"Василий Барсуков. Крылом к крылу " - читать интересную книгу автора

наносили удар по автоколонне противника, отступающей из Орла на Брянск.
Штурмовики мастерски произвели штурмовку. Они сначала вывели из строя
передние машины и задние, а затем обрушили всю мощь своего огня на
остановившуюся колонну. Мы с Мишей тоже уничтожили по одной машине, так как
в воздухе вражеских истребителей не было.
Позже наша дивизия была перенацелена на смоленское направление.
Вылетели с Мишей Чехуновым на разведку в район железнодорожной станции
Павлиново, На станции обнаружили до десяти эшелонов с живой силой и техникой
противника. Станция была сильно прикрыта зенитным огнем. Вся эта масса войск
должна была прибыть в район Ельни. Мы срочно доложили по радио о результатах
разведки. Командование решило нанести бомбовой удар по обнаруженной цели.
Были подняты два десятка пикирующих бомбардировщиков "Петляков-2". Их
сопровождали истребители 18-го гвардейского полка и французские летчики
эскадрильи "Нормандия". В результате точных попаданий бомб, эшелоны
противника были уничтожены. Возникли большие очаги пожаров, вызванные
взрывами.
Последний бой Михаил Чехунов провел 2 сентября 1943 года. Он вылетел по
вызову с командного пункта нашей Воздушной армии в район Ельни. Но вылетел
без меня, так как я был в это время на станции наведения. Нам хорошо было
видно, как Миша Чехунов в паре с Замковским дерзко атаковал восьмерку
"фоккеров" и с первой же атаки уничтожил вражескую машину. В этом неравном
бою, как позже мы узнали, Чехунов был ранен в голову и потерял сознание.
Машина стремительно понеслась к земле. Весь этот бой мы наблюдали с
командного пункта, и как мне хотелось быть тогда рядом с другом!


Песня о Татьяне

Помню, как девушка-радистка, находящаяся со мной, кричала:
- Миленький, миленький, ну еще немного, тяни, тяни к своим!..
Неуправляемый самолет врезался в землю, развалившись на части. И лишь
далеко отброшенная кабина с летчиком каким-то чудом осталась невредимой...
- Волей судьбы я остался жив, - вспоминает М. Н. Чехунов. - В
бессознательном состоянии меня подобрали пехотинцы. Лечился в нескольких
госпиталях, потом добился, чтобы меня перевели в родной полк.
Друзья с радостью встретили боевого товарища. Командир полка вручил ему
давно ожидавшую награду - орден Красного Знамени.
Но летать Михаил Чехунов больше уже не смог - осколком вражеского
снаряда был поранен правый глаз.
Немногословны фронтовые характеристики и аттестации, но за каждой
строкой видится подвиг. "Гвардии старший лейтенант Чехунов Михаил
Никитович, - читаем в одной из них, - с июля 1944 года назначен адъютантом
авиационной эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка
с должности старшего летчика после ранения в воздушном бою и лечения в
госпитале. В период Отечественной войны произвел 164 успешных боевых вылета,
провел 40 воздушных боев, в которых лично сбил 10 самолетов противника, один
самолет в группе и один на земле при штурмовке... Награжден орденами
Красного Знамени, Отечественной войны обеих степеней, Красной Звезды..."
Таков вклад в нашу общую победу моего боевого друга Михаила Чехунова.
Летом 1943 года инициатива уже прочно принадлежала советской авиации,