"Александр Больных. Трагедия ошибок (Морские битвы первой мировой)" - читать интересную книгу автора

линкоры, которые не могли выйти из Балтийского моря! Большая осадка не
позволяла им пройти через датские проливы. А вы еще что-то говорите...
Капитальный ремонт требовался Балтийскому флоту, и даже адмирал Эссен был
не в состоянии его провести. Меньше всего хочется винить Николая Оттовича,
слишком близко находился Петербург, слишком ярким было сверкание эполет и
аксельбантов царского двора, чтобы командующий флотом мог хоть что-то
предпринять. А о его преемниках мы и упоминать не будем. В честь каких
знаменитых адмиралов бразильцы назвали свои крейсера "Барросо" и
"Тамандаре"? Командование Балтийского флота находилось где-то на том же
уровне.
Ну, а финалом балтийского позора стала пресловутая Моонзундская
операция немцев в 1917 году. Корабли отказываются выходить в море, так как
"там стреляют". Армия драпает с той скоростью, какую позволяют ноги и
дороги. Лучше бы это забыть, но как?
Название нашей книги определило и ее специфику, поэтому мы не
рассмотрели некоторые кампании. Что можно сказать о высадке союзников в
Салониках?
4 залпа французских линкоров по королевскому дворцу в Афинах никакими
силами не выдать за морское сражение. Действия же армии генерала Саррайля,
безусловно, находятся за пределами нашей темы. Точно так же мы не будем
говорить о военных действиях в Арктике. Пара стычек русских дозорных
кораблей с германскими подводными лодками - события слишком
незначительные. Подвиги британских броненосцев в роли ледоколов, наверное,
интересны, но это уже совсем другая история.
Налаженной системы перевозок в Архангельск и Мурманск союзники не
создали, полярные конвои появились только в следующей войне. Так о чем
рассказывать?
В заключение несколько слов о терминологии. Вполне возможно, что меня
обвинят в некоторой путанице. Линкор - броненосец, эсминец - миноносец...
В умах адмиралов царил тот же самый хаос. После реформы флотов в начале XX
века многие корабли были спешно повышены в званиях, хотя они явно того не
заслуживали.
Броненосцы всех флотов дружно превратились в грозные линейные корабли.
Но, простите, как вам видится дуэль линкора "Куин Элизабет" и линкора
"Мессудие", то есть перестроенного батарейного броненосца более чем
почтенного возраста?!
Точно такой же винегрет мы находим в графе "эсминцы". Практически все
страны перевели свои угольные дестроеры (или истребители, как они
числились в русском флоте)
в новый класс кораблей, словно от изменения вывески повышается их сила.
Еще больше путает дело то, что у немцев вообще не существовало класса
"эсминец", и переводчики ставили определения, кто как хотел. Zerstorer
появился уже перед Второй Мировой войной, до того плавал Torpedoboot или
Grosse Torpedoboot. При этом деление на "миноносцы" и "большие миноносцы"
было совершенно произвольным. И если разжаловать броненосцы обратно еще
возможно, все-таки этих кораблей очень мало и они известны поименно, то с
эсминцами-миноносцами это зачастую не удается, так как авторы очень часто
ограничиваются просто количеством данных кораблей, не давая их названий. А
и дадут, куда зачислять? Так что некоторая путаница здесь совершенно
неизбежна, и я приношу за нее свои извинения.