"Сергей Буркатовский. Черепаший галоп или Титановые звезды маршала Каманина" - читать интересную книгу автора

контролировавших работу автоматики, присутствовала. Для самостоятельного
взлета помимо 2 штатных ТРД обеспечения посадки "аналог" был снабжен еще
парой.

После сотой посадки (из них 21- полностью в автоматическом режиме, без
людей на борту) аппарат перегнали на полигон в Заволжье. Оттуда, с одного из
аэродромов в степи, аналог стартовал в последний раз. В грузовом отсеке
разместилась капсула экипажа - несколько измененный СА "Союза" - и
габаритно-весовой макет многофункционального стыковочного отсека. На высоте
около километра на борт была подана команда. Аналог выполнил полубочку и
вверх днищем устремился к Земле. Автоматика среагировала мгновенно. Резкими
ударами двигателей ориентации корабль перевернуло в нормальное положение.
Вышибая панели створок грузового отсека, капсула стартовала вверх под углом
в 45 на высоту, достаточную для открытия парашюта. Сидящий в кресле
командира "Иван Иванович" совершил жестковатую, но приемлемую посадку. С
неработающими ТРД, с нарушенной центровкой, с развороченной работой САС
кормой, аналог продолжал бороться. Уцелевший БЦВК работал и щитками, и
остатками топлива в ДУ ориентации. Перед самой землей аппарат дернул носом
вверх и пропахал днищем степь, подняв тучу пыли. Подбежавшие от вертолета
испытатели остолбенели. Корабль лежал на брюхе. Носовой бак был частично
смят, левое крыло пошло трещинами. Из разнесенной ТТРД САС кормы ползла пена
от огнетушителей. Но форма корабля осталась вполне узнаваемой.

Расшифровка черных ящиков показала, что будь в аналоге экипаж - он имел
бы существенные шансы на спасение. Отстыковав крылья (и естественно,
обезвредив все, что подлежало обезвреживанию), аналог вместе с СА загрузили
в "Антей" и отправили в Монино, где для столь примечательного экспоната был
возведен отдельный ангар.

Первый космический старт советского челнока состоялся в январе 83-го. О
старте объявили заранее, и ЦТ за 2 дня до назначенной даты показало СК
"Н-23", установленную на него ракету с многоразовыми боковухами и
возвышающийся на месте 3 ступени космический самолет.
Однако случился небольшой конфуз - перед самым стартом не отошла одна
из ферм башни обслуживания. Запуск перенесли на две недели.

Вторая попытка прошла как-то буднично. Показали старт и автоматическое
приземление ускорителей. Впрочем, их показывали уже не в первый раз - но все
равно было красиво. Через 4 часа показали полет возвращающегося "Бурана" и
его посадку. Толстенький самолетик проигрывал ускорителям в изяществе и
зрителей даже немного разочаровал. Но собственно, все было нормально.
Работают люди. Молодцы.

Как водится, экономисты начали считать. При старте нашего челнока
терялась вторая ступень - баки и 2 "НК-33". Блоки первой ступени, сам челнок
и стартовый комплекс нуждались в техобслуживании и частичной переборке. Ну
да, "цена билета" выходила чуть поменьше - грубо, вместо 5 миллионов рублей
за место - "для своих" - получалось чуть больше трех.
Использовать челнок для вывода на орбиту ПН, что составляло одну из
основных задач Шаттла, смысла не имело. Даже в беспилотном режиме он тащил