"Техника и вооружение 2001 08" - читать интересную книгу автора

Ка-27

Постановление о разработке противолодочного вертолёта Ка-252, предназначенного для базирования на кораблях проекта 1143 и других вновь поступающих в состав ВМФ, принято Советом министров в апреле 1972 г.

14 апреля 1981 г. противолодочный вертолёт Ка-27 поступил на вооружение авиации ВМФ. Он выполнен по традиционной двухвинтовой схеме несущих винтов, лопасти складываются, для упрощения конструкции, вручную. Шасси вертолёта четырехопорное неубирающееся. Амортизационные стойки шасси сделаны раздвижными, что позволяет при необходимости приподнимать переднюю или заднюю часть вертолёта для подвески торпеды. Для поддержания вертолёта на плаву в случае вынужденной посадки имеются наполняемые воздухом баллонеты.

Силовая установка вертолёта состоит из двух турбовальных двигателей ТВЗ-117КМ мощностью по 2225 л.с.

На вертолёте установлено современное для времени его разработки пилотаж- но-навигационное оборудование, обеспечивающее автоматизацию процесса зависания вертолёта и выдерживание параметров висения.

Противолодочное оборудование вертолёта включает автономные средства, работа которых не зависит от других устройств: приёмно-индикаторное устройство сигналов буёв А-100 «Пахра» и магнитометр АПМ-73В (устанавливается при демонтаже гидроакустической станции). На вертолёт подвешивается 36 буёв. Наиболее важный компонент противолодочного оборудования – ППС «Осьминог», обеспечивающая обнаружение ПЛ в любом положении, расчёт очередных точек зависания при поиске с ОГАС, отображение навигационно-тактической обстановки на индикаторе. Наряду с радиолокационной и другими подсистемами в её состав входит ОГАС ВГС-3 («Рось-В») с обеспечивающими её работу устройствами. В качестве средств поражения применяются противолодочные торпеды АТ-1М, УМГТ-1 («Орлан»), АПР-2 («Ястреб»).

Компоновочная схема вертолета Ка-27

Ка-27

Дальность полёта вертолёта Ка-27 составляет 760 км, тактический радиус с пребыванием в районе 2 ч достигает 200 км, что выше, чем у вертолёта Ка-25ПЛ, более чем в два раза, крейсерская скорость – 250 км/ч. Нормальный полётный вес – 10 600 кг.