"Войсковая сигнализация" - читать интересную книгу автора (Фейгин А. Л.)

Делает отметку в аппаратном журнале о времени (часы и минуты) установления связи, передает журнал на подпись старшему смены и становится за ключ аппарата.
Передает ключом диктуемые сигналы, докладывая после каждого знака: .Есть, дальше*.
Примечание. Перебой, запрос квитанции, проверка светограммы и внесение исправлений делают по правилам, описанным ранее.
По окончании проверки светограммы отмечает в аппаратном журнале прием светограммы, заполняя одновременно соответствующие графы на исходящем бланке, расписывается на нем в передаче и вручает посыльному для возвращения в штаб.
Одновременно с первым номером под его диктовку вносит данные переданной светограммы в разносную книгу посыльного.
Прием светограммы осуществляется так же, как на посту; после передачи квитанции и сверки светограммы производится запись ее в аппаратный журнал и в разносную книгу (или расписку) тем же порядком, что и при отработке передаваемой светограммы.
Особенности работы состава станции с прибором СП-250, где смена состоит минимально из трех человек, заключаются в том, что начальник станции (старший смены) при всяком начале работы на передачу подает команду третьему номеру: "Дать ток" и по окончании передачи: "Стой".
Отрывка окопа, если это требуется, производится третьим номером; в этом случае, при минимальном составе станции, номер
166
второй временно работает на динамо, а первый (старший) один управляется с приемом и передачей. Как правило, отрывку окопа производят заблаговременно, одновременно с разведкой места для установки станции и предварительной наводкой.
Особенности несения службы на станциях оптического телефонирования описаны в главе IV. В остальном существенного отличия от службы светосигнальных станций нет: система служебных сигналов, порядок ведения станционной отчетности остаются те же, что и для светосигнальных станций. При ведении переговоров могут употребляться обычные штаб-, ные "бланки записи телефонных переговоров".
Служба постов воздушной связи и наблюдения
Организация
На авиасигнальные посты, помимо сигнализирования полотнищами, возлагаются следующие задачи:
а) передача самолетам сообщений на шестах (при помощи "кошки") и прием вымпелов;
б) ведение непрерывного наблюдения за своими и неприятельскими самолетами;
в) выбор и обозначение посадочных площадок;
г) служба охраны садящихся самолетов.
Посты воздушной связи и наблюдения входят в состав подразделений и частей связи и оперативно подчиняются непосредственно соответствующему начальнику связи.
Пост обязательно связывается с обслуживаемым штабом телефоном и посыльными.
Обслуживающий состав и его обязанности
Нормально состав поста воздушной связи и наблюдения должен состоять из пяти человек, из которых один-начальник поста и' четыре-сигнальщики (они же-наблюдатели). Из числа сигнальщиков один является одновременно повозочным (или шофером, если пост перевозится на автомашине).
Начальник поста несет полную ответственность за работу поста в целом, открывает и закрывает работу поста, организует непрерывное наблюдение за самолетами в воздухе и ведет специальную отчетность по наблюдению; он обязан лично выбирать посадочную площадку для самолетов и рекогносцировать место для расположения поста.
Начальник поста устанавливает порядок наблюдения за воздухом и во время работы с самолетом руководит ею, находясь все время у поста. Все передаваемые с самолета донесения немедленно сообщает в штаб, используя имеющиеся у него средства связи. Равным образом он немедленно оповещает обслуживаемый штаб о всяком появлении самолетов противника.
Начальник поста обязан в совершенстве знать всю систему сигналов для связи с самолетом, пароли, силуэты самолетов и
167
опознавательные знаки. Он должен уметь определять высоту полета самолетов, знать правила посадки и помощи самолету при взлете.
Начальник поста получает от начальника связи или командира обслуживаемой части парольные сигналы и отзывы для работы с самолетом, а также и те сигналы, которыми самолет требует от пехоты обозначения достигнутых рубежей.
Расположение
Пост воздушной связи и наблюдения располагается вблизи обслуживаемого им штаба, обязательно имея с ним телефонную и конную или мотоциклетную связь.
Расположение поста одновременно должно удовлетворять требованиям удобства сигнальной площадки, возможности снижения и посадки самолетов и наилучшей маскировки.
Для состава поста обязательно отрываются окопы, обеспечивающие своим расположением оборону посадочной площадки.
Пост независимо от положения своей части всегда должен находиться в готовности к развертыванию и работе с самолетом. В этих целях на походе начальник поста или назначенное им лицо постоянно ведут в пределах видимости разведку удобных для работы поста площадок.
Сигнальная площадка должна удовлетворять следующим условиям:
а) быть легко находимой самолетом, что достигается расположением вблизи дорог, окраин деревень или на площадях селений, хорошо видимых с самолета;
б) допускать отчетливую видимость с воздуха расстилаемых на ней опознавательных и сигнальных полотнищ, что зависит от фона местности (избегать пестрых поверхностей), наличия хорошего освещения, отсутствия поблизости высоких зданий, деревьев и т. п., могущих заслонять площадку и бросать на нее тени;
в) иметь хороший обзор воздушного пространства и ровную поверхность, не допускающую перекашивания сигналов;
г) обеспечивать легкость нахождения сбрасываемых с самолета вымпелов с донесениями (отсутствие вблизи болот, озер, канав с водой, высокой травы, кустарника и т. п.).
Отчетность поста
Все поступающие на пост для передачи самолету авиаграммы кодируются отправителем и записываются на специальном бланке. Каждая авиаграмма заносится начальником поста в специальный журнал. Запись передаваемой летчиком авиаграммы также производится на специальном бланке, имеющем те же клетки, что и бланк поста. Все авиаграммы после передачи их самолету немедленно возвращаются отправителю (обычно через дежурного по связи); на посту остается след передач по записи в журнале.
168
Порядок работы
Для сигнализирования состав поста располагается следующие образом1: начальник поста располагается около клапана 2, сам открывая его, когда надо; он диктует сигналы, следит за их выполнением и руководит работой поста; второй сигнальщик работает на клапанах 1 и 4, третий-на клапанах 2 и 5, четвертый-на 6 и 8, пятый-на 7 и 9.
Последовательность действий состава поста при вхождении в связь и дальнейшей работе с самолетом будет такова:
о. о в о -* Начальник поста Сигнальщики Самолет
1 Пост замаскирован и ведет наблюдение Подает парольный сиг-
нал.
2 Подает команду: "Вы- Бегом, по предвари-
ложить пароль". тельно сделанному рас-
чету, разворачивают па-