"КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки подводные лодки специального назначения" - читать интересную книгу автора (Апальков Ю. В.)
– количество (тип) х мощность ДД, л.с 2 (37Д) х 2 000
или 2 (2Д42) х 1900
– количество (тип) х мощность бортовых ГЭД, л.с 2 (Г1Г-101) х 1350
– количество (тип) х мощность среднего ГЭД, л.с 1 (Г1Г-102) х 2 700
– количество (тип) х мощность ЭД эконом, хода 1 (ПГ-104) х 140
– количество х тип движителей 3 х ВФШ
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная
– количество групп АБ х элементов
в группах 4 (60СУ) х 112
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 16,8
– подводная 16,0
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр носовых ТА, мм 6 х 533
– боезапас (тип) торпед 18 (53-65М или 53-65К)
– количество х калибр кормовых ТА, мм 4 х 533
– боезапас (тип) торпед 4 (53-65М или 53-65К)
– ПУТС «Ленинград-641»
Ра диоэлектронное:
– число комплектов х тип гирокомпасов 2 х «Курс-5»
– радиопеленгатор «Рамка»
– РАС «Флаг»
– ГАС кругового обзора «Арктика-М»
– ГАС пеленгования «Свет-М»
– ГАС связи МГ-15
– СОРС «Накат»
– командирский перископ ПЗНГ-8
– перископ атаки ПК-8,5
45*При нормальном водоизмещении.
ПЛБ пр. 641 разрабатывалась ЦКБ МТ «Рубин» под руководством С.А. Егорова, а затем – З.А. Дерибина. Она являлась развитием пр. 611 и классифицировалась как большая многоцелевая подводная лодка, предназначенная для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях.
ПЛБ пр. 641 имела развитые надстройки со штевневой носовой оконечностью легкого корпуса. Цилиндрический прочный корпус с оконечностями в виде усеченных конусов изготовлялся из стали толщиной 22 – 35 мм. Водонепроницаемыми переборками он был разделен на семь отсеков. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.
Лодка пр. 641 обладала хорошими мореходными и маневренными качествами, большими автономностью, дальностью плавания в надводном положении и в режиме РДП, что позволяло ей оперировать практически во всех районах Мирового океана. Однако в подводном положении, из-за принятых обводов легкого корпуса, корабль имел неудовлетворительные ходовые и маневренные качества. Кроме того, его подводная дальность плавания была ограничена, что сказывалось на боевых возможностях. Особенно ярко это проявилось во время Карибского кризиса в 1962 г., когда из четырех кораблей пр. 641, оперировавших у о. Куба, три были обнаружены противолодочными силами ВМС США.
В период с октября 1962 г. по декабрь 1970 г. на Ново-Адмиралтейском ССЗ и ЛАО для советского ВМФ было построено 58 лодок пр. 641, 47 из них выведены из состава флота до 1991 г. [46*]
Кроме того, были построены 16 кораблей пр. 11641 и пр. И641К, предназначенных на экспорт: для Индии -7 ед.; для Ливии -6 ед. и для Кубы -3 ед.
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота не осталось ни одной ПАЕ пр. 641. Одна ПЛБ этого проекта находилась в составе ВМФ Украины.
Входила в состав ТОФ. В середине 1989 г. ввиду плохого технического состояния корпуса и механизмов была поставлена на прикол в порту г. Владивостока. 26.01.1991 г. затонула у причальной стенки Впоследствии была поднята и разобрана на металл Б-105 (зав. № 794). ССЗ «Судомех» (г. Ленинград): 01.07.1961 г.; 01.10.1961 г.; 15.06.1962 г.
Входила в состав БФ. 03.1 1.1987 г. была передана правительству ПНР (в составе ВМФ Полыни – Wilk). Б-53 (зав. № 797). ССЗ «Судомех» (г Ленинград): 08.01.1962 г.; 12.04.1962 г.; 05.1 1.1962 г.
Б-40 (зав. № 820). ССЗ «Судомех» (г. Ленинград): 24.09.1965 г.; 16.11.1965 г.; 06.09.1966 г. Входила в состав СФ. 07.12.1988 г. была передана правительству ПНР (в составе ВМФ Польши – Dzik).
Входила в состав СФ. До 1990 г. провела восемь боевых служб (в том числе продолжительностью более 10 месяцев). В июле 1990 г. самостоятельно перешла в Кронштадт для проведения среднего ремонта. 01.12.1994 г. после завершения ремонта включена в состав БФ. 22.06.1998 г. выведена в резерв, а в январе 1999 г. исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Входила в состав БФ. В 1992 г. выведена из боевого состава и продана на слом. В настоящее время используется в качестве музея в г. Зеебрюгге (Бельгия).
Входила в состав СФ. В середине 1993 г. исключена из боевого состава флота и продана на слом. В настоящее время используется в качестве музея в г. Нью-Вестминстер (Канада).
Входила в состав ТОФ. Выведена из боевого состава флота 05.07. 1994 г. (последняя ПЛБ этого проекта, входившая в состав ТОФ). В октябре 1994 г. продана Австралии. Летом 1995 г. лодку отбуксировали в Сидней, где она в течение 2,5 лет являлась экспонатом Национального морского музея. Летом 1998 г. Б-427 перевезли (на судне-доке) в г. Лонг- Бич (Калифорния), где она находится в настоящее время.
Входила в состав СФ. В середине 1992 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для реализации. В настоящее время используется в качестве музея в Фолкстоуг-Харборе (Великобритания).
Первые 20 лет прослужила на СФ, затем переведена на БФ. Последняя ПЛБ данного проекта, остающаяся в составе БФ. На лодке просрочена АБ, что делает корабль небоеспособным. 22.06.1998 г. выведена из боевого состава флота для проведения ремонта. С нее выгрузили боезапас и аккумуляторы. Находится в Кронштадте, ожидая ремонта.
Входила в состав ЧФ. В июне 1997 г. передана правительству Украины и переименовали в Запор1жжя. Из-за плохого технического состояния простояла до июня 2001 г. в г. Балаклава. Затем на СРЗ «Металлист» (г. Балаклава) поставлена в средний ремонт.
Входила в состав ЧФ. В июне 1997 г передана правительству Украины. Однако лодку оставили российской стороне в порядке взаиморасчетов, как небоеспособную и не подлежащую восстановлению. В 1999 г. в Инкермане лодку разобрали на металл.
Б-4 (зав. № 788, с 18.01.1963 г. по 04.1992 г.- Челябинский комсомолец). ССЗ «Судомех» (г. Ленинград): 14.06.1960 г.; 03.10.1960 г.; 31.08.1961 г.
Входила в состав БФ и базировалась в г. Лиепае. В апреле 1993 г. выведена из боевого состава флота и поставлена на прикол в г. Лиепае. Разобрана на металл в середине 1997 г.
Входила в состав БФ и базировалась в г. Лиепае. В марте 1992 г. выведена из боевого состава и оставлена в г. Лиепае. Разобрана на металл в середине 1997 г.
Входила в состав БФ и базировалась в г. Лиепае. В марте 1992 г. выведена из боевого состава флота и поставлена на прикол в г. Лиепае. Впоследствии разобрана на металл.
