"Лазарь Бронтман. Дрейф закончен; На линии огня (Рассказы и очерки) " - читать интересную книгу автора

Мы быстро разметили границы этого импровизированного аэродрома,
выложили посадочное "Т" и приготовили дымовые шашки.
Сообщили Головину план посадки. Но Головина не было, хотя срок его
возвращения уже прошел. Самолет все время шел к острову по маяку и вдруг
как-то выпрыгнул из ведущей зоны и потерялся. По его сигналам можно было
понять, что самолет где-то недалеко и кружит в районе Рудольфа, не в силах
найти его из-за облачности и тумана. Горючее в баках было на исходе и
положение экипажа могло стать трагическим. Все молча вглядывались в мутный
горизонт. На самолете "У-2" на розыски вылетел Мазурук.
- Вот он!! - неистово закричал Ваня Шмандин.
Раздался общий вздох облегчения. С запада низко над открытой водой к
острову несся самолет. Он со свистом промчался над домами зимовки и с ходу
пошел на посадку.
22 часа 45 минут. Мягко коснувшись снега у буквы "Т", самолет побежал
по аэродрому. Неожиданно левый мотор остановился, и машина исчезла за
горкой. Все опрометью бросились вперед. Вбежав на горку, мы увидели самолет.
Он стоял на самом краю крутого спуска к морю и его лыжи уже передней частью
висели в воздухе. Понимаю опасность положения, механики Кекушев и Терентьев
на ходу выпрыгнули из машины и вцепившись в стойки шасси пытались
затормозить его движение. Если бы самолет продвинулся вперед еще на метр
авария была бы почти неизбежна.
Из кабины самолета вылез Головин. С трудом разминая затекшие руки и
ноги, он устало и как-то деревянно поздоровался с восторженно встретившими
его товарищами и сразу же прошел под фюзеляж. Отвернув краник бензобака, он
долго смотрел на стекавшую вниз тонкую струйку горючего.
- Да, впритык... - тихо сказал он и, обернувшись, пояснил - Мотор-то
заглох из-за недостатка горючего. Кекушев лежал у меня в ногах и помпой
качал остатки бензина.
Подошел Отто Юльевич. Радостно обняв Головина, он горяча поздравил
смелого летчика и его экипаж - первых советских людей, побывавших на полюсе.
Головин охотно, но кратко отвечал на вопросы. Видно было, что он очень
утомлен непрерывным 11-часовым полетом, усугубленным бессонной ночью.
Для проверки результатов полета Шмидтом была организована комиссия под
руководством флаг-штурмана экспедиции И.Т. Спирина в составе штурманов Н.М.
Жукова, А.А. Ритсланда, В.И. Аккуратова.
В 6 часов утра комиссия подтвердила результаты полета: Головин,
Кекушев, Терентьев, Стромилов и Волков были первыми советскими людьми,
побывавшими на Северном полюсе.
В это время могучие трактора "Сталинцы" отвозили самолет "Н-166" на
главный аэродром. Механики вновь осмотрели моторы, снова заполнили баки
бензином и зачехлили кабины. На следующий день самолет "СССР Н-166" был
готов к новому полету.
7 мая 1937 г. Рудольф. отправлено 19 мая 1937 г.

Разговор в палатке

Пурга. Свирепый ветер могуче перекатывается по льдине. Небо запорошено
колючей снежной пылью. Все обитатели полюса отсиживаются в палатках. Лишь
неугомонные папанинцы, нарядившись в штормовые костюмы, молчаливо скалывают
ропак у входа в радиорубку.