"Техника и вооружение 2001 01" - читать интересную книгу автора
М 41 «Уолкер Бульдог»
Замену «Чаффи» американцы начали искать еще в 1946 г., в танке новой конструкции требовалось учесть опыт боев Второй мировой войны. Янки начали работать над созданием семейства танков: легкого – Т41, среднего T42 и тяжелого T43. Предполагалось, что все три танка будут иметь близкие конструктивно- компоновочные решения и даже внешний вид. Все три танка были реализованы в металле; легкий получил известность как М41, средний – М47 и тяжелый – М103. В июле 1946 г. появился проект танка Т37, который отличался от «Чаффи» более мощным вооружением.
Программа предусматривала разработку трех типов башен, на типовом корпусе. Корпус – сварной, с рациональными углами наклона бронелистов. В качестве двигателя был выбран 500-сильный двигатель внутреннего сгорания фирмы Континентал. Компоновка – классическая, с передним расположением отделения управления и моторно-трансмиссионным – в корме. Ведущие колеса размещались сзади, ленивцы – в передней части корпуса, ходовая часть включала также по пять опорных катков и по три поддерживающих гусеницу ролика, еще один ролик, для уменьшения вероятности соскакивания гусеницы, устанавливался между пятым опорным катком и ведущим колесом. Подвеска опорных катков – независимая, торсионная.
Чисто сварную башню Т37 «тип I», как более простую, изготовили первой. Она была готова к испытаниям в конце 1948 г. Вооружение башни состояло из 76-мм пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемета, еще один пулемет мог быть смонтирован на крыше, кроме того, по бортам башни крепилось по одной дистанционно управляемой в вертикальной плоскости пулеметной установке. Бортовые пулеметы размещались в бронированных гондолах, по внешнему виду похожих на авиационные контейнеры. Конструкторы предприняли попытку радикально улучшить точность стрельбы из пушки за счет использования для измерения дистанции до цели стереоскопического дальномера. Выработка данных для стрельбы и ввод поправок производились баллистическим вычислителем. Наличие электроприводов разворота башни и наведения орудия в вертикальной плоскости повышало скорость наведения основного вооружения на цель.
В конструкции башни Т37 «тип II» имелись как сварные, так и литые детали Были установлены усовершенствованное 76-мм орудие Т91 и новые приборы управления стрельбой. Вместо стереоскопического – оптический дальномер, работающий на принципе совмещения изображений. Появилось важное нововведение – двухплоскостная система стабилизации пушки, разработанная английской фирмой Виккерс. Внешне башня «второго типа» имела более угловатый внешний вид, нежели первый образец; состав вооружения не изменился.
Третий вариант башни представлял собой комбинацию двух предыдущих конструкций, но основой послужила все-таки башня «тип II». В башне «тип III» был установлен автомат заряжения 76-мм пушки и система стабилизации орудия в двух плоскостях американской фирмы IBM.
Наилучшим по результатам испытаний был признан второй вариант, однако эти башни, по мнению заказчика, получились излишне сложными и чересчур дорогими. Упрощенный вариант под обозначением Т41 был подготовлен к испытаниям в конце 1949 г. Башня лишилась оптического дальномера, обеих внешних пулеметных гондол и характерных бульб по бортам. Опытный танк с башней Т41 получил обозначение Т41Е1, после замены электропривода разворота башни гидроприводом на втором прототипе обозначение сменилось на Т41Е2.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Еще до окончания испытаний прототипов командование армией США приняло решение о закупке перспективных легких танков под маркой М41.
Поскольку испытания прототипов проходили гладко, без срывов, контракт на партию из 1000 танков М41Е1 был выдан еще до их завершения, в 1950 г. Танк получил собственное имя – «Литтл Бульдог» (маленький бульдог), однако менее чем через год имя изменилось на «Уолкер Бульдог», в память о генерале Уолтоне Уолкере, погибшем в 1951 г. в автокатастрофе на территории Кореи.
Производством новых легких танков занималось отделение Кадиллак Моторс Кар Дивижн корпорации Дженерал Моторс. Специально для выпуска танков фирма приобрела и перестроила бывший авиационный завод в Кливленде, шт. Огайо, который после окончания войны использовался в качестве склада сухих бобов. Завод получил название Кливлендский танковый арсенал и предназначался исключительно для выпуска танков М41. Первый «Уолкер Бульдог» вышел из ворот арсенала в середине 1951 г.
Легкий танк М41 «Уолкер Бульдог» имеет классическую компоновку с отделением управления в передней части корпуса, боевым отделением и башней – в средней и моторно- трансмиссионным – в кормовой.
Ходовая часть машины включает ленивец, пять сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, ведущее колесо, три поддерживающих гусеницу ролика; в отличие от прототипов, на серийных танках не устанавливались ролики между ведущими колесами и опорными катками. В стальных ободах направляющих колес с целью снижения их массы сделано по восемь сквозных отверстий. Подвеска опорных катков независимая, торсионная. На первом, втором и пятом узлах подвески установлены телескопические гидроамортизаторы. Гусеница состоит из 74-76 стальных траков с резинометаллическими шарнирами, на траках предусмотрено крепление асфальтоходных резиновых подушек. Танки имели крепления для навески закрывающих ходовую часть противо- кумулятивных экранов, однако эти экраны никогда не использовались.
Сидения всех членов экипажа, кроме заряжающего, регулируются по высоте. Рабочее место механика-водителя расположено слева от оси танка, в крыше корпуса над сидением водителя имеется сдвижной (вправо) люк. Перед люком установлено четыре неподвижных перископических прибора. В аварийной ситуации механик-водитель может покинуть танк через люк в днище корпуса.
В башне с вращающимся поликом располагаются остальные члены экипажа: командир, наводчик и заряжающий. Башня кругового вращения имела комбинированную конструкцию из литых и сварных деталей с развитой кормовой нишей; полный разворот башня совершает примерно за 10 с. В башне смонтирована 76-мм нарезная пушка М32 с клиновым затвором, концентрическим противооткатным устройством и эжектором для продува канала ствола после выстрела. Пушка снабжалась дульным тормозом, машины первых выпусков имели орудия с однокамерным дульным тормозом, стандартным же етап Т-образный. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости – от -10° до +20°. В маске пушке, справа от ствола, смонтирован спаренный пулемет калибра 7,62 мм (боекомплект – 5000 патронов).
Боекомплект к пушке состоит из 57 унитарных выстрелов и включает фугасные, осколочные, бронебойные, кумулятивные и практические снаряды, а также дымовые снаряды с начинкой из белого фосфора. 24 снаряда размещаются в боевом отделении, 11 из них – боеукладка первых выстрелов – находятся за сидением заряжающего, еще 33 снаряда хранятся в специальных нишах в корпусе машины. Чтобы достать боеприпасы из ниш, пушку необходимо развернуть назад. Конструкцией танка предусмотрена установка двух предохранителей, одного – не позволяющего производить выстрел из орудия, когда заряжающий находится за казенной частью пушки, и второго – исключающего разворот башни, пока из ниши в корпусе извлекается снаряд. Электроспуск орудия размещен на маховике ручного (резервного) привода наведения пушки в вертикальной плоскости. На крыше башни монтируется зенитный пулемет М2 НВ калибра 12,7 мм (боекомплект 630 патронов).
Места командира и наводчика расположены справа от орудия, заряжающего – слева. В крыше башни находятся люк заряжающего и командирская башенка. По периметру командирской башенки установлено пять наблюдательных стеклоблоков, кроме них командир имеет возможность вести наблюдение за местностью посредством перископа М20А1 кругового вращения. У наводчика имеется телескопический прицел М97А1, для наблюдения за местностью наводчик как и командир, использует перископ М20А1.
 |
Силовая установка танка состоит из шестицилиндрового бензинового двигателя внутреннего сгорания Континентал/Лайкоминг AOS-895- 3 мощностью 500 л.с. и гидромеханической трансмиссии GMC CD-500-3. От боевого отделения моторно-трансмиссионное отделено противопожарной перегородкой, в случае пожара двигателя механик-водитель приводит в действие систему огнетушения. Два топливных бака смонтированы по бокам от двигателя ближе к противопожарной перегородке. Дизель-генератор, предназначенный для подзарядки аккумуляторных батарей, установлен справа от мотора AOS-895-3.
Танк имел достаточно «обжатую» конструкции, с относительно небольшим заброневым обьемом, из-за чего внутри машины не осталось места для хранения имущества экипажа. Специально для перевозки имущества и снаряжения на надгусеничных крыльях смонтированы контейнеры, еще один металлический ящик аналогичного назначения крепится к кормовой нише башни.
В состав радиооборудования могло входить до трех радиостанций, для переговоров внутри танки используется ТПУ, предусмотрена возможность подключения внутрипереговорного устройства к полевой телефонной линии через расположенный в корме танка специальный ввод (в нерабочем положении ввод закрыт бронеколпаком). На танках раннего выпуска (до машины с заводским номером 1299) все три штыревых радиоантенны располагались в задней части башни (одна справа и две слева), позже все антенны ставились только в левой части башни.
Первая серийная модель танка «Уолкер Бульдог» имела обозначение М41 или М41А На танках варианта М41А2 вместо электроприводов разворота башни ставились гидромоторы, боекомплект к пушке был увеличен до 65 снарядов, усовершенствованы приборы управления огнем.
Танки М41А2 получили доработанный путем установки системы непосредственного впрыска топлива в цилиндры двигатель AOS-859-5. М41АЗ отличался от «А2» наличием устройств уменьшения ИК сигнатуры выхлопной системы двигателя.
Внешне все танки М41А практически ничем не отличались друг от друга.
Серийное производство легких танков М41 продолжалось на Кливлендском арсенале до конца 50-х годов, всего построено примерно 5500 машин.
В американской армии «Уолкер Бульдоги» на вооружении продержались недолго, поэтому янки сколько-нибудь серьезных проектов повышения боевых качеств этих машин на государственном уровне не разрабатывали. Большое количество этих танков США поставили своим сателлитам. Кое-где эти машины остаются на вооружении до сих пор. Не удивительно, что в 70-80-е годы появилось большое количество предложений по модернизации «Уолкер Бульдогов» со стороны фирм из нескольких государств. Общим для всех проектов являлось стремление избавиться от бензинового мотора, заменив его дизелем, при этом трансмиссия оставалась неизменной. Так, вариант установки мотора Детройт Дизель 8V-71 предложила американская фирма NAPCO; машины, оснащенные этим двигателем, проходили испытания в Испании, Таиланде, Дании. Канадская фирма Леви Ауторартс предложила использовать на М41 500-сильный дизель Кам- мингс VTAk-903T от БМП М2/МЗ «Брэдли». Этот вариант также демонстрировался в Дании и Таиланде. Западногерманская фирма FFG установила на «Бульдог» дизель мощностью 550 л.с. Роллс-Ройс «Кондор» CV-8 (применяется на БМП «Уорриер»), Танки с подобной силовой установкой испытывались в Дании и Таиланде.
Серьезной модернизации подверглись танки М41 вооруженных сил Бразилии, Дании и Таиланда.
Другим важным направлением модернизации стало совершенствование его огневой мощи. Предпринималось несколько попыток усилить вооружение танка. Чаще всего изучались возможности монтажа в башне вместо 76-мм орудия бельгийских низкоимпульсных пушек «Коккерил» Mk.ll-Mk.IV калибра 90-мм. Надо сказать, что это орудие было чрезвычайно «модным» в 80-е годы, мало найдется образцов колесной или гусеничной боевой техники массой порядка 15-30 т, на которую эту пушку не ставили, причем, почти во всех случаях, все работы не пошли дальше постройки прототипов боевых машин. Израильская фирма Nimda провела испытания М41, вооруженного низкоимпульсной 105-мм пушкой французской фирмы GIAT с длиной ствола 57 калибров. Израильтяне предложили и собственный вариант установки на М41 американского дизеля 8V-71. Поскольку заказов со стороны не поступило, а армии Израиля «Уолкер Бульдоги» и даром не требовались, то работы не пошли дальше огневых и ходовых испытаний. В США проходил испытания М41 с башней от легкого танка «Стингрей», вооруженной одной из модификаций английской 105-мм пушки L7. Ниже приведены сведения о некоторых реализованных программах модернизации танков «Уолкер Бульдог».
 |
На вооружении бразильской армии состояло более 300 танков М41А1 и М41АЗ. В конце 70-х годов фирма Бернардини S.A. Индустриа и Комерисо оф Сан Пауло предложила проект модернизации этих машин. Программа эта появилась как следствие медленного прогресса в разработке танка бразильской конструкции ЕЕ-Е1 «Озорио». Проект предусматривал замену бензинового двигателя восьмицилиндровым дизелем SAAB-Скания DS-14A-04 мощностью 400 л.с., монтаж топливного бака с увеличенной до 600 литров емкостью, доработку электросистемы и системы охлаждения двигателя, установку современной системы управления огнем с лазерным дальномером и комплекта приборов ночного видения. Защищенность танка повысили путем установки накладной брони на лобовую часть корпуса и борта башни, а также – навески бортовых, закрывающих ходовую часть. Масса доработанного танка возросла до 25 т.
Испытания опытного образца танка М41В «Карро Падрао» («Сагго Padrao» – стандартный танк) завершились в 1978 г., а в 1979 г.
с фирмой Бернардини был заключен контракт на модернизацию всех бразильских «Бульдогов». В ходе испытаний прототип прошел более 30 000 км. За счет замены двигателя и установки нового топливного бака удалось резко увеличить запас хода, со 110 км до 600 км. Артиллерийское вооружение танков тоже подверглось модернизации. На первых 20 переоборудованных танках остались старые 76-мм пушки М32. Военные хотели получить от промышленности танки М41В, вооруженные 90-мм бельгийскими пушками «Коккерил II». Один «Уолкер Бульдог» оснастили таким орудием, стрельбы показали, что на танк вполне можно ставить эти пушки. Однако по неясным причинам бельгийская система так и не получила «прописки» на бразильских танках.
Тем не менее, военные настаивали на вооружении М41В 90-мм орудиями, и они их получили. На 200 танках М41А стволы 76-мм орудий М32 обрезали и рассверлили до калибра 90 мм. Пушки получили обозначение Са-7б/90 М32 BR1, стрельбу из них можно было вести всеми типами снарядов, предназначенных для пушки «Коккерил II». Орудие Са-76/90 М32 BR2 имело ту же длину ствола, что и исходная пушка М32, внешне она отличается от М32 наличием противовеса, закрепленного рядом с дульным тормозом и установленным на ствол термоизоляционным чехлом. По бортам башни танка М41 смонтировано по одному блоку четырехствольных гранатометов.
Бразилия активно рекламировала «Сагго Padrao» на мировом рынке, предлагая владельцам парка «обветшавших» М41 довести танки до уровня М41В, однако желающих не нашлось, хотя демонстрационные испытания М41В проходил не менее чем в трех странах.
Отталкиваясь от опыта работ по проекту М41В, фирма Бернардини изготовила в 1983 г. средний танк Х30 массой порядка 30 т. Машина представляла собой дальнейшее развитие «Сагго Padrao» с башней, адаптированной под установку 90-мм или 105-мм орудия. Часть парка бразильских «Уолкер Бульдогов» прошла модернизацию до уровня ХЗО и получили обозначение М41С.
Танк M41GTI (German Tank Improvement) впервые публично демонстрировался в !986 г. на международной выставке вооружений «Дифенс-86», проходивший в Куала- Лумпуре. Проект модернизации разработан консорциумом западногерманских фирм Гезельшафт фюр логистишен Сервис ГмбХ, Кра- усс-Маффей, Крупп Атлас, MTU, Вегманн, AEG и Диль.
Сразу же после окончания выставки танк M41GTI успешно прошел испытания в Таиланде, для армии которого, собственно, и предназначался.
 |
 |
 |
 |
 |
На усовершенствованном варианте «Уолкер Бульдога» был установлен шестицилиндровый дизель жидкостного охлаждения MTU МВ833Аа-501 мощностью 330 кВт. Замена бензинового двигателя на дизель вкупе С установкой топливных баков (четыре – внутренние и два – наружные) суммарной емкостью 800 л позволила довести запас хода до 600 км. В моторно-трансмиссионном отделении смонтирована автоматическая система пожаротушения Хэлон-1302. Вместо гусениц оригинальной конструкции установлены гусеницы с траками фирмы Диль, представляющие собой вариант траков гусеницы танка «Леопард». Верхняя часть бортов корпуса прикрыта резиновыми экранами, которые предназначены, главным образом, для уменьшения пылеобразования при движении. Усилена подвеска опорных катков за счет использования новых торсионов.
Вооружение танка осталось неизменным – 76-мм пушка М32, однако огневую мощь удалось несколько увеличить за счет введения в боекомплект бронебойного снаряда M331AI с начальной скоростью 1257 м/с. Основной упор был сделан не на увеличение калибра орудия, а на установку современной системы управления огнем и системы стабилизации орудия в двух плоскостях ELAN-41 фирмы AEG. Модульная система управления огнем, разработанная фирмой Крупп-Атлас Электроник, включала электронный цифровой баллистический вычислитель, монокулярный прицел с дневным и ночным каналами и интегрированным в прицел лазерным дальномером. Баллистический вычислитель вырабатывал данные для стрельбы с учетом дальности до цели, скорости и направления ветра, температуры боеприпасов, типа снаряда, угла крена цапф орудия.
Кроме того, на танке установлена система защиты от оружия массового поражения коллективного типа и вентилятор для удаления пороховых газов из башни после выстрела из орудия.
Пулеметы американской конструкции заменены 7,62-мм пулеметами Хеклер энд Кох НК21Е, в то же время сохранена возможность установки на башне не «Хеклер-Коха», а крупнокалиберного «Браунинга».
Модернизация парка из 53 танков М41 была предпринята в Дании с целью продлить их срок службы до конца 90-х годов. Решение о модернизации приняли как альтернативу программе закупки новых легких танков или колесных бронированных разведывательных машин.
Доработка танков заключалась в установке на них дизелей 8V-71T мощностью 450 л.с.; системы защиты от оружия массового поражения; автоматической системы пожаротушения; бортовых противокумулятивных экранов, по конструкции аналогичных экранам танка «Леопард-1»; новой системы управления огнем с интегрированным в нее лазерным дальномером; комплекта приборов ночного видения; замены 12,7-мм зенитного пулемета М2 НВ на пулемет DISA калибра 7,62 мм; по бортам башни монтировались дымовые гранатометы, по четыре с каждой стороны. Внешне модернизированный в Дании М41 резко отличается от своих «собратьев» установленными в кормовой части башни крупногабаритными контейнерами-ящиками и наличием прожектора над стволом орудия.
Вооруженные силы Испании по программе военной помощи получили из США более 200 М41. Модернизация танков была направлена, прежде всего, на увеличение запаса хода путем замены бензинового мотора дизельным. На танках установили двигатели Детройт Дизель 8V-71T мощностью 450 л.с., после чего запас хода возрос до 560 км.
Половину своих «Уолкер Бульдогов» испанцы переделали в носители ПТУР. Выбор противотанковой системы проходил на конкурсной основе, после сравнительных испытаний прототипов с системами Еуромиссаль «ХОТ» и Емерсон «Усовершенствованный ТОУ» испанцы остановили выбор на последней. Конверсии подверглась передняя часть корпуса танка, где был оборудован отсек для десяти ПТУР. Пусковая установка смонтирована на месте башни, в боевом положении ПУ поднимается, в походном – сложена для уменьшения силуэта машины.
Модернизацию танков М41 в Испании проводила фирма Тэлбот, все переоборудованные машины получили название «Казадор».
 |
 |
При проектировании танка «Уолкер бульдог» изначально предусматривалась разработка на его базе целого семейства гусеничных машин различного назначения.
Разработка зенитной установки под шифром Т141 началась в 1950 г. Самоходка была принята на вооружение армии США в 1953 г. Корпус танка подвергся серьезной переделке, его задняя часть практически не изменилась, в то время как передняя и средняя практически спроектированы заново в прежних размерениях.
В передней части корпуса ЗСУ «Дастер» расположено отделение управления, увеличенного по сравнению с танком обьема, в котором находятся места механика-водителя и командира; механик-водитель располагается слева от оси машины, командир – справа. Лобовой лист корпуса установлен под меньшим наклоном к вертикали, чем у танка М41; в крыше лобовой части корпуса имеются два больших овальных люка для доступа в машину механика-водителя и командира, в наклонном бронелисте корпуса сделан большой прямоугольный люк, который предназначен, в первую очередь, для загрузки боекомплекта в машину. В центре корпуса монтируется открытая сверху башня кругового вращения М19. В башне установлено основное вооружение ЗСУ – две 40-мм автоматические пушки Бофорс М2А1, выпускавшиеся в США по шведской лицензии; скорострельность пушек – 240 выстрелов в минуту. На стволах установлены пламегасители. Углы наведения пушек в вертикальной плоскости – от -5° до +85°, наведение – ручное. В передней части башни имеется корытообразный щит и перемещающийся в вертикальной плоскости вместе с орудиями бронещиток. Наведение пушек осуществляется с помощью оптического прицела и баллистического вычислителя М38, вычислитель расположен справа от пушек. Заряжались пушки вручную кассетами по четыре снаряда в каждом, основная часть боекомплекта размещалась в специальных ящиках по бортам машины, в бортовом контейнере размещались также запасные стволы орудий. Суммарный боекомплект – 100 кассет или 400 снарядов, экипажи машин нередко увеличивали боезапас, размещая снаряды, где только возможно, в том числе и на внутренних и наружных стенках башни. Для самообороны имеется установленный в кормовой части башни пулемет калибра 7,62 мм или 12,7 мм.
В башне находятся два члена экипажа, сиденье наводчика установлено слева от пушек, заряжающего – справа.
Ходовая часть ЗСУ осталась неизменной по сравнению с исходным образцом. Силовая установка ЗСУ М42 аналогична двигательным установкам танков М41 и М41А , с 1956 г. на самоходках стали ставить двигатели непосредственного впрыска AOS-895-5, после чего обозначение изменилось на М42А1.
В середине 50-х годов был изготовлен опытный образец ЗСУ «Дастер» с РЛС управления огнем Т50.
Бронетранспортер М75 разработан на базе танка М41 с учетом опыта, полученного при создании гусеничных БТР М39 (на базе истребителя танков М18) и М44 (на базе танка М24).
Прототип бронетранспортера под обозначением Т18 был представлен на испытания в конце 1950 г. Сварной из катаных бронелистов толщиной 16 мм корпус машины спроектирован заново. Двигательная установка, аналогичная используемой на танках «Уолкер Бульдог», перенесена в переднюю правую часть корпуса. Место механика-водителя расположено слева от двигателя, в наклонном бронелисте корпуса имеется круглый люк механика-водителя, перед люком установлено три перископических наблюдательных прибора. Сиденье командира установлено по оси машины непосредственно за двигателем, в крыше корпуса над сиденьем командира имеется командирская башенка, для наблюдения за местностью установлено три перископа. Кормовую часть бронетранспортера занимает десантное отделение, рассчитанное на перевозку 11 солдат с полным вооружением. Доступ в десантное отделение обеспечивается через двери в вертикальном кормовом бронелисте или большие двустворчатые прямоугольные люки в крыше корпуса. В десантном отделении отсутствуют какие бы то ни было амбразуры для стрельбы из личного оружия или смотровые приборы; наблюдение за местностью и стрельба могут вестись только при открытых верхних люках. Ходовая часть несколько изменена из-за перемещения двигателя в переднюю часть корпуса: ведущие колеса установлены спереди, ленивцы – сзади.
Первоначальным проектом установка пулеметного вооружения на БТР Т18 не предусматривалась, но уже в ходе испытаний по бортам корпуса в районе места командира смонтировали дистанционно управляемую установку из двух пулеметов, отрабатывались варианты установки с пулеметами 7,62 мм и 12,7 мм. Приводы наведения пулеметов – электрогидравлические, сектор наведения по горизонту – 220°. Наводить пулеметы можно было как по одиночке, так и одновременно. На опытном бронетранспортере Т18Е1 вместо бортовых пулеметных контейнеров два дистанционно-управляемых 12,7-мм пулемета ставились непосредственно на командирскую башенку. Штатным вариантом вооружения стал один 12,7-мм пулемет на шкворневой установке перед командирской башенкой.
Испытания различных вариантов опытных бронетранспортеров Т18 завершились в 1952 г., машину приняли на вооружение армии США под обозначением М75.
На основе бронетранспортера было разработано три самоходных миномета: 81-мм, 105-мм и 4,2-дюймовый. Минометы ставились в боевом отделении, часть крыши корпуса над которым демонтировалась. Испытывались варианты БТР с опорными катками большего диаметра и корпусом с расположенными под углом к вертикали бронелистами. В серийное производство ни один экспериментальный бронетранспортер не передавался.
Самоходно-артиллерийская установка М52 разработана для замены 105-мм САУ М37, созданной на базе танка М24 «Чаффи» Проектирование самоходки под шифром Т98 началось в конце 40-х годов и велось параллельно с работами по танку М41. В конструкции САУ учтен основной недостаток установок времен Второй мировой войны – ограниченный сектор обстрела по горизонту. Орудие установили в поворотной башне заднего расположения, из-за чего моторно-трансмиссионное отделение пришлось перенести в переднюю часть корпуса, соответственно вперед перенесены и ведущие колеса, роль ленивца выполняет шестой опорный каток. Предполагалось оборудовать САУ электронной системой управления огнем, однако сложности с доводкой заставили ограничиться более простой системой с традиционными оптическими приборами прицеливания.
 |
 |
 |
 |
Сварная башня с вертикальными бортами впереди имеет вырез, который служит в качестве амбразуры для 105-мм гаубицы; бронирование – противопульное. Сектор поворота башни – 120°, угол наведения гаубицы в вертикальной плоскости – от -10° до +65°, возимый боекомплект – 102 выстрела (осколочно- фугасные гранаты, осветительные, дымовые, химические и кумулятивные снаряды) – размещался в укладке барабанного типа, скорострельность – 4 выстрела в минуту. Для ведения огня прямой наводкой используется телескопический прицел М101, для стрельбы с закрытых позиций – телескопический прицел М99 и панорама М100. Все члены экипажа САУ размещаются в башне, наводчик – справа от орудия, непосредственно за наводчиком – командир, место механика-водителя – слева от гаубицы. Доступ в башню обеспечивается через две дверцы в бортах башни, кормовая стенка башни, по сути, представляет собой сплошные люки, которые служат для погрузки боекомплекта, но через них возможен и вход-выход членов экипажа. В крыше башни расположены верхний люк механика-водителя и командирская башенка, справа от командирской башенки установлен 12,7 мм пулемет на шкворне (боекомплект к пулемету – 945 патронов).
Испытания прототипа Т98 начались в 1950 г., однако доводка машины затянулась до 1955 г., на вооружение самоходка была принята под обозначением М52. Внешне серийные машины отличались от прототипа четырьмя, а не тремя поддерживающими роликами. В ходе серийного производства на САУ стали устанавливать двигатели с непосредственным впрыском; машины с такими моторами обозначались М52А1.
Работы по проектированию 155-мм САУ начались одновременно с разработкой самоходной гаубицы, в обоих случаях за основу было взято модернизированное шасси танка М41. Проект 155-мм САУ получил обозначение Т99, установка предназначалась для замены 155-мм САУ М4.
Серийное производство САУ началось еще до завершения всей программы испытаний. Эксплуатация новых машин сразу же выявила огромное количество дефектов, более того, военные пришли к заключению, что САУ не может выполнять поставленные перед нею задачи, прежде всего из-за неудачного размещения основного вооружения в башне, конструктивно подобной башне САУ М52. Все 250 уже изготовленных машин пришлось вернуть на завод, где были переоснащены бронерубками с орудиями в установках барбетного типа (проект Т194). Данный вариант оказался более удачным и был принят на вооружение под обозначением М44.
Прототипы Т194 имели закрытое сверху боевое отделение. На серийных машинах крыша не устанавливалась. САУ вооружена 155-мм гаубицей М114, скорострельность – один выстрел в минуту. Сектор обстрела по горизонтали – 60°, по углу места – от -5° до +60°. Боекомплект – 24 выстрела раздельного заряжения, в состав боекомплекта входят осколочно- фугасные гранаты, дымовые, химические и осветительные. Для повышения устойчивости при стрельбе в кормовой части корпуса САУ имеется опускаемая гидравлическая опора. В ходе серийного производства на машины стали устанавливать двигатели с непосредственным впрыском, эти САУ обозначались М44А1.
 |
 |
 |
САУ М44 стала последней самоходно-артиллерийской установкой с открытым верхом боевого отделения, принятой на вооружение армии США
Танк-мишень QM41 был разработан по заказу ВМС США для проведения испытаний управляемых ракет «воздух-поверхность» с лазерным и телевизионным наведением. Корпус и ходовая часть машины остались неизменными, в то время как вместо башни монтировались бронезаглушки с сигнальной мачтой. На мачте располагалась Световая сигнализация о параметрах движения машины и работоспособности ее систем. В бронезаглушке имелся круглый люк. Танк-мишень мог управляться как механиком-водителем, так и дистанционно.
Была изготовлена небольшая партия танков- мишеней, которые использовались при проведении испытаний ракет на полигонах применения оружия авиации флота США
На базе танка М41 были изготовлены, как минимум, три опытных самоходно-артиллерийских установки. Две из них (Т18 и Т100) предназначались для поражения воздушных целей. На ЗСУ Т18 монтировалась 75-мм автоматическая зенитная пушка. Конструктивно ЗСУ была близка к зенитной установке М19 на шасси танка М24 «Чаффи», только в открытой вращающейся башне заднего расположения ставились не две 40-мм, а одна 75-мм пушка. Заказчика не удовлетворила слабая защищенность расчета, и в серийное производство ЗСУ Т18 не передавалась.
Зенитная установка Т100 представляет собой одну из первых в мире попыток создания самоходного артиллерийского средства ПВО с автономным радиолокационным наведением Корпус и ходовая часть машины аналогичны танку М41, место танковой башни заняла бронированная вращающаяся рубка, по бортам которой монтировалось по две подвижных в вертикальной плоскости 20-мм автоматических пушки. На крыше рубки располагалась антенна обнаружения воздушных целей. Испытания выявили недостаточную огневую мощь ЗСУ Т100, кроме того, не удалось довести до приемлемого уровня надежности РЛС.
Самоходно-артиллерийская установка Т99 создавалась как более дешевый вариант 155-мм САУ с тем же обозначением, известной в серии как М44. 155-мм размещалось открыто в кормовой части корпуса САУ, рубка отсутствовала. Фактически данная САУ представляла собой новое «издание» 155-мм самоходки М41, выполненной на базе танка «Чаффи». Из-за полного отсутствия бронеза- щиты экипажа САУ Т99 с открытой установкой 155-мм гаубицы в серию не передавалась.
Танки М41 начали поступать на вооружение строевых подразделений армии США в 1953 г., где они пришли на смену легким танкам М24 «Чаффи». «Уолкер Бульдоги» даже успели попасть в Корею (корейская война во многом ускорила испытания и принятие на вооружение танков М41). Однако ко времени прибытия на полуостров активные боевые действия уже прекратились, и новые машины приняли участие только в нескольких патрульных операциях.
К концу войны в Корее Пентагон начал широкомасштабную реорганизацию бронетанковых сип. Опыт Второй мировой войны и последней кампании в Корее показал, что легкие танки не оказывают существенной помощи средним или тяжелым танкам на уровне батальона.
Задача легких танков – разведка. Танковые роты, имевшие на вооружении легкие машины, сводились в отдельные разведывательные батальоны (по 30 танков в батальоне), которые придавались дивизиям.
Наивысший приоритет в получении новой техники имели разведбатальоны, дислоцировавшиеся в Западной Европе. Лишь после того как американские части в Европе были насыщены танками М41, «Уолкер Бульдоги» начали получать подразделения, расквартированные в континентальной части США, части Национальной Гвардии и резерва. Танки М41 полностью вытеснили в армии США «Чаффи» к концу 50-х годов, но век «Уолкер Бульдогов» оказался коротким – с вооружения американцы стали их снимать уже в начале 60-х годов. До начала 70-х годов танки М41 оставались на вооружении подразделений резерва и Национальной Гвардии.
«Уолкер Бульдог» пользовался популярностью у танкистов за надежность и простоту обслуживания, хорошую управляемость. В то же время для легкого танка он имел весьма приличную массу (24,5 т, для сравнения масса ПТ-76 – 14,5 т), из-за чего его не могли перевозить существовавшие тогда военно-транспортные самолеты, не был М41 и амфибией. Обусловленный увеличением массы выигрыш в бронировании американского легкого танка по сравнению с советским ПТ-76 не имеет особого значения (лоб ПТ-76 – 14 мм, лоб М41 – 30 мм), поскольку оба танка в равной степени уязвимы от огня противотанковых пушек, а об уязвимости от ПТУР говорить просто не уместно. Зато амфибия ПТ-76 прекрасно показала себя в боевых действиях на заболоченной местности в ходе индо-пакистанского конфликта, чего нельзя сказать об М41, которые в боях чаще всего использовались не как разведывательные, а в качестве обычных линейных танков. Нарекания вызывал крайне малый запас хода, чтобы хоть как-то его увеличить, в ремонтных мастерских на корме корпуса крепилось специальное устройство для четырех бочек. Так что короткий срок службы «Уолкер Бульдога» в армии США вполне обьясним. Во Вьетнаме вместо «Уолкер Бульдогов» американцы имели уже «Шериданы».
 |
Наиболее значимыми событиями боевой карьеры танков М41 в армии США можно считать серию военно-политических маневров в Таиланде, проходивших в 1960 г., и участие в подавлении массовых демонстраций против войны во Вьетнаме на улицах крупных городов США в конце 60-х годов. Можно сказать, что танкисты 4-й бронекавалерийской дивизии в начале 1960 г. на маневрах в Таиланде осваивали будущий театр военных действий. К этому времени французы уже покинули Южный Вьетнам и американцы готовились занять опустевшую нишу. Климат, природные условия и рельеф Таиланда в силу географической близости похожи на вьетнамские. Ученья, кстати, продемонстрировали плохую проходимость танков М41 по раскисшим от дождей дорогам.
Гораздо более впечатляющую карьеру «Уолкер Бульдог» сделал в армиях третьих стран; США по разнообразным программам военной помощи передали союзным и дружественным государствам не менее половины от всех построенных «Уолкер Бульдогов». За рубеж поставлялись как новые машины, так и снятые с вооружения подразделений американской армии и Национальной Гвардии.
Танки М41 состояли на вооружении в Австрии, Аргентине, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Вьетнаме, Гватемале, Греции, Дании, Доминиканской Республике, Иордании, Испании, Италии, Ливане, Пакистане, Саудовской Аравии, Таиланде, Тайване, Тунисе, Уругвае, Филиппинах, Франции, ФРГ, Чили, Эфиопии, Японии. В настоящее время «Бульдоги» все еще находятся на вооружении в Бразилии (250 машин), Чили (50), Гватемале (10), Доминиканской Республике (12), Уругвае (22), Тайване (650, местное обозначение «тип 64»), Таиланде (150, в резерве).
По-видимому, впервые «Уолкер Бульдог» принял «крещение огнем» на Кубе, в заливе Свиней. Как известно, в этом месте острова Свободы 17 апреля 1961 г. состоялась высадка бригады «5206» – отряда кубинских контрреволюционеров, пытавшихся свергнуть Кастро. Вместе с пехотой на берег было доставлено и пять танков М41. Американские источники утверждают, что танкисты «Бульдогов» поразили несколько Т-34 и СУ-100 революционных сил. Может быть – это правда, может – нет, но финал все равно неутешительный для контрреволюционеров и стоявших у них за спиной янки: «барбудос» за 72 часа наголову разгромили бригаду «2506». «Бульдоги» были взорваны своими экипажами.
В 1964-1968 гг. танки «Уолкер Бульдог» эфиопской армии принимали участие в боевых действиях в пустыне Огаден во время пограничного вооруженного конфликта с Эфиопией. Примечателен факт, что американские танки воевали бок о бок с советскими Т-54/55. Эфиопия к этому времени уже попала под влияние СССР и стала получать военную помощь из Союза, но американская техника еще оставалась на вооружении.
В середине 70-х годов Ливан погрузился в пучину гражданской войны. Национальная армия де-факто прекратила существовать, а ее вооружение, в том числе и танки М41, растащили различные группировки. «Бульдоги» принимали участие во внутриливанской войне, а также в столкновениях с армией обороны Израиля, возможно – и с сирийскими вооруженными силами.
Наиболее крупномасштабным конфликтом, в котором «Бульдоги» активно воевали – стала война во Вьетнаме. Американцы считали тогда М41 уже устаревшим и не использовали эти машины, но вот в армии Южного Вьетнама «Уолкер Бульдоги» некоторое время выполняли функции основного боевого танка. Броне- кавалерийские подразделения вооруженных сил республики Вьетнам начали получать М41 в 1965 г. Впервые южновьетнамский эскадрон (15 танков «Уолкер Бульдог») принял участие в боевых действиях в октябре 1965 г. в окрестностях опорного пункта сил специальных операций США Плей Ми. В начале 1968 г. бронетанковые части южновьетнамской армии сыграли важную роль в отражении «новогоднего» наступления Вьет Конга, в частности М41 поддерживали действия пехоты на улицах Сайгона.
Танкисты оснащенной «Бульдогами» 3-й бронекавалерийской дивизии южан поддерживали в боях при Плейку в 1970 г. одно из не многих иностранных (неамериканских) соединений, воевавших в Индокитае, – южнокорейскую дивизию «Тигр». Легкие машины применялись как линейные танки, результат – высокие потери, чтобы хоть как-то увеличить защищенность «Бульдогов», экипажи крепили на борта башен мешки с песком.
Вторжение в Лаос, операция «Лам Сон 719», проводившееся в 1971 г., отмечено первыми танковыми боями, в которых принимали участие «Бульдоги». Перед войсками, задействованными в операции, ставилась задача перерезать участок тропы Хо Ши Мина, проходивший по территории Лаоса. Сначала наступавшие в направлении населенных пунктов Алой и Тчепон подразделения вооруженных сил США и южновьетнамской армии практически не встречали противодействия, но по мере продвижения в глубь Лаоса сопротивление нарастало. В бои включилась не только пехота Вьет Конга, но и артиллерийские и танковые части армии ДРВ.
Согласно американским данным, первый танковый бой (с участием М41) произошел 19 февраля: пять «Бульдогов» уничтожили без потерь со своей стороны шесть Т-54 (!) и шестнадцать ПТ-76, танковые асы вермахта, так же как и господин Геббельс, – отдыхают! Допустим, с хорошей позиции еще можно «проткнуть» снарядами алюминиевые ПТ-76, но вот Т-54… Израильтяне имели массу случаев близко познакомиться с Т-54/55, после чего признали эти машины достойными противниками.
 |
 |
А ведь воевали евреи на вооруженных 90- и 105-мм пушками М48, М60, «Центурионах». В целом же операция «Лам Сон 719» окончилась провалом – американцы и их союзники просто бежали из Лаоса. Информация в западных изданиях о боевой работе танков М41 в Лаосе поразительно напоминает отчеты о высадке бригады «2506» – сплошные победы танкистов-снайперов, которые в короткое время оборачиваются полнейшим разгромом. Южновьетнамская армия оставила в Лаосе не только подбитые машины, но и вполне исправные М41 (вот когда сказался малый запас хода), один из трофейных танков демонстрировался в Ханое.
Очередной ход был за коммунистами. В конце марта 1972 г. бронетанковые подразделения северовьетнамской армии (Т-54/55/59, Т-34, ПТ-76) смяли немногочисленные броне- кавалерийские части вооруженных сил Южного Вьетнама в районе городов Куанг Три и Да Нанг. Наступление смогли приостановить лишь массированные налеты американской авиации, удары по наступающим соединениям наносили даже стратегические бомбардировщики В-52. После передышки последовал новый удар, в результате которого коммунисты установили контроль над Куанг Три. Из США по воздушному мосту для восполнения потерь южновьетнамской армии спешно перебрасывалась военная техника, в частности танки М41, взятые в подразделениях Национальной Гвардии. Элитные части морской пехоты и рэйнджеров южан при поддержке танков М41 смогли отбить Куанг Три, однако это была последняя крупная победа армии Республики Вьетнам.
Одновременно со сражением на севере страны ожесточенные бои развернулись на юге. Крупные силы Вьет Конга и северян атаковали Ан Лок и Котум. Под Ан Локом экипажи М41 познакомились с ПТУР «Малютка», чаще всего «знакомство» оказывалось фатальным: легкий танк для ракеты – не самая сложная цель. Потери танкисты несли и от гранат ручных гранатометов РПГ-7, от огня артиллерии. Наступление на юге также удалось отразить только благодаря авиации.
По горячим следам боев 1972 г. в Париже заинтересованные стороны подписали перемирие, которое противники использовали для наращивания своей военной мощи. Северный Вьетнам «черпал» из СССР и Китая, Южный – из США. Американцы перебросили в Индокитай для вооруженных сил своего союзника- «подопечного» очередную партию «Бульдогов» и более современных М48. Решительное наступление, предпринятое северовьетнамской армией в 1975 г., поставило точку в затянувшейся войне. Победителям достались огромные трофеи, в том числе и несколько десятков «Бульдогов». Танки М41 несколько лет находились на вооружении армии Социалистической Республики Вьетнам, но из-за нехватки запасных частей их количество неуклонно снижалось. Отмечались случаи ограниченного использования «Уолкер Бульдогов» вьетнамцами в Кампучии в 80-е годы.
В Индокитае американцы, как уже отмечалось выше, не применяли танки М41, зато активно использовали ЗСУ М42 «Дастер». Работа по прямому назначению для самоходок отсутствовала, но высокая плотность огня автоматических зенитных пушек оказалась как нельзя бопее кстати при обороне авиабаз, опорных пунктов, военных баз, эскортировании автоколонн. ЗСУ М42 имели на вооружении три батальона американской армии, действовавших во Вьетнаме. В гораздо меньших количествах, чем танки, ЗСУ поставлялись юж- новьетнамской армии.
Кроме Вьетнама, установки М42 поставлялись в ряд других государств, в частности в Иорданию и Ливан, где также принимали участие в боевых действиях.
В армии США на смену «Дастерам» довольно быстро пришли ЗСУ, вооруженные пушкой «Вулкан» с вращающимся блоком стволов, на базе гусеничного БТР М113. В то же время на вооружении подразделений резерва и Национальной Гвардии США ЗСУ М42 оставались очень долго – последние машины были сняты с вооружения в 1990 г.
Всего отделением Кадиллак Дивижн корпорации Дженерал Моторс было изготовлено примерно 3700 ЗСУ М42 «Дастер».
Выпуск бронетранспортеров М75 был налажен на заводах фирм Интернешнл Харвестер и Форд в начале 1954 г., всего изготовлено 1729 БТР. Машины этого типа недолго оставались на вооружении, им на смену пришли БТР М113. На рубеже 1950-1960 гг. большую часть бронетранспортеров М75 американцы сбыли по программе военной помощи Бельгии, где они тихо м мирно прослужили до середины 80-х годов. И в Бельгии М75 сменили транспортеры М113.
Выпуск 105-мм САУ М52 был развернут в 1955 г., всего за несколько лет было изготовлено 684 машины, состоявших на вооружении в США, Австрии, ФРГ, Иордании, Испании, Туниса, Японии Иорданские самоходки принимали участие в арабо-израильской войне 1967 г. В армии США на смену САУ М52 пришли самоходно-артиллерийские установки М109.
САУ М44, как и М52, не получила широкой известности, этих машин изготовили немногим более 600 (с учетом 250 переоборудованных из Т99). В армии США самоходки М44 находились очень непродолжительное время, часть машин американцы передали своим союзникам – Бельгии, ФРГ, Испании, Италии, Франции, Великобритании, Эквадору, Японии, Иордании. В результате войны 1967 г. иорданские самоходки попали в качестве трофеев в Израиль, где их использовали в качестве мишеней.
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |