В тот раз я был ведущим. Бо Бивен на своей
машине шел справа в двадцати футах от кончика моего крыла. Было ясное утро,
я помню, и на крейсерской скорости мы летели в трехстах футах над землей. С
моим радиокомпасом что-то случилось, и я наклонился проверить предохранитель
и пощелкать переключателем, чтобы посмотреть, подаст ли прибор хоть какие-то
признаки жизни. В тот момент, когда я решил, что дело в антенне и что мне
вряд ли вообще следует в этом полете рассчитывать на радионавигационные
приборы, в наушниках послышался пробившийся невесть откуда голос Бивена. Это
была не команда, и даже не предостережение: Он просто спокойно спросил:
- В твои планы входит столкновение с этой горкой?
В испуге я вскинул голову. Прямо передо мной возвышалась испещренная
расселинами небольшая гора. Коричневые скалы, песчаные осыпи, вьющиеся
растения покачиваясь неслись на нас со скоростью в триста морских миль в
час. Бивен не произнес больше ни слова. Он не нарушил строй и не отвернул в
сторону, продолжая лететь точно так же спокойно, как задал свой вопрос: Ну
что ж, если твой выбор - лететь вперед, будем лететь. И в скалах останется
не одна воронка, а две.
Я потянул ручку на себя, недоумевая, откуда могла взяться эта горка.
Она пронеслась в сотне футов под нами и скрылась из виду - загадочно
безмолвная, как безнадежно погасшая звезда.
Мне никогда не удастся забыть тот день, вернее, то, как самолет Бивена
не изменил направление полета до тех пор, пока наши машины не сделали это
вместе. Это был наш с ним последний полет звеном. Спустя месяц срок нашей
мирной службы в ВВС истек и мы, снова став гражданскими людьми, расстались,
пообещав друг другу еще когда-нибудь встретиться. Потому что все, кто
летает, обязательно когда-нибудь встречаются.
Вернувшись домой, я тосковал по скоростным полетам ровно столько,
сколько времени мне потребовалось на то, чтобы обнаружить - возможности
авиационного спорта ничуть не хуже. Я открывал для себя групповой пилотаж,
воздушные гонки, посадки в чистом поле вдали от аэродромов и многое другое,
что можно было делать на легких самолетах, способных пять раз подняться в
воздух и приземлиться на расстоянии, необходимом для одного- единственного
взлета F-100. Летая, я думал о том, что Бо, наверное, делает такие же
открытия, что он, как и я, продолжает летать.
Но он не летал. Он не просто уволился из ВВС, он пропал. И не просто
занялся бизнесом, а умер мучительной смертью летчика, отвернувшегося от
искусства полета. Он медленно задыхался, бизнесмен в приличном синем костюме
с галстуком наступил ему на горло, загнал в удушливый тупик заказов, ордеров
и чеков, сумок для гольфа и стаканов с коктейлями.
Однажды, пролетая через Огайо, я встретился с ним и общался достаточно
долго для того, чтобы понять: человек, владеющий теперь его телом - вовсе не
он, не тот, кто летел в тот день со мной крыло к крылу прямо в склон горы. У