"Герхард Бергер. Финишная прямая " - читать интересную книгу автора

намеренно ставлю этот аспект на последнее место. Все-таки в 1990 году я
попал в McLaren, в машину, на которой можно было стать чемпионом. У Айртона
Сенны же это получилось. Но тогда я только-только стал "пробуждаться" и был
впервые в настоящем мире.
Теперь я знаю, как было бы лучше, но это не должно звучать жалостливо.
То, что теперешним детям дает карт, мне давали лыжи и всяческие безумия,
которые только могут дети найти в жизни. У меня было фантастическое детство,
и все, что получилось из радости и рефлексов, озорства и сноровки, и создало
"крутящий момент" моей гоночной карьеры.
Один из детей ложился поперек заснеженной дороги и притворялся мертвым.
Проезжающий автомобиль останавливался, водитель выскакивал: "Что
случилось? - Ерунда, просто поскользнулся..." Пока человек забирался в
машину обратно, мы выскакивали из-за сугроба с ранцами за плечами,
подползали к заднему бамперу и хватались за него руками в перчатках,
находясь в зоне, которую невозможно видеть в зеркала. Тот, кто оказывался у
бампера третьим или четвертым, мог занять место только у глушителя, и в
итоге получал дыру в куртке. Мы скользили на подошвах за автомобилем, и
поскольку водитель не подозревал о непрошенных "буксируемых", то мог
развивать скорость и под 80 километров в час. Единственной проблемой были
канализационные люки. Из-за тепла, шедшего снизу, на них не было снега.
Увидеть их было невозможно, и удар происходил неожиданно. Зачастую от
неудачника оставались только перчатки на бампере. Если снеговые условия
позволяли, мы ездили так каждый день, таким образом, посещение школы
обретало смысл.
Вначале были лыжи. У нас дети вставали на них в три года, и тогда
матери получали несколько часов отдыха. В период с декабря по март, когда я
возвращался из школы домой, то бросал ранец в угол и шел кататься на лыжах.
Поиск особых ощущений начался рано. Например, мы с удовольствием спрыгивали
с подъемника. Если четверо парней одновременно спрыгивают, оставшихся резко
бросает на 5 метров вверх. Супер!
Одно время мы сочетали лыжи со спортом на пересеченной местности,
носясь через леса и скалы, зачастую не зная, скала впереди обрывается на
пять или двадцать метров? Только после прыжка можно прикинуть, куда будешь
приземляться.
Велогонки были тоже тем еще развлечением. Мне было шесть лет. Мы
спускались с гор на черных армейских велосипедах Steyr, которые не имели
тормозов, а только задний ход. Все происходило невероятно быстро. Часто
соскакивала цепь, тогда и включение заднего хода отказывало и тогда
оставалось только попробовать пройти еще парочку поворотов и затем вылететь.
Выбор между моторным и лыжным спортом пришлось делать примерно в 14
лет, и тогда мне были интересны только мотоциклы. Фанатом автоспорта я не
был. Я знал, кто такой Риндт, но внимательно за гонками не следил.
Меня захватывала только чистая скорость, немного техника и способность
овладеть аппаратом.
У нас дома был погрузчик, и я целыми днями пытался проехать на нем на
двух колесах. Я наблюдал, на что способны гусеничные машины. Типичной "игрой
на терпение" для 13-летнего подростка была парковка грузовика задним ходом,
что было, поверьте, сложной процедурой. Иногда я вставал в 5 утра и до
завтрака только и делал, что тренировался в парковке грузовика. Или ездил "в
заносе" на отцовском BMW.