"Михаил Болтунов. Спецназ против террора " - читать интересную книгу автора

израильские подразделения прорвались в глубь полуострова, окружили
отступающие египетские войска и вышли к Суэцкому каналу.
К исходу 7 июня были разгромлены иорданские войска на северо-западе
страны.
9 июня нанесен удар по сирийским частям в направлении Дамаска. На
следующий день израильские войска уже продвинулись на 35 километров в глубь
территории Сирии.
Итоги шестидневной войны, молниеносный разгром армии Египта, Иордании и
Сирии поверглли в шок мировое сообщество. Были оккупированы Голанские
высоты, западный берег реки Иордан, сектор Газа и Синайский полуостров.
Израиль ликовал. Казалось, выполнена главная задача - ликвидирована
угроза со стороны арабских соседей, пресечена возможность проникновения
палестинских террористов на территорию Израиля.
Увы, все оказалось намного сложнее и драматичнее. После шестидневных
боев и сокрушительного поражения арабские террористы развернули невиданную
доселе террористическую войну. Именно тогда впервые в мире стали широко
использоваться захваты и нападения на самолеты. Уже в июле 1968 года группа
террористов из Народного фронта освобождения Палестины захватила "Боинг-707"
компании "Эль-Ал" на аэродроме в Афинах.
Израильское правительство было не готово к такому развитию ситуации и
быстро согласилось с требованиями в обмен на жизнь 35 пассажиров и членов
экипажа выпустить из тюрем соратников террористов.
Уступка правительства Израиля вдохновила террористов на новые
"подвиги". Не прошло и полгода, как в декабре - вновь нападение на самолет.
Теперь террористы из Народного фронта открыли огонь из автоматического
оружия по пассажирскому самолету той же компании Эль-Ал, который выруливал
на стартовую дорожку. Один пассажир был убит и несколько ранено.
Израиль решил ответить ударом на удар. Правительство и спецслужбы
пришли к выводу - отступать перед террористами нельзя, ибо это повлечет за
собой новые теракты. Кстати, единожды избранная тактика - ничего не прощать
террористам, не уступать им ни в чем и отвечать сокрушительными ударами -
действует и доныне. И она, безусловно, верна.
В этот раз в качестве места для ответного удара был выбран Бейрутский
международный аэропорт.
В поле зрения израильских спецслужб он попал не случайно. Расположенный
всего в 90 километрах от израильско-ливанской границы и совсем рядом - в 2-х
километрах от моря, аэропорт идеально подходил для проведения спецоперации.
Подлетное время к нему - минимальное, подход катеров - в качестве прикрытия
или на случай эвакуации спецназовцев - весьма удобен. Важно было и еще одно
обстоятельство - на поле Бейрутского аэропорта всегда располагалось много
самолетов арабских авиалиний. А именно по ним и собирались ударить
израильские коммандос.
Аэропорт имел две взлетно-посадочные полосы. Там, где они пересекались,
располагался пассажирский терминал. Перед ним - открытая площадка.
На северо-востоке и юго-западе - ангары, стоянки для самолетов и
строения обеспечивающих полеты служб. На юге - павильон пожарной охраны
аэропорта и медицинская часть.
Разведка доложила: в аэропорту примерно 85 - 90 сотрудников службы
безопасности, вооружены личным оружием.
Однако были и свои минусы. Хорошо подготовленный отряд специального