"Александр Бахвалов. Нежность к ревущему зверю ("Нежность к ревущему зверю" #1) " - читать интересную книгу автора

- Уложусь, надо полагать.
- Ну и смета у тебя, Костик, - заметил Углин.
- Вы, Иосаф Иванович, человек мыслящий, а не понимаете, что ресторан -
учреждение с накладными расходами... Ну, бывайте!
Отправляясь в душ, Лютров не без интереса восстанавливал в памяти
неожиданную встречу с человеком, который и в самом деле чуть не угробил его.
Но и оказался виновником другого, весьма важного события в жизни своего
инструктора.
Годы в училище, трудные радости постижения дела, посвящения в
профессию, внешне однообразные, они остались в памяти как непрерывное
восхождение по долгой тропе, в конце которой начинался летчик Алексей
Лютров. Он получил диплом с отличием, но еще до того начальник училища
предложил ему работу. Инструктора.
Несколько лет затем жизнь его не выбивалась из колеи служебного
благополучия, и только в самом конце сороковых годов стали давать знать о
себе первые признаки неудовлетворенности работой.
Сведения о новых самолетах, двигателях, скоростях, о создании школы
летчиков-испытателей - все это настойчиво будоражило воображение как
предчувствие высокого возрождения, грядущего золотого века авиации. Где-то в
опытных КБ клокотало настоящее дело, оно манило, работа в училище казалась
рутиной, задворками авиации. Сил было много, много молодости, свободы,
избытка любви к небу.
На имя начальника училища посыпались рапорты с просьбой об отчислении в
школу летчиков-испытателей. Но слезные бумаги возвращались с неизменным
"отказать". Когда Лютров решил, что исчерпаны все возможности, в училище
пришел приказ откомандировать в школу одного человека из числа наиболее
способных инструкторов. Дружно написав еще по одному рапорту, инструкторы
стали ждать, на кого выпадет жребий.
Это был третий курсант в то утро. Лютров принимал экзамены по технике
пилотирования. Задание состояло из обычного комплекса фигур высшего
пилотажа: переворот, "петля Нестерова", иммельман и переход в горизонтальный
полет.
В верхней точке полупетли при завершении иммельмана курсант потерял
скорость, но заученно отдал ручку от себя, ожидая перехода в горизонтальные
полет. Не тут-то было. Машина заваливается через нос и, вращаясь, начинает
падать.
Перевернутый штопор. Ничего необычного. Это была классическая ошибка не
очень способных курсантов.
Лютров напомнил:
- Перевернутый штопор. Выводи.
Однако управление оставалось неподвижным. Машина падала, а курсант не
отзывался. Забыл, что следует делать?
- Перевернутый штопор, - повторяет Лютров, - нужно убрать газ, ручку на
себя, дай левую ногу...
Но ручка перед Лютровым, синхронно связанная с той, что в кабине
курсанта, остается неподвижной. Странно неподвижен и затылок человека в
передней кабине, словно все происходящее никак к нему не относится.
Больше ждать было нельзя. Лютров взял управление. Левой ногой надавил
на легко поддавшуюся педаль, потянул на себя ручку, но она и не думала
перемещаться. Рули? Трансмиссия управления? Что бы там ни было, а земля