"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

без неполадок, рухнули. Мои предчувствия, что какая-нибудь неприятность
должна произойти, оправдались. В моей каюте появился Фиерс и с тревогой
доложил:
- Боюсь, сэр, что нам придется остановить левую турбину. Обнаружена
довольно сильная течь в циркуляционной помпе конденсатора.
После того как он подробно рассказал мне, что происходит, я озабоченно
спросил:
- Много ли поступает воды, Фиерс? Сколько времени потребуется на
ремонт?
- Пока я еще не могу сказать, - ответил Фиерс. - Течь в главном насосе
системы охлаждения конденсатора, а между насосом и кингстонами приема
забортной воды нет больше никаких клапанов. Чтобы устранить течь, надо снять
давление забортной воды. Для этого необходимо закрыть забортные кингстоны, а
это значит, что конденсатор не будет работать. Вот почему мы должны
остановить турбину.
Я отправился вместе с Фиерсом в отсек посмотреть, что происходит. Все
было так, как он сказал. Хотя к ремонту приступили немедленно, к месту течи
добраться было трудно, несколько попыток оказались неудачными, и
неисправность удалось устранить только на следующий день рано утром.
В порядке обеспечения безопасности на атомных кораблях устанавливается
сигнальная сирена; если в электрической цепи, связанной с управлением
реакторами, появляется неисправность, то пронзительный звук сирены раздается
во всех отсеках электромеханической части. Едва устранили течь - мне
показалось, что не прошло и минуты, как я закрыл глаза, хотя на самом деле
проспал около двух часов, - как я услышал вой сирены. Через несколько секунд
в моей каюте появился посыльный от инженер-механика. Но я, конечно, не
нуждался в специальном вызове после такого сигнала тревоги. Он мог означать
только одно: что-то случилось в одном из реакторов.
Когда я пришел в отсек, там уже все действовали в соответствии с
инструкцией по аварийной тревоге; каждый [368] скрупулезно выполнял все, что
предписано делать в подобных случаях. После тщательной проверки всех
электрических цепей обнаружилось, что причина включения сирены - плохое
соединение в самой цепи сигнализации.
Садясь завтракать, Фиерс и я, так же как и все другие офицеры, подумали
про себя, что лучше бы не переживать такие ночи, как прошедшая.
Впереди еще восемьдесят одни сутки похода; весьма вероятно, что
подобная ночь может повториться не один раз.
Одним из преимуществ нашего нового астронавигационного перископа было
то, что, используя его, не требовалось видеть горизонт, поэтому наблюдение
солнца, звезд и луны можно было производить в любое время, когда они были
видны. Вскоре после полуночи 19 февраля мы всплыли на перископную глубину
для астрономической обсервации и вентиляции лодки. Обсервация показала, что
мы не достигли места, в котором должны были бы находиться по графику
перехода. Когда мы готовились к походу, для командующего подводными силами
была подготовлена карта нашего пути, на которой точно проложены курсы и
отмечено время, когда мы должны будем проходить намеченные пункты, чтобы
командующий всегда знал наше точное местонахождение. Но для "Тритона" с его
скоростью подводного хода нагнать упущенное время не составит большого
труда.
В этот же день мы выпустили нашу первую гидрографическую бутылку. Нам