"Бертран Блие. Вальсирующие, или Похождения чудаков " - читать интересную книгу автора

Мне понадобилось всего три минуты, ни одной больше. Пьеро только руками
развел, когда загорелись сигналы на панельке. Ничего удивительного после
того, как поишачишь в гараже хотя бы в течение двух недель. Это научит
многому.
Мотор заработал с ходу. Стрелка показала, что бак полон. Если решиться,
то можно и до Парижа добраться. На такой штуковине - раз плюнуть! Особенно
ночью по пустому шоссе. Пулей бы долетели. К восходу солнца были бы на
месте.
Мы давно уже мечтали о Париже. Говорят, на площади Сен-Мишель толпа не
расходится всю ночь, под мостами тренькают гитары, а разные психи дрыхнут на
набережных.
Поехать бы и посмотреть на все это - вот что мы должны были сделать. Не
пугаться расстояния, совершить это путешествие. Не куда-нибудь, в столицу
же! Посмотреть Елисейские Поля, площадь Пигаль, подобно провинциальным
туристам побродить по городу и вернуться обратно автостопом. Лучше всего на
трейлере с диванчиком сзади. Пожив в тулузском дерьме, что можно было
придумать лучше?
Но ведь мы же - мудаки! Вместо того чтобы устроить себе настоящее
развлечение, мы решили не рисковать и скатать по соседству в Нарбонн-Пляж.
Скажете, проявили осторожность? А оказалось, вляпались по уши.
Пьеро хотел искупаться. Я тоже. Мы с Пьеро всегда заодно, особенно если
можно лажануться. Словом, мы выехали на дорогу в Нарбонн...
Через десять минут - прокол. Заднего колеса, разумеется. Приходится
достать мой ключ на 12 и сдвинуть окаянное крыло. Короче, мы оставляем на
опушке спустившую камеру.
После этого я поднажал как надо. Уж поиздевался всласть над этой
подлюгой. Я хотел, чтобы она просила прощения. Но от 21-й этого никогда не
дождешься. Разве только если гонишь ее, как последний болван. Я же, словно
назло, вожу машину, как король.
Мы добрались от Тулузы до Нарбонна за полтора часа. Для общества мы,
безусловно, опасность. Пьеро помалкивал. У него дрожали поджилки, но он
молчал. Я же все делал так, чтобы ему было пострашнее. Срезал виражи, не
тормозил на поворотах, только ветер свистел. Мы проносились с зажженными
фарами через дрыхнувшие деревни, начиненные неосвещенными перекрестками. В
общем, я демонстрировал все свое мастерство, состоявшее из совмещения работы
двух ног, газа, синхронного торможения и оптимального использования мотора в
6 000 оборотов на третьей скорости. Ну чистый кайф!
- А пользоваться указателем заноса на повороте ты умеешь?
- На 21-й нет такого указателя.
- Почему?
- Потому что ее не заносит.
Потрясная машина! Единственная в мире, поясняю Пьеро, на которой можно
мчаться со скоростью 160 километров в час по забитой транспортом
департаментской дороге, держась правого ряда, ибо ее кузов всегда сохраняет
горизонтальное положение, даже если правые колеса на 25 сантиметров ниже
левых.
И подкрепляю это примером.
- Знаешь, что тебя так держит?
- Нет...
- Амортизаторы! Гидропневматика, старик! Потрясные подвески!