"Тактика штурмовой авиации" - читать интересную книгу автора (Меднис А.)Отдел первый. Основы современного боя, операции и боевого применения штурмовой авиации Глава I. Основы современного боя и операции Глава II. Боевые свойства штурмовой авиации 2. Боевая мощь штурмовой авиации 3. Действия штурмовой авиации с малых и средних высот 5. Способы поражения различных объектов с бреющего полета 6. Организация и личный состав штурмовой авиации Глава III. Основы применения штурмовой авиации в бою и операции 1. Основы оперативно-тактического использования штурмовой авиации 2. Особенности базирования и службы тыла штурмовой авиации 3. Главнейшие задачи, возлагаемые на штурмовую авиацию в бою и операции 4. Постановка задач штурмовой авиации общевойсковым командованием и высшими авианачальниками Отдел второй. Основы штурмовых действий Глава I. Разведка в интересах штурмовых действий Глава II. Организация и подготовка штурмовой атаки Глава III. Доразведывание и выход на цель Глава IV. Воздушный бой и подавление наземных средств ПВО 2. Штурмовая атака различных объектов Глава VII. Действия штурмовой авиации ночью и в неблагоприятных атмосферных условиях 2. Действия штурмовой авиации в неблагоприятных атмосферных условиях Рис. 1. Схема стрельбы пулеметных батарей. На каждом самолете показано по 7 пулеметов: 1 в центре и по 3 под каждым крылом (вид в плане) Рис. 2. Схема огня пулеметных батарей при движении самолета. Показано 7 выстрелов из каждого пулемета (вид в плане) Рис. 3. Схема траекторий пуль при стрельбе на бреющем полете (вид сбоку) Рис. 4. Профиль бреющего полета перпендикулярно складкам местности. Сплошной линией показан более выгодный, пунктиром — менее целесообразный профиль полета Рис. 5. Схема бреющего полета параллельно складкам местности Рис. 6. Примерная схема разлета осколков при взрыве бомбы (вид сбоку). Радиусы надежного поражения, слабого поражения и предельной досягаемости осколков Рис. 7. Примерная схема разлета осколков при взрыве бомбы (вид в плане). Радиус и диаметр надежного поражения, диаметр слабого поражения и диаметр досягаемости осколков Рис. 8. Атака батальона пехоты на походе. Сосредоточенная походная колонна при подходе штурмовиков рассредоточивается. Два звена выделены для подавления боковых точек ПВО Рис. 9. Атака расчлененной колонны пехоты на походе. Колонна длинная, с большими дистанциями между отдельными подразделениями; подразделения сосредоточены Рис. 10. Атака походного порядка пехоты, двигающейся вне дорог Рис. 11. Расположение аэродрома у деревни «А» Рис. 12. Атака пехоты, расположенной в лесу Рис. 13. Атака длинной колонны пехоты на походе Рис. 14. Атака артдивизиона на неукрепленных огневых позициях Рис. 15. Атака артбатареи на огневой позиции в орудийных окопах Рис. 16. Атака артбатареи на огневой позиции, оборудованной блиндажами Рис. 17. Атака автоколонны в движении. Машины останавливаются, люди по команде рассыпаются в заранее условленном порядке Рис. 18. Атака автоколонны на привале. Люди высадились из машин Рис. 19. Атака крупной автоколонны на походе тремя эшелонами штурмовиков с подразделением колонны на участки и с выходом на цель одновременно с разных направлений Рис. 20. Атака танков в рассредоточенном походном, предбоевом или боевом порядке. 2-й эшелон штурмовиков идет через 3 мин. За 2-м эшелоном через 3—5 мин. идет 3-й эшелон штурмовиков; в таком же порядке атакуются танки, оставшиеся не пораженными Рис. 21. Атака танков в сосредоточенной походной колонне Рис. 22. Атака танков на исходных позициях Рис. 23. Атака танков на привале. Неожиданно для штурмовиков танки оказались на месте и расположенными сосредоточенно. Одно звено произвело повторный заход на атаку Рис. 24. Атака железнодорожного перегона звеном Рис. 25. Атака воинского поезда на ходу Рис. 26. Атака крупного железнодорожного моста 1. Свойства бреющего полета Бреющим называется полет, совершаемый на наименьшей, технически возможной, высоте, исключающей столкновение самолета с землей и находящимися на ней препятствиями. Нормальной высотой бреющего полета является 5 — 10 м над поверхностью земли или над препятствиями. Профиль бреющего полета должен составлять линию, соответствующую рельефу местности, с учетом высоты препятствий, лежащих на пути полета. Потолок бреющего полета не должен превышать 25 м; при наличии более высоких препятствий последние обходятся и используются для скрытности полета. Бреющий полет обладает следующими положительными боевыми свойствами. Значительно увеличивает меткость бомбометания и пулеметного огня, чем повышает эффективность атаки и обеспечивает поражение отдельных мелких объектов или узких целей, размеры которых меньше площади технического рассеивания бомб, сброшенных со средних или больших высот. При атаке крупных (площадных) целей бреющий полет позволяет поражать прицельно наиболее важные объекты из имеющихся на данной площади и этим избегать излишней траты огневых средств на засыпание бомбами всей площади. Допускает применение к местности, использование рельефа и местных предметов (овраги, долины, русла рек, возвышенности, болота, лесные массивы, водные пространства, сады, рощи, различные сооружения и т. д.), скрывает штурмовиков на бреющем полете от глаза и слуха звукоулавливающих приборов противника и обеспечивает максимально В зависимости от условий местности, умения ее использовать, состояния атмосферы и технических свойств материальной части (скорость, бесшумность) Характерен своей Бреющий полет Для обороны от штурмовиков противник вынужден расставлять огневые средства ПВО со всех сторон охраняемого объекта, и при налете штурмовиков он в большинстве случаев сможет использовать лишь Применение бреющего полета наряду с действиями авиации с других высот обязывает противника иметь специально организованные и приспособленные средства ПВО для борьбы со штурмовиками, что осложняет организацию и управление системой ПВО и ослабляет огневую мощь ее в целом, ибо во всех случаях необходимо иметь те и другие средства ПВО, плохо заменяющие друг друга. Бреющий полет весьма затрудняет борьбу истребителей со штурмовиками, поскольку, во-первых, на бреющем полете штурмовики плохо обнаруживаются в воздухе истребителями, а во-вторых, непосредственная близость штурмовиков к земле лишает истребителей преимуществ в маневре и выгодных заходах для последовательных атак. Применение бреющего полета позволяет штурмовой авиации производить боевые действия при Кроме положительных боевых и тактических свойств, бреющий полет имеет также и свои отрицательные свойства: Бреющий полет предоставляет штурмовикам слишком короткий период пребывания над объектом и для нападения на него, что затрудняет опознавание, оценку обстановки, осложняет изготовку к бою и наиболее целесообразное распределение сил и средств по различным группам объектов. Малый кругозор и сложность ориентировки на бреющем полете затрудняют полное и наиболее целесообразное использование местности и других укрытий, а поэтому штурмовики при случайном или неудачном подходе к противнику могут Непосредственная близость штурмовиков к противнику при При переходе линии фронта и над полем боя штурмовики на бреющем полете могут нарваться на траектории снарядов и даже пуль и, кроме того, понести потери от осколков как своих, так и неприятельских снарядов, разрывающихся на земле или в воздухе. Выполнение бреющего полета требует постоянного внимания и сильного напряжения экипажей, что быстро изматывает личный состав; кроме того, бреющий полет осложняет и стесняет маневр (развороты), особенно при полете в группе или в крупном соединении. Незначительные ошибки в пилотировании на бреющем полете могут привести к столкновению самолета с землей или с препятствиями; при неисправности материальной части выбор соответствующей площадки для вынужденной посадки в большинстве случаев исключается и поэтому возможность потерь увеличивается: возможность использования в нужных случаях парашютов для спасения летного состава отпадает. Однако, положительные боевые и тактические свойства бреющего полета |
|
|