"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

- Откачивать воду не разрешаю, Тамм, - сказал я. - Аварийное положение
по вводной, которую мы будем отрабатывать, может настать в любое время, и
нам придется справляться с ним в тех условиях, в каких оно может настать.
Предположим, что главные энергетические установки вышли из строя вот сейчас,
а не через час, когда вы откачаете лишнюю воду...
Такое мое решение застало Тамма врасплох, и было ясно, что он не
очень-то одобряет мое намерение. [400]
- Есть, сэр. На всякий случай я буду находиться в центральном посту.
Если дифферентовка лодки серьезно нарушена, впуск воздуха высокого
давления в цистерны главного балласта - самый быстрый способ вытеснить из
них большее количество воды и приостановить погружение лодки. Затем, когда
лодка начнет всплывать, воздух надо понемногу выпускать, иначе по мере
уменьшения глубины погружения будет уменьшаться внешнее давление, воздух в
цистернах еще больше расширится, и лодка станет еще легче. Конечно, нельзя
гарантировать, что лодка будет удифферентована с одной продувки; воздух
почти наверняка потребуется впускать и выпускать из цистерн несколько раз,
прежде чем дифферентовочная помпа удалит необходимое количество воды.
Позднее воздушным компрессорам, за которыми так внимательно ухаживает
Шеллман, придется основательно поработать, чтобы снова зарядить баллоны
воздуха высокого давления.
Если же Тамм ошибся, что маловероятно, и "Тритон" не тяжелее, а легче,
нам придется быстро принять некоторое количество воды, чтобы удержать лодку
от быстрого всплытия на поверхность; учитывая давление воды на глубине,
принимать воду всегда значительно легче, чем откачивать ее.
Проблема, которую нам предстояло решить, почти никогда не возникает на
дизель-аккумуляторных лодках, так как в подводном положении они обычно ходят
на минимальной скорости, чтобы сберечь энергию аккумуляторных батарей,
поэтому на них любое отклонение дифферентовки от нормы моментально
обнаруживается. Вследствие этого, находясь в подводном положении, все старые
лодки, как правило, отлично удифферентованы. На малом ходу даже малейшее
нарушение дифферентовки вызывает трудности в удержании заданной глубины. На
"Тритоне" же, когда мы длительное время идем на большой скорости, несколько
сот тонн дополнительного веса или плавучести не будут заметны до тех пор,
пока мы не уменьшим скорости хода.
В назначенное время я был в центральном посту, где уже находились Адамс
и Тамм. По моему сигналу Адамс снял телефонную трубку и переговорил с
Фиерсом, который, естественно, оказался в этот момент в первом машинном
отсеке. [401]
Вскоре после этого по системе корабельной трансляции раздался резкий
голос:
- Центральный пост! Докладывает пост энергетики номер один. Обе ядерные
энергетические установки вышли из строя.
Я смотрел, как стрелки машинного телеграфа на приборной панели поста
управления погружением и всплытием перешли из положения "полный вперед" на
"стоп".
В течение нескольких мгновений ничего не происходило, хотя я знал, что
винты вращались теперь только от движения корабля вперед по инерции.
Вахтенный офицер на посту погружения и всплытия Хэррис приблизился плотнее к
рулевым-горизонтальщикам; все трое напряженно смотрели на находящиеся перед
ними приборы. Сидящий на инструментальном ящике перед эхолотом Тамм был