"Александр Больных. Трагедия ошибок (Морские битвы первой мировой)" - читать интересную книгу автора

Рассуждения о некоей "партии мира" в турецком правительстве отдают
такой потрясающей наивностью, что глаза на лоб лезут. Неужели британские
министры всерьез думали, что война начинается и завершается по желанию
горстки дипломатов?!
Турецкий флот, точнее, названия его кораблей стали причиной многих
ошибок историков.
Дело в том, что они даются в основном в немецкой транскрипции, благо
немецкие офицеры провели всю войну на турецких кораблях. Но попытки
европейцев передать с помощью своей фонетики восточные языки всегда
терпели крах. Несчастным немцам, чтобы написать простую русскую букву "Щ",
требуется целых 7 букв! У них это выглядит как "Schtsch". Так следует ли
после этого безоговорочно полагаться на Германа Лорея?
Вдобавок Мустафа Кемаль в 1926 году реформировал турецкую письменность,
переведя ее на латинский шрифт, чем окончательно запутал дело. Поэтому
никто не может сказать точно, как они назывались: "Хайреддин Барбаросса"
или "Барбарос Хайреддин", "Торгут Рейс" или "Тургуд Рейс", "Тимур-Хиссар"
или "Демир-Хиссар"? Но это, наверное, самая мелкая из возможных ошибок.
Говорить что-то о войне в Адриатике вообще предельно сложно. Этот
забытый богом прелестный курортный уголок меньше всего подходил для
ведения военных действий, и по негласному уговору обе стороны почти ничего
не делали. После того, как десяток французских линкоров общими усилиями
отправил на дно крошечный австрийский крейсер "Цента", все свелось к
стычкам эсминцев. Но даже в таких условиях итальянские адмиралы сумели
себя "показать". Столь дикие ляпы мало кто совершал. Но зато вот ирония
судьбы! Самая крупная операция австрийского флота, в которой планировалось
участие всех дредноутов, была сорвана самыми маленькими военными кораблями
- итальянскими торпедными катерами. Здесь уже можно говорить о промахах
австрийцев, не сумевших наладить должным образом боевое охранение.
Впрочем, воюя с итальянцами, можно быстро разучиться воевать. Ведь
"итальянцев бьют даже вечно битые австрийцы", - Отто фон Бисмарк.
Русский флот в годы Первой Мировой войны особо громкими делами
отличиться не сумел. Но помешали балтийцам и черноморцам причины прямо
противоположные. Если на Балтике русские корабли бегали от противника, как
зайцы, то на Черном море "жуткий" "Гебен" после двух скоротечных стычек со
старыми броненосцами больше не рисковал испытывать судьбу.
Вообще русский флот представлял собой довольно жалкое зрелище к началу
войны.
Цусима не только лишила Россию кораблей, бог с ними, все равно
требовалось строить новые корабли новых классов. Хуже было то, что она
заразила умы офицеров "синдромом Цусимы". Прекрасный тому пример -
деятельность (или бездеятельность?)
безусловно храбрых офицеров, отличившихся в этом сражении, адмиралов
Коломейцева и барона Ферзена. Вдобавок ничуть не изменилась структура
управления флотом, пресловутое Морское Ведомство, Не изменился сам
административно-бюрократический дух, пронизывающий все клетки флотского
организма.
Мне всегда резало глаз слишком частое употребление англичанами титула
"главнокомандующий". Тут и там пестрят многочисленные
"Commander-in-Chief". Флот, эскадра, даже паршивая тыловая база - все
равно главком! Зато в Российском Императорском Флоте повсеместно