"Техника и вооружение 2007 09" - читать интересную книгу автора

Проект 61М

Результаты проработок перевооружения кораблей по пр. 56У оказались настолько обнадеживающими, что их решили распространить и на другие проекты. К тому времени на протяжении почти десятилетия строились и поступали на флот спроектированные в ЦКБ-53 (в дальнейшем – «Северном ПКБ») под руководством главного конструктора Б.И. Купенского первые в мире крупные корабли с газотурбинной энергоустановкой. Официально классифицированные как большие противолодочные корабли пр. 61, они обладали слабыми возможностями по борьбе с подводными лодками, но несли довольно мощное по тем временам зенитное ракетное вооружение в составе двух комплексов М-1 «Волна». Однако, несмотря на универсальность последующих модификаций этого комплекса, из-за малой мощности боевой части и особенностей системы наведения он обладал низкими возможности в борьбе с надводным противником,а никакого специального ударного вооружения на кораблях пр. 61 не было. Но именно надводные корабли вероятного противника, в отличие от подводных лодок, реально систематически обнаруживались и отслеживались нашим флотом в ходе начавшейся в 1960-е гг. «боевой службы».

Отмеченный недостаток пр. 61 был скомпенсирован только к концу их строительства. В1972 г николаевский «Завод им. 61 коммунара» (бывший №445) сдал «Одержимый» (заводской номер 1715) – последний БПК пр. 61 в модификации пр. 61М с четырьмя ориентированными в корму пусковыми установками КТ-97. В 1971-1981 гг. еще пять ранее построенных кораблей пр. 61 – «Огневой» (N9751), «Славный» (N°751), «Стройный» (№1705), «Смышленный» (N°1708), «Смелый» (N°1711) были переоборудованы по аналогичному пр. 61 МП на том же николаевском предприятии, на Севастопольском морском заводе и ленинградском заводе им. Жданова (бывший завод №190). БПК «Славный» 19 января 1988 г. был передан Польше и под названием Warzawa являлся флагманом флота этой страны до 2002 г.

В ходе модернизации большие противолодочные корабли пр. 61 получили по четыре ориентированные в корму пусковые установки КТ-97 для ракет П-15М.

Корабль пр.61М.

В 1979-1987 гг. специально для Индии на «Заводе им. 61 коммунара» по разработанному Северным ПКБ (главный конструктор – А.Д. Шишкин) пр. 61 МЭ было выпущено пять кораблей, оснащенных обращенными в нос четырьмя пусковыми установками ракет П-20 – экспортной модификации П-15. По своим боевым свойствам эти корабли явно превосходят модификации пр. 61, эксплуатировавшиеся отечественным флотом.

В 1970-1980-е гг. было построено большое число сторожевых кораблей (первоначально – БПК) пр. 1135, вооруженных противолодочным комплексом «Метель» с максимальной дальностью, многократно превышающей возможности установленных на них гидроакустических комплексов. С другой стороны, советский флот активно приступил к решению задачи непрерывного отслеживания авианосных соединений. Практика показала, что в отличие от поиска атомных подводных лодок, эта задача вполне выполнима. Но многочисленные корабли пр. 1135 не несли противокорабельного оружия, за исключением 76-мм пушек. С учетом того, что в большинстве случаев зона обнаружения корабельной гидроакустики вполне перекрывалась установленными на пр. 1135 бомбометами РБУ-6000, было бы целесообразно заменить «Метель» на те же П-15М. Однако подобная модернизация означала бы признание слабости противолодочных средств флота, и на ее реализацию не согласились.

Ракетный катер на подводных крыльях пр. 206МР «Вихрь». На заднем плане виден ракетный катер пр. 205.

Ракетный катер пр. 206МР «Вихрь».

Катер пр. 206МР «Вихрь» оснащался Двумя пусковыми установками КТ-97М с ракетами П-15М.

Комплекс «Термит» с ракетой П-15М был сдан на вооружение постановлением от 21 июня 1972 г. Некоторое время он виделся также в качестве ударного ракетного вооружения эсминцев пр. 956. Это оружие рассматривалось в качестве вспомогательного, так как на пр. 956 первоначально возлагались задачи артиллерийской поддержки десанта, и он должен был строиться на смену выводимым из состава флота кораблям пр. ЗОбис. Только на довольно поздней стадии разработки, при корректировке эскизного проекта в 1974 г., всего за пару лет до закладки головного корабля, П-15М заменили на перспективные «Москиты», разрабатывавшиеся в то время дубнинским МКБ «Радуга». Планировалась установка П-15 на первоначальном варианте КПК пр. 1240.

Комплекс П-15М рассматривался и применительно к проектным проработкам будущего авианесущего крейсера пр. 1143 на некоторой промежуточной стадии превращения замысла «чистого авианосца» в полученный, в конечном счете, загадочный гибрид ракетного крейсера и носителя самолетов вертикального взлета и посадки.