"Уильям Бриджмэн, Жаклин Азар. Один в бескрайнем небе " - читать интересную книгу автора

турбореактивным двигателем, был спроектирован для исследования диапазона
высоких околозвуковых скоростей в более продолжительных полетах.
В день победы над Японией группа инженеров ВМС, НАКА и фирмы Дуглас
встретилась в конференц-зале почти остановленного завода в Эль-Сегундо,
чтобы уточнить детали конструкции самолета D-558. Прошел год с тех пор, как
этому заводу предложили идею оригинального экспериментального самолета.
После победы над Германией была использована немецкая научная находка -
стреловидное крыло, отодвигающее влияние сжимаемости в зону больших
скоростей полета.
Проект ВМС состоял из двух вариантов: самолета D-558-I с прямым крылом
и самолета D-558-II, в котором использовалось стреловидное крыло,
турбореактивный двигатель и жидкостно-реактивный двигатель, сходный с тем,
что был установлен на самолете Белл Х-1. Самолет D-558-II получил название
"Скайрокет".
Несколько позднее ВВС заключили с фирмой Дуглас контракт, согласно
которому фирма должна была продолжать исследования (с помощью
экспериментального самолета Х-3) возможностей создания боевого
сверхзвукового самолета. Кроме небольшого числа экспериментальных самолетов
необычной формы, заказанных ВМС и ВВС в 1949 году, был заказан также самолет
Х-3. Всего предполагалось создать семь типов экспериментальных самолетов, в
том числе Белл Х-2, Нортроп Х-4 и Белл Х-5.
Пока самолеты, которые должны были преодолевать новые скоростные
границы полета, постепенно завоевывали право на существование, я начинал
свою летную карьеру на острове Форд, в центре бухты Перл-Харбор*. После
годичного обучения в Пенсаколе моя служба на авиационной базе военно-морских
сил началась с дежурства по части. Это было 7 декабря 1941 года.
______________
* Военно-морская база США на Гавайских островах, на которую 7 декабря
1941 года японцы совершили внезапное нападение. - Прим. перев.


Глава I

Начиналось нежное, теплое и ароматное утро, какие часто бывают в
Гонолулу. Через час после моего вступления на дежурство по авиационной базе,
опустевшей в связи с днем отдыха, воскресную тишину нарушил грохот рвущихся
бомб. Через несколько минут после попадания первой бомбы в ангар № 3 я,
робкий, новоиспеченный младший лейтенант, уже ничем не отличался от бывалых
офицеров, вместе с которыми переживал эту ужасную катастрофу.
До этого утра я был только зрителем и с уважением смотрел на
военно-морской флот США, отвечавший моим чаяниям и мысливший за меня. Меня
научили хорошо летать, но всему остальному, в том числе и моей
решительности, еще только предстояло зародиться в коллективе. А теперь я
вдруг почувствовал, что моя огромная страна и моя семья нуждаются во мне.
Хотя я гордился тем, что так неожиданно стал неотъемлемой частью коллектива,
меня обескураживала мысль, что я должен представлять военно-морской флот.
Итак, в спасительной темноте бомбоубежища, среди сослуживцев по
эскадрилье патрульных бомбардировщиков, я стоял у радиоприемника. Мы
рассеянно обсуждали подходивший к концу день и ждали японцев. Монотонное
гудение голосов время от времени прерывалось таинственным шумом грузовиков,