"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

несколько свободных редукционных клапанов, и мне кажется, их можно будет
смонтировать. Нам придется соединить два клапана последовательно, но и в
этом случае мы не получим необходимого давления, однако я полагаю, что
воздух будет вполне пригоден.
- Хорошо, - согласился я, - но откуда мы возьмем воздух?
- Я полагаю, что можно будет использовать семиатмосферную воздушную
магистраль общего назначения, - ответил Троффер. - - Это самый простой путь,
при условии если правильно использовать понижающие клапаны. Можно также
взять воздух" из газового коллектора воздуха высокого давления.
- Но вам придется проводить довольно длинный шланг или медные трубы,
чтобы подвести воздух к системе управления, - сказал я. - Найдется он у нас?
- Возможно, потребуется взять шланг откуда-нибудь еще, но я думаю, что
выход из положения найдется, - ответил Троффер. - Впрочем, если придется
брать воздух [411] прямо из газового коллектора, то шланг потребуется
довольно длинный.
- Да, - сказал я, - выбор у нас, кажется, совсем небольшой. Ну давайте
попробуем, посмотрим, что получится.
- Я тоже считаю, что следует попробовать, - сказал Троффер, кивая
головой. - Мы уже кое-что сделали, но одна из трудностей состоит в том, что
если использовать воздушную систему высокого давления, то шланг придется
проводить через водонепроницаемую дверь. Это понизит живучесть корабля -
ведь если возникнет необходимость задраить дверь, сделать это будет
невозможно.
- Не торопитесь, - прервал я его. - Если вам потребуется проводить
шланг через дверь, доложите мне заранее; на все время, пока через дверь
будет проведен шланг, около нее надо держать наготове аварийный инструмент
для резки шланга. Это обеспечить нетрудно.
Троффер сразу же повеселел:
- Есть, есть, сэр. Мы так и сделаем.
Картина, которую я увидел в тот же день в кладовой
специалистов-электроников, поразила меня еще больше. Симсон, Докер и Блид -
наши электроники - начали делать новый эхолот! Они принесли с камбуза
кастрюлю из нержавеющей стали, множество стальных прутьев и различной тонкой
медной проволоки. Все они были заняты подсчетом сопротивления и импеданса
для нового звукового блока эхолота.
- Конечно, он будет работать, - убеждал своих коллег Докер, - вопрос
только в том, достаточна ли его мощность и найдем ли мы способ направить его
импульсы в воду.
Вторая проблема, над которой они работали, - это превращение одного из
наших динамиков общекорабельной трансляционной системы в звуковой
преобразователь гидролокатора. Для этого нужно было сделать его
водонепроницаемым и выдерживающим давление воды и одновременно способным
излучать и принимать гидроакустические сигналы. Идея третьего, сравнительно
простого, приспособления состояла в том, чтобы ударять по днищу корабля
молотком. Для осуществления этой идеи все уже было готово, и мы ждали
момента, когда попадем в мелководный район, чтобы испытать это устройство.
Мы надеялись, что сможем уловить эхосигнал этих устройств одной из наших
[412] принимающих гидроакустических станций. Время прохождения звука на дно
и обратно позволило бы нам судить о глубине под килем.
Когда настало время провести испытания созданных устройств, торпедист