"Леонид Бородин. Повесть о любви, подвигах и преступлениях старшины Нефедова" - читать интересную книгу автора

про то в памяти ничего, будто его и не было вообще, председателя.
С появления нового председателя сельсовета и начинается собственно
история о любви, подвигах и преступлениях старшины Нефедова. Но прежде чем
перейти к рассказу о том, еще несколько общих слов о времени и месте...
Время, как уже должно было почувствоваться по предыдущим интонациям,
время было прекрасное, как прекрасно время любого детства, если нет войны,
если есть семья, если не умираешь с голоду. О прекрасности места действия
уже говорилось: скалистое байкальское побережье с ниткой железной дороги по
самому "краюшку", ущелье-падь, где станция и поселок, а за поселком или над
ним - горы, скалы, кедрачи (правильно - кедровники), тайга с кабаргой,
изюбрем, медведем, рысью, белкой, колонком и прочей живностью. Под горами до
горизонта Байкал - славное море. Ни о каком другом море в мире не говорят,
что оно славное. И слава здесь ни при чем, слава само собой. У слова
"славное" нет синонима ни в нашем языке, ни в каких других. Ласковое и
торжественное оно одновременно, и, знать, очень правильный был тот человек,
кто первый назвал Байкал славным. Ну и, наконец, люди, живущие на берегах
славного моря, сплошь хорошие и работящие - других не помню. Еще солдаты,
охраняющие чудо-дорогу, охраняющие как положено. За всю войну ни одной
диверсии, ни один шпион так и не пробрался в наши места, а уж старались,
поди...
Единственное ЧП за все годы, кажется, в сорок пятом: на двадцать втором
километре сошли с рельс несколько вагонов товарного поезда. Пока машинист
тормозил, вагоны, напрыгавшись по шпалам, развалились. А в вагонах были
какие-то особые породистые быки. Повыскакивали они из вагонов и распадком
убрели в горы, в тайгу. Солдаты трех ближайших гарнизонов были отправлены на
поиски, но где солдатам против местных охотников! Несколько ненайденных
быков списали на медведей, зато холодную и, как говорили, по всей стране
голодную зиму сорок седьмого некоторые особо многодетные семьи пережили
легче, чем прошлую, тоже очень холодную и голодную. Порубленные вагонными
колесами шпалы еще долго штабелями горбились по обочинам аварийного участка,
мне их показывали мальчишки, рассказывая про всю эту историю. Потом их
порубал на дрова путевой обходчик Шагурин, что жил с семьей в отдельном
домике на прогоне двадцать первого километра. После ему за это так попало -
чуть не спился...
А вообще-то пьяниц у нас в поселке не было, потому что все работали на
железной дороге, и если б кто по пьянке прогулял или, хуже того, с балдежом
в башке на работу явился - хана тому!..
И наконец, еще несколько слов о поселке. Наша падь хотя и была самой
большой на всем тунельном участке, все равно это только падь, то есть не
более ста метров по ширине, а тут же и речка, и дорога, что вдоль всей пади,
а для домов места совсем мало. Потому половину домов понавтыкали на склоне
солнечной стороны пади на специально вырубленных площадках. Так что не
только гарнизон старшины Нефедова был на горе, но и одно, самое красивое,
здание школы, еще до революции построенное, и детский сад, и много жилых
домов громоздились друг над дружкой. Чуть ли не на километр поселок
растянулся в глубину пади. Но все равно места не хватало. Потому за полотном
железной дороги у Байкала на каменных дамбах тоже отстроили дома - опять же
еще до революции. В них расположены были всякие службы, поликлиника,
квартиры железнодорожного начальства и сельсовет. Все эти дома и дамбы
строились на совесть, потому и сейчас стоят, и, наверное, всегда будут, пока