"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

В центральном посту я обнаружил, что палуба в проходе превратилась в
стол для чертежей. На ней развернули длинные рулоны со схемами
гидроакустического оборудования, над которыми склонились, стоя на локтях и
коленях, лейтенанты Рабб и Хэррис и специалисты по электронике Докер и
Симсон.
Несмотря на свои смешные позы, эти люди были полностью погружены в
серьезную работу. В обоих концах прохода висели надписи: "Прохода нет -
ведутся работы". Все, кому надо было перейти из одного конца лодки в другой,
должны были спускаться на нижнюю палубу и [383] проходить через столовую
команды под центральным постом.
На вахте стоял лейтенант Хей; он прижался как можно ближе к рулевым,
чтобы оставить место для Бекхауэа и Макданиэля, которые наблюдали за
показаниями эхолота.
Один из неписаных законов службы на подводных лодках заключается в том,
что личный состав, занятый серьезной работой, не должен бросать инструменты
и вытягиваться по стойке "смирно", когда рядом появляется командир корабля.
Только Хэррис поднялся поприветствовать меня,
- Мы уже кое-что обнаружили, сэр, - доложил он. - Во-первых, аппаратура
во время работы перегревается. Внутри прибора есть вентилятор, который после
включения эхолота должен был работать непрерывно, но проводка к нему сделана
неправильно, и он, очевидно, не работал. В результате сгорел трансформатор и
вышли из строя по меньшей мере один, а возможно, и два кварца. Но я все-таки
не могу найти объяснения понижению чувствительности в излучателе. Это-то
меня и беспокоит.
Конечно, в этом докладе хорошего было немного, но по сравнению с тем,
что сейчас происходило в кормовой части лодки, где Фиерс и его механики
бились над своей проблемой, он был не самым плохим из всего, что я услышал
сегодня.
- Докладывайте мне, Хэррис, как пойдут у вас дела, - сказал я. - Может
быть, вам удастся приостановить дальнейшее ослабление сигналов излучателя...
Хэррис кивнул мне, когда я уходил, вероятно чувствуя облегчение и
удивляясь, почему я не стал требовать более подробных объяснений. Бросив
взгляд на рулевых и на приборы перед ними, я убедился, что "Тритон" идет
уверенно на заданной глубине и пока еще с заданной скоростью. "Хорошо еще,
что здесь-то все в порядке", - подумал я.
Из всех забот, которые беспокоили меня в этот момент, состояние
энергетической установки внушало наибольшие опасения. Я не мог оставаться в
неведении больше ни минуты и отправился в реакторный отсек.
Придя в реакторный отсек и переговорив с механиками, я убедился, что
положение дел было неутешительным. Фиерс протянул мне бланк с последними
записями показаний [384] приборов. Показания хотя и были близки к тем,
которые я видел раньше, но отклонение их от нормы было выше.
- Мы не можем понять, в чем дело, сэр, - сказал Фиерс. - Это
необъяснимо, но факт налицо.
- Все показания снимал один и тот же человек? - спросил я.
Фиерс отрицательно покачал головой.
- Я тоже подумал об этом, сэр, но эти показания записаны совсем другим
лицом.
- Что же вы предлагаете? - спросил я его, угадывая заранее, что он мне
ответит.